ROCCO111

nous croyons, enfin les gens croient acheter des jantes chromées alors que c'est du poli-lustré tout simplement, donc facile a poncer, apprêt spécial puis peinture traditionnelle, vernis, étuvage 70° 30mn. pour un rendu impec, laisser les pneus en place cela évite une manip malencontreuse et un pet' sur la jante au remontage d'un pneu sur jante...

je peins les jantes du tiger en black en gardant les Allen, les ecrous chromés et la bordure avec... le chrome me gonfle...

Putain j'ai gagné !!!! pour une fois....

dans l'Oigne ???? j'ai bon ???

comme tu dis 2 bras 2 jambes et si tu es bossu, sans bras et sans jambes, tu ressemblerais a une Madeleine ducon

Pour tomber pile avec un GPS il faut regarder la monte de tes pneux AR. beaucoup aux US et en Europe enlèvent ou mettent + ou - 0.5. (ex: 275/45/18 ou 275/35/18 pour un stock de 275/40/18.)

on ne programme pas un compteur... on lui mets des kilomètres ou on en enlève avec un odometer tool. tu peux être + ou - juste avec un compteur et un GPS. je suis a 125 pour le GPS et 130 au HUD

c'est du plug & play.

que 2 fils Batmou....

Orange au blanc en passant en feux de position comme tu dis...

on le sait que tu as les initiales du bonobo sur ta plaque....

voici les photos des leds switchback 3157-3457 ainsi que la vidéo faite cet aprem !! http://youtu.be/4_lL-cubVMc @+ !!!

tu n'as pas une autre plaque en dessous ??? (on dirait non ??)

Montés aujourd'hui sur le Tigershark. Trés bel effet, les feux de positions a 60 leds en blanc légèrement bleutés ont de la gueule. je n'ai pas soudé les transistors livrés avec, vu que j'ai deja le relais Hyper-flash mis pour les feux AR a Leds. photos demain cela donne ça: http://youtu.be/NDwgQu8Dgr4 @+

il fallait lui ouvrir la porte et lui piquer les clés a cet enculé !!!

surtout qu"elle me sort: vous devez gagner de l'argent bizarrement pour avoir une voiture comme ça !!!, et en plus devant néné !!! madame je gagne ma vie comme tout le monde.. cela m'etonnerait qu"elle me sort.... (en plus j'étais pret encore une fois a laisser tomber, et cette grosse enculée me balance des raisos de merde...) plus de concession maintenant, tu es en tort, tu casques point final....

plus de cadeau... j'en ai trop fait je pense... imagine la meme scene a l'envers, je ne suis pas dans la merde avec le 4e age !!!

je devais le refaire car les joints bumper-ailes se craquelaient... et quelques pignes dessous et sur le côté... je refais une peinture complète AR: Bumper + 2 ailes... (grosse éraflure sur l'angle coté droit) qui necessite une peinture des 2 ailes car raccordées chacunes par un joint de chaque coté du Bumper. (je pense que le choc, a fait bouger le bumper et les joints ont sautés pour l'expert qu passe Vendredi ) j'étais en stationnement, j'ai fais le constat que j'ai amené chez mon assureur qui m'a dit que j'étais pris en charge c'est la Mamie qui est en tort a 100%...

le cliquetis a froid c'est normal si tu passes en 10-40 a la prochaine vidange, tu n'auras presque plus de bruit. la 5-30 tu t'en fous, tu ne fais pas de circuit et tu ne cartonne pas comme un malade. la 5-30 est donnée en règle générale. nous vivons dans un pays ou cela descend rarement a -10°. et a -10°, je penses que tu n'iras pas faire le con dehors. cela fait 4 ans que je suis en 10-40 et le cliquetis a disparu depuis longtemps !!! les cliquetis les 6 1er mois par contre avec la 5-30... j'appelle Albin demain pour l'airbag allumé..

en venant te voir tu as bien vu qu'une vieillase en reculant m'est rentré dans le cul de la C5 !!! et on a fait le constat dans ton bureau !!! 3 sinistres 3 vieilles !!! Néné l'a vu en direct !!!!

il est beau le how-to HUD du prezzzz

je reviens de chez Corvette a 13h15 pour mettre les photos du PB je constate encore une fois, que c'est le bordel... je laisse les clefs a 2 grosses merdes (boule et oliv) qui modèrent et font fonctions de modos quand cela les arrangent.. jpat la fouine qui en remets une couche.. mais ou va-t-on ??? je vois la photo de 2 énormes fions éclatés devant mes yeux... intolérable, monstrueux, obscène a la vue des inscrits de ce forum... je suis obligé d'admettre que cela plaît a beaucoup, et que cela rigole a tout bout de champ... je déplore vraiment cette photo pourquoi ??? Pourquoi pioupiou et JR n'ont pas la gaule a la vue de leur fion éclaté. n'ont t-ils rien senti, ou en ont-ils l'habitude.. c'est cela qui est obscène pour moi.. bien sur que je me marre aussi bande de cons !!!!

Pare-brise fini a 13h.. Voici les photos arrivée a 9h30 et croyez moi c'est une galère a faire, entre enlever les baguettes latérales, les doubles joints latéraux etc enfin c'est fait, parebrise neuf HUD normes 2004 fabriqué le 10/01/2012 plus fumé que les précédants mis sur les vettes aprés 2003 voici le pare-brise neuf. le demontage vraiment merdique a souhait Ensuite corde a piano traditionnelle et découpage du joint tout autour pour enlever le vieux parebrise qui était non HUD. j'ai commandé donc le parebrise dernier modèle qui était sorti pour les 2004 comme je l'ai rappelé plus haut... passage d'un primaire d'accrochage sur le parebrise, puis collerette de mastic au compresseur sur le support, pour une uniformité parfaite pour le collage rapide une fois installé. le marquage HUD sur le PB Puis la collerette de mastic régulière la ref a recopier si vous devez commander un jour un pare-brise dernier modèle (ils sont en stock sur plateforme GM Europe. 3 jours de delais) Pose du Pare-brise, et avec le primaire mis sur le pare-brise, le collage est presque instantané... le pare-brise fini, nettoyé, avec montant remonté... la C5 immobilisé jusqu'a 15h pour un collage propre et définitif @+

Salut les Amis !!! je pars changer mon pare-brise ce matin chez Corvette Toulouse.. je prends des photos @+

et bien le Boule, non !!! il s'en fout...