ROCCO111

elles seront la demain aprem !!!

Néné vu avec Mécanovette, purge complète avec liquide neuf GM fluid clutch 75€ ttc. tu prends rendez-vous quand tu veux, demi-heure de boulot. voila mon Ami.

si tu sais pas, tu le fais.. et tranquille tu seras.... moi c'est fait...

vu avec Mecanovette, seats foam (mousse siege conducteur renforcé GM) dispo plateforme GM Hollande: 242€ ttc. passager: 136€ ttc.

tant que tu trouves de la III tu peux en mettre. j'ai de bons prix chez un négociant.

Voici la nouvelle norme des huiles de Boites automatiques GM bientôt fini la DEXRON III place a la VI

Visite journalière chez Mag-Motors Corvette Toulouse. Voici des disques d'embrayage de couple conique de Z06 changé. cela sont morts, remplacés en rappel GM par des disques en carbone.

il faut deja voir dans un 1er temps si ta fonction DRL fonctionne, car sur certaines exports cela marchait. la manip est facile pour les remettre. en 1er Activer les feux en passant par le DIC en cherchant sur OPTIONS en 2eme mettre le fusible #2 pour les DESACTIVER 1) desactiver les feux sur OPTIONS 2) enlever fusible #2 le mieux si cela marche c'est de mettre les Leds qui ne te bruleront pas l'intérieur des coques, et ne pas te tromper quand tu les commandes. il faut Amber-White en Leds 60. si DRL non fonctionnel, ta lampe Amber suffira.

si la mousse siege ''made in canada"" a une ref GM, tu l'auras. mais si la piece n'est pas dispo sur plateforme GM Belgique ou Hollande, ça viendra des US. je regarderai sur le dvd GM HEC C5.. ou j'appelle Mecanovette demain, il me le dira de suite.. le siege c'est seats foam le dossier bottom foam.

j'ai 2 corvettes C5 démontées avec les faisceaux complets... je regarde demain ou vendredi si les approach étaient fontionnel... et je te dis....

moi je t'ai donné les cotes en pouces !!!!!.... les cotes sont données en pouces chez ac-delco pas en mm

c'est pareil !!! si ton faisceau a été modifié ou si tes drl ne marchent pas, essaye de savoir ou de comprendre pourquoi cela ne fonctionne pas au départ... ton switchback 60leds n'y fera pas grand chose, s'il n'y a pas de jus...

moi j'ai la version modifié sur mon Tiger Black. c'est la derniere photo du film que tu as posté + haut. la modif tu peux te la faire, pour économiser. le faisceau US compte 80€ ttc les modifiés 299$ avec 52$ par usps ttc en €uros 280 les normaux 249$ + 52$ ------------------ 240€ ttc devant ta porte. http://www.ebay.com/itm/Corvette-C5-LED-HALO-Tailights-tail-lights-MODIFIED-Version-PROMO-PRICE-/200812351370?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec1594f8a&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Corvette-C5-LED-HALO-Tailights-tail-lights-ORIGINAL-Version-/200810656521?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec13f7309&vxp=mtr le faisceau US http://www.ebay.com/itm/97-04-Corvette-C5-Tail-Light-Rear-Bumper-Wire-Harness-/150864055405?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item232032cc6d&vxp=mtr ou tu commandes un non modifié et tu te le fais toi-même... http://youtu.be/n6fS8YkGhhU

je le fais avec amour !!! je suis DIEU...

il faudrait que tu regarde l'ampoule et voir si tu as un filament ou deux.

si elles sont irridium comme les miennes en ac-delco, il ne faut pas les toucher, elles sont deja tarrées....

il a raison Boule, des leds au Fion de la vette c'est magnifique.. et on te voit de loin !!!!

0.060 l'écartement est fait automatiquement chez ACDELCO, rien a toucher, elles sont plug&play.

12A 5W jaune, double filament j'en ai, mais tu trouves chez AD.

tu vas a ta boite de fusibles situé a coté de ta batterie. tu enlèves ton cache, et au fond de ce cache tu as des N° de fusibles et relais. il faut que tu regardes si le fuse2 est en place. si rien n'est en place, tu te trouves une fusible 10A, et tu le mets en place. ensuite tu vas dans OPTIONS sur le DIC coté droit de ton compteur et tu cherches lumieres ou feux exterieurs, tu auras marqué activer ou desactiver. toi tu activeras. achète des clignotants de rechange, car les ampoules permanentes allumées vont te cramer le devant des clignos. moi j'ai tout enlevé, c'est une US et en plus les forces de l'ordre t'arretent sans arret car tu n'es pas conforme. il faut que se soit blanc. il y a 4 ans arreté, ils croyaient que mes warning étaient resté fixes. donc raz le bol, cela m'a couté 2 clignos crystal.... et les origines bouffés et cloqués dedans, et CT dans le fion.....

moi qui partait me laver le zguègue... c'est fait sans bouger.. Merci JR de CONNASSE TOLOSANE....

au lieu de commander sur ebay les petits caches qui sont derriere la poignée et qui sautent assez facilement, on en a commandé en direct a Mecanovette. on les aura jeudi ou vendredi. moi je ne m'emmerde plus. Pour les pieces d'usure, bougies, filtres, galets tendeurs, courroie gatorback et autres etc... allo Albin ??? et 2 jours aprés c'est chez Corvette Magmotors, ni douanes, ni tva ni ups ou usps. tu payes que la piece. plateforme GM Belgique pour les Concessionnaires, ou au pire, plateforme GM Hollande. si pas dispo comme la boite neuve et converto neuf 4L60E de Jpat, maison GM aux US. ils ne te reprennent pas l'ancienne, c'est du neuf qu'ils t'envoies. 5 jours aprés chez Corvette par UPS express. ni tva ni douanes ni transport. le complet trans et conv 2400€ TTC. un conv neuf 750€ ttc. cela te laisse la trans a 1650€... mais pour une garantie logique, ils t'envoies boite et conv neufs. c'est GM et pas du tripote et mascagne.

ouais car ils sont aussi tordu que Le Prezz !!!

c'était ça ton probleme !!!! j'étais avec Mecanovette et mettre le TechII pour chercher tes pannes de merde !.. et on arrivait pas a rentrer dans des outils spécifiques du PCM pour réparer des codes de merde, et qu'il nous dise enfin la vérité A Albin je lui avais glissé que peut-être l'ECU serait malade et lui aussi avait un doute, car le BCM situé au pied passager ne pilote pas et ne fait pas barrage. quand il a vu la gueule du PCM qui avait 15ans rongé par l'acide de plusieurs batteries qui avait coulé sur ce pauvre PCM qui n'avait rien demandé et qui est mort glorieux mais bouffé comme un lépreux !!! tu as vu la gueule de l'ECU ??? il a bien vécu... tu n'auras plus de problèmes mon Ami !!! c'était ça ton cancer sur la C5....

cet aprem le tendeur de courroie de clim changé, et c'est flagrant aucun couinement, et enfin la paix sous le capot. les 2 galets tendeurs neufs, la poulie 'folle' (c'est son nom en plus) neuve les 2 courroies Gatorback neuves, une pompe a eau perfo neuve, je peux partir tranquille. bougies neuves, fils de bougies neufs, thermostat 75° en 2011, admission directe KN neuve, faisons plaisir a notre C5, elle ne demande que ça.. sur les photos vous verrez par rapport au neuf, le ressort tendeur du vieux tendeur complètement sorti de son logement, il était temps !!! bruit horrible depuis 15 jours avec spray graisse blanche bombardé dessus pour atténuer le bruit. vous avez bien vu le ressort sur la 2eme photo bien encastré dans son logement vous allez voir maintenant le ressort sorti de son logement et qui était mort de chez mort.. 14 ans de bons et loyaux services...