Portnaouak

Oui bonne journée!!! mais j'ai encore mal au C.... quand je pense a mais pneus!!!! J'ai pulvériser mais pneus avant qui été neuf en 6 sessions a Claste

Moi pèsent sur la piste mais que le matin

Slt........... y a du monde qui roule ce dimanche a clastre.....? Pour ma part oui....

C'est pas faux !... Et je te parle même pas du temps que j'ai consacré à chercher des modèles qui ne sont jamais sortis en 1/18 ! ...tiens, en parlant des premiers modèles : Un van t1 (Welly), pour une touche vraiment "vintage" Karmann Ghia (Solido), du bon vieux "air cooled" La bien connue "Käfer" (Road Signature) : pouvait-elle réellement manquer dans cette série ?

Oliv t'es un faux cul

SALUT ROCCO as tu un endroit et une bonne marque en france pour avoir le filtre a huile ,et l'huile GM a prix correct merci

Mais laquelle ? Toi qui devrait toutes les connaitre

QUE PENSEZ VOUS DE LA NOUVELLE CORVETTE ? A MON AVIS JE NE LA TROUVE PAS ASSEZ FINE LES FEUX ARRIERES : PAS TERRIBLES LE CUL UN PEU MASTOQUE LES 4 SORTIES : SUPERBES L' INTERIEUR SYMPA EN RESUME JE NE CRAQUE PAS JE PREFERE MA GRANSPORT !! IL FAUT ATTENDRE ET S'Y FAIRE AMITIES MES POTES NISSART

Ok pas de soucis j en ferais de la twizy Tiote tiote.. Faut le dire vite... C est quand meme une 1/12

Il y a aussi un Forum de camionette pour parler du 6T : http://www.autotitre.com/forum/Forum-camionnette-1er-et-derniere-partie-13884p1.htm

Boudée en France, la Mercedes Classe R continue sa carrière sans complexe et se refait même une petite beauté. Car le vilain petit canard n'a pas que des tares et sied même très bien au public américain, par exemple. Pour comprendre cet engouement, traversons l'Atlantique pour un essai en immersion. Lancée il y a environ 5 ans, la Mercedes Classe R bousculait les codes pour créer un nouveau segment sur le marché Premium. En proposant un monospace raffiné, le constructeur de Stuttgart imposait ainsi avec panache une alternative luxueuse et familiale aux provocants SUV. Un peu en avance sur son temps, Mercedes commercialisait ainsi son étonnant crossover, à mi-chemin entre un monospace et un break sportif. Mais les lignes décalées de la ''R'' ont échaudé de nombreux acheteurs potentiels, qui lui ont préféré les séduisants tout-terrains. Pourtant, la Classe R ne manque pas de qualités et son restylage, qui tombe à pic, devrait permettre de se focaliser sur autre chose que ses lignes incongrues. Aux Etats-Unis, la barrière du style n'a jamais été rédhibitoire et la Classe R y a trouvé un public, séduit par son raffinement et son habitabilité gargantuesque. ipt>kitd.html5loader("flash_kplayer_iLyROoaf8hBZ");ipt> Avec son lifting, la Classe R s'harmonise avec le reste de la gamme Mercedes. Les blocs optiques évoluent à l'avant et à l'arrière, les pare-chocs sont légèrement redessinés et la calandre est subtilement retouchée. Pas de révolution, mais une série de petites évolutions qui permettent au crossover d'arborer davantage l'identité de la marque à l'étoile. Côté dimensions, l'allemande fait couleur locale au milieu du flot de circulation dans lequel nous nous trouvons, dans la région de New-York. En revanche, avec une longueur de 5,15 mètres et une largeur de 2,18 mètres, pour la version longue de notre essai, son gabarit dénote davantage sur les routes européennes.

Ce fut un réel plaisir... Merci beaucoup d'être venu nous rendre visite sur notre stand, cela fait toujours plaisir de pouvoir mettre un visage sur une voix ou un email, au plaisir de vous revoir l'an prochain...

eh bien ça n'a pas trainé pour les réponses , encore une fois bravo pour l'efficacité ! par contre , vue l'expérience de Rocco sur la dégradation de ses clignotants .... ben je ne vais peut-être pas me précipiter .... surtout qu'ils ne sont pas super accessibles ? si j'ai compris , il faut démonter le garde boue intérieur de l'aile , comme pour accéder aux side marker ARR ?

l'antipatinage c'est le bouton sur la console centrale, ça je l'enlève sur circuit. le système maniabilité, c'est quoi, c'est ou ?

Mobil 1 5W30 comme préconisé par le constructeur, je l'ai faite récemment. Effectivement dans le sud, de 10W40 ne peut pas faire de mal.

GM envisage en association avec Segway, la production de cet engin électrique ...

Oh que oui ... mais c'est tellement bon ^^

C'est bien pour nous aussi, pour les voitures en seconde main !! Tout a fait

faut arrêter le délire, ils vendent tous la même came, de la moins chère à la plus chère des pièces TOUS les revendeurs vendent la même chose y a pas 200000 usine de fabrication de pièces de vw dans le monde, les prix restent toujours plus ou moins les mêmes... sinon déjà commandé chez eux pas de problème shop sérieux. moi je sélectionne en fonction de l'impression que j'ai don j'essaie et je me sent mal reçu ou que le gars cherche à me vendre de la merde je reviens pas et je lui fait de la pub (mais pas dans le bon sens) à l'image de car concept où quand tu rentre dans la boutique il te font tout de suite sentir que tu les fais chier... en revanche prenons par exemple full vw shop, accueil royal, discussion facile, conseils sur mesure, bref pour moi, bon accueil=fidélisation de la clientèle car ils vendent tous les même pièces !

Bonjour; Vous pourez poser ici toutes les questions, remarques et remerciements en ce qui concerne le tutoriel http://forum.darkgyver.fr/t11249-e46-m47-an00-remplacement-flexible-de-catalyseur-tutoriel Un grand à xlatinum pour sa participation! @++

Bonjour a tous, Super tuto, cependant j'aurai une question ma golf V est du 16 aout 2005, croyez vous que cette manip fonctionnera t-elle ou alors je suis oblige de faire passer le fil par le compartiment moteur? J'ai regarde tout a l'heure et je n'ai pas de fil sur la connectique bleu! Croyez vous que le fil peut tout de meme etre branche sur la connectique du module? Merci d'avance pour votre aide.

Ca claque toujours autant le noir.