andrey9854

j'arrive un peu tard, mais beau boulot tu as tout fait toi même ? C'est pas la mienne ! Même si ca me dérangerait pas ! Mais oui, le gars a tout fait lui même

Ce n'est pas ton style cher Willy je parle des jantes

le seul problème quand on change de jante est qu'on risque de faussé son compteur de vitesse . Si par exemple au final la roue est plus grande, elle tournera moins vite à la même vitesse de la voiture et donc les capteur ne seront pas efficasse et indiqueront une mauvaise vitesse. C'est (il me semble ...) ce qui est pénalisé au CT. Comme la dit labiff, généralement c'est 2 pouces au dessus max. Après si tu veux passé en 17", il aut que tu mettes des pneux avec les dimmension du site ou alors, tu dois aller faire re-étalonner sont compteur pour qu'il soit juste avec tes nouvelles jantes. Donc voilà en ésperant avoir été clair et ne pas avoir raconté trop de connerie

Superbe remise en état, le gars a pas négligé les photos Mais il a peut-être eu un sinistre total avec le G avant de pouvoir le prendre en photo ???

Je trouve ça d' une stérilité affligeante, ces débats incessants entre le pros gazout et les fans du SP 95, entre les p'tits kikis et les gros V6, V8 ou V12, ou encore entre les soit disant amateurs de vraies voitures et les propriétaires de 4X4... Chacun choisit son véhicule selon ses moyens, ses besoins et ses gouts, tout le reste n' est que littérature !!! Du moment qu' il y a une sur le capot ou dans la calandre...

tkt pas que poser sur du 13" a la limite que lesz cardans soit en buté contre les longeron tu es déja très bas. je suis en 15" moi et le carter inférieur est très proche déjà et il a même déja frotté

Pat on est le soir :lol x: :lol x: oui mais j'étais pas là et c'était jusque minuit je fais donc l'opération VOTE =

les oz sont vendues au moment ou j'ai acheter les 206cc.. non desole pour une rs2000 j'en ai eu 4 et maintenant je suis plus rs turbo et j'ai ma resto a finir et jm'y consacre a fond financierement et mentalement

Et sur le CLK 320 aussi, nicko ?

Vais essayer trouver une photo, attends...

650 € !!! Je vais essayer la méthode Pierke... J't'apporte une perceuse sans fil le 23...on s'occupera de ça sur la pause midi... tu veux quelle mèche ??? Faudra faire des essais, suivant le bruit...

Une bétise qui fait ch*** !

Ce dernier post me permet de revenir là dessus... Comment se fait il que la piétre qualité de ton GSM ne teinte que les vitres latérales, et pas le pare-brise, Bocky...

ahahahhaha a quand une telle reponse J'ai quand meme remarque que quand j'envoie un Email via ma BAL perso je ne recois jamais de belles reponse que si j'envoie le meme Email de ma BAL au travail. La terminaison (ce qui se trouve apres le @ ) y est sans doute pour quelque chose (ca j'en suis sur)

je jourai pa tro le keke a coté de toi !!! c sur

desole pour toi ludo

Tu parles, je suis aussi connaisseur que n'importe quel fan de la marque, j'ai pas eu l'occasion de tester ces moteurs, je me base juste sur certaines réputations et retours utilisateurs, et ma toute petite expérience des cabrios Mercedes. Tu me parles du 55AMG, parait qu'il n'y a pas de soucis particuliers (je dis peut etre une bêtise, mais le 55AMG, c'est pas un athmo justement ???). Mais à choisir, j'irai plutôt taper dans un 600 V12 que dans un 55AMG V8, l'entretien doit être moins onéreux (les pièces du 600 restent des pièces Mercedes, les pièces AMG...... ), et niveau perfs ca doit etre du kifkif. Mais je n'ai, malheureusement pour l'instant, pas encore ce genre de réflexions, un achat de ce type n'étant pas d'actualité Benso, on parlait bien du CLK hein ..... Sur le CLK 55 AMG c'est un V8 atmo de 367ch (ou 354 ?) en fait (j'y avais pas pensé), mais sur les G, SL, E c'est le V8 kompressor de 476 à 500ch. Donc sur un CLK c'est V8 mais pas V12 (y'a un CLK 600 ? ) Les perfs c'est limite si on s'en fout en fait car mon père n'a vraiment plus de pied lourd de nos jours , le V8 c'est donc pour le palsir de consommer plus . Sur le SL 500 y'a t'il des soucis de fiabilité ? Moi, je parlais du SL, je sais bien qu'il n'existe pas de 600 V12 sur le CLK, quand tu vois qu'un "petit" 320 essence rentre déjà avec un chausse pied Par principe, sûrement très bête d'ailleurs (je connais très mal ces moteurs....j'ai pas la chance d'en conduire tous le sjours malheureusement), je m'orienterai principalement vers du pur athmo. T'inquiètes pas benso c'est soit V6 atmo, flat6 atmo ou V8 atmo J'ai un flat3 à vendre ca t'interesse pas ? Normalement une nouvelle titine va venir remplacer la Forfour prochainement, un truc vraiment sympa, dans le même style. Suite au prochain épisode !

Et toi ?

Une auto pour Potret ca !

Quel sale caractére, ce Bocky, on essaie de l'aider, et voilà le résultat !!! Ca nous apprendra à étre serviables, tiens !!!

Et la benz est toujours en panne dans le méme virage !!!

salut a toi, jusque la je trouve que tu bosse tres bien mais ta qu'elle RV, et combien de pression de sural?

Merci nono77! je vais regarder ca en detail!

salut damss franchement elle lui vont trop bien les jantes belle voiture !!!!!