blaze126

voir réponse faite à Usman juste au dessus, j'aime bien mais je sais pas trop...avec la déco dessus, je le sens moyen. Faut savoir que la voiture sera de toute facon revendue dans + ou - 1 an, et revendre une classe A blanche...... Le Blanc reviens en force ........

ça c'est du beau cul

Quel bordel !!!

euhhhhhhhhhh chez vw

Géniale la vidéo david, j'adore

Merci Usman pour le compliment En tout cas pour un téléphonne , les photos sont de bonne qualité, je suis vraiment surpris 6.9 l au lieu de 7.2 l,,,,, au prix ou est le carburant, c'est toujours çà de gagné J'entend parler, et très souvent de ces fameux produits Meguiars,,,, on en dit que du bien,,,, il faudra aussi que je fasse un essai un de ces 4. Si tu comptes la bichonner avec ces produits, fait une série de photos avant lavage et après,,, çà devrait être interréssant

Exactement ! C' est ce que j' ai découvert depuis que je roule en Mercedes ! Le mot "service" n' a pas la même signification qu' ailleurs !

Ce n est qu un debut pour l instant mais ca sera un tuning soft

super vivement de voir sa posé

c est excellent tu voi yen a qui on été plu loin que toi kykax t es cour a coté de ca

David, il a déjà monté le moteur, tu la vu hier au rasso... c'est Alzeimer qui pointe...

ca va po te faussé tout ca on tu les a mi a peu pret au meme niveau

c'est sympa oui mais je trouve que la peinture noire avec des jantes noires c'est fade, ça ressort pas assez...

:D

Une ligne dans l’esprit des dernières créations de la marque, de nouveaux dessous techniques, des moteurs évolués et des équipements modernes : la Skoda Superb évolue. Mais en conservant les acquis du précédent modèle, à commencer par des places arrière dignes d’une Classe Business. Le tout au prix de la Classe Eco. Un surclassement bien agréable ! Bienvenue à bord ! Confortablement assis dans une banquette moelleuse, accueillante et recouverte d’un cuir valorisant, vous étalez aisément vos jambes sans être gênés par le siège avant. Devant vous, une petite console centrale vous indique l’heure, la température et permet même de chauffer votre assise. Le grand luxe, quoi ! Et pourtant, contrairement aux apparences, vous n’êtes pas en Business Class d’un vol long courrier, ni à bord d’une exubérante limousine. Mais bel et bien dans la nouvelle Skoda Superb, le modèle haut de gamme de la marque tchèque. Comme sa devancière, cette deuxième génération conserve sa principale marque de fabrique : une habitabilité arrière record, et ce en dépit d’un empattement moindre de 4,2 cm (2,76 m tout de même). Une soute à la place du coffre Une légère baisse qui ne ressent absolument pas au quotidien, d’autant que pour le reste, le vaisseau amiral Skoda a plutôt grandi : + 3,5 cm en longueur, 5,2 en largeur, et une hauteur sensiblement équivalente (- 7 mm). Cette croissance se répercute également sur le coffre qui atteint désormais 565 litres, soit 85 de plus que précédemment. Une soute immense mais qui recèle aussi une botte secrète en la personne du système Twindoor, qui offre deux possibilités d’ouverture, soit comme une malle classique, soit comme un hayon ce qui offre ainsi plus d’accessibilité de chargement : un simple contacteur situé à côté de l’ouverture du coffre, permet de solidariser le coffre et la lunette arrière. De quoi séduire aussi bien les amateurs de berlines bicorps que tricorps, tout en ne concédant qu’un surpoids assez réduit de 10 kg. Un design fort Toutefois, en tentant de fusionner hayon et malle, certains pourront trouver que les designer Skoda se sont emmêlé les crayons au niveau de la partie arrière. Certes, le style n’est qu’une affaire de goûts, mais avouons que l’embryon de malle arrière tombant n’est pas forcément des plus heureux, tout comme son intégration sur la ligne globale de la Superb. C’est d’autant plus dommage que cette nouvelle génération s’offre un dessin plus mature, dans l’esprit des dernières créations de Bohème comme la Fabia ou le Roomster. Sa calandre imposante, son regard perçant et son capot nervuré lui permettent de s’émanciper de la tutelle de la Volkswagen Passat, dont le précédent modèle s’inspirait trop largement. Avec prime un souci du détail inédit, comme la présence du logo Superb intégré dans le phare. Ambiance quatre étoiles Bien évidemment, l’ambiance intérieure profite d’un traitement premium. Les plastiques moussés de grande qualité et les assemblages impeccables renforcent une atmosphère que Skoda a souhaitée particulièrement cossue. Mais également statutaire, à l’image de la planche de bord massive et classique qui hérite des compteurs cerclés de chrome. De même, l’ergonomie est bien étudiée et les rangements abondent. Dans sa version haut de gamme Praha, elle ajoute même un certain cachet, avec une sellerie cuir agréable, des placages bois ainsi que quelques raffinements propres à toute bonne limousine qui se respecte. A l’instar du porte-parapluie intégré dans la porte arrière gauche (dès la version Confort), comme chez… Rolls-Royce ! Sûre et confortable A la différence du premier modèle qui reprenait intégralement la base d’une ancienne Passat rallongée, la Superb II exploite à fond les synergies du groupe VW en puisant le meilleur des modèles actuels, avec une base allongée de Golf / Octavia et le train arrière de la Passat actuelle. Ainsi gréée, la berline Tchèque s’avère plus agréable à conduire, bien aidée en cela par sa direction consistante et ses commandes douces. Son comportement s’avère en outre plus efficace que par le passé, sans posséder pour autant l’agilité d’une Ford Mondeo. Mais le principal progrès tient dans son amortissement : quelques mouvements de caisse subsistent, mais le maintien et les phénomènes de pompage sont désormais mieux maîtrisés. Il en résulte un confort tout à fait correct, à condition de ne pas opter pour les jantes 18’’. Un moteur enfin silencieux Comme toujours, la Superb puise ses moteurs dans la banque d’organes VW. Par rapport à la génération précédente, la berline profite enfin de la version à rampe commune du 2.0 TDi de 170 ch. Toujours aussi performant mais bien plus discret, ce Diesel procure un bel agrément, surtout accouplé à la boîte à double embrayage DSG. Côté tarifs, la Superb reste toujours aussi compétitive, même si cette version Praha s’affiche tout de même à 33.200 €. Une somme coquette qui s’explique par une dotation ultra-complète, comprenant de série GPS, phares bi-xénon ou encore sellerie cuir ; ainsi que d’autres équipements en option comme le système Park Assist (600 €) qui effectue les créneaux à votre place. Mais attention, une Mondeo TDCi 175 ch certes moins habitable et cossue mais bien agile, s’affiche tout de même à 2.550 € de moins. Les plus : Habitabilité géante Agrément moteur en gros progrès Rapport prix/équipement Les moins: Rétrovision arrière Esthétique arrière discutable Image de marque encore difficile sur le haut de gamme. c tous je crois, @++

Si tu veux décaper sans démonter, à mon avis, ça va pas étre simple...

merci

sa faitun petit plus!!

On voit tout de suite que sans vidange de boite, les prix ne sont pas les mémes...

jamais mis pour l instant+d autres choses qui y seront a parentis et caches feux arrieres en cours de realisation,normalement pour magny-cours

on n'aurait pas une idée du prix de cette demoiselle? pas encore commercialisable évidemment!

Quelle réactivité !!!

cest un truk de fou quand meme ^^ transformé une 309 en BM xD et lariere cest celui de la bm aussi ??