blost51

Ouai, maladie du TU Par contre, la mayo, tu l'aura pas au niveau de ton bouchon de réservoir... Juste au niveau de ton bocal... Vérifie régulierement que ton liquide reste transparent... Tu as une infiltration de l'huile dans le circuit de refroidissement et pas le contraire (bisarrement mais c'est comme ça lol) Le suintement n'est pas tres grave, tu perd un peu d'huile point barre... Par contre, le soucie vient de 2 points... L'hydrocarbure se mélange mal avec l'eau... Du coup, le refroidissement du moteur ne se fait pas correctement L'hydrocarbure a un pouvoir corrosif bien supérieur à l'eau.... Usure prématuré des joints, et des durites... (Moi j'ai bouffer mon joint du bouchon du vase d'expension par exemple) Voilà, méfiance, mais de toute façon, si tu n'as pas de budget pour faire réparer, tu ne peux que surveiller (le remplacement du joint de culasse implique une rectification de la culasse qui n'est pas donné)

Bah je cherche en vain des Cyclones... Mais pas en trouver, alors ça me desespere... Et quand je vois le prix des Speedline, ça me desespere encore plus... Sinon, mauvaise nouvelle, encore une, je passe sur le billard lundi... On va me rectifier la face... Ensuite c'est 4 jours de platres.... Je suis trop happy... vivement 2010 là, je sature

Heum heum... Je ne voudrais pas te porter la poisse, mais l'espece de Sable dans ton bocal de liquide de refroidissement, je l'avais aussi avant mon suintement de joint de culasse.... Surveille bien ton joint voir si y'a pas un peu d'huile qui traine ici ou là (généralement coté distribution) Sinon, pour la chipo, content qu'elle retrouve ses perfs... Le decrassage Motul, ca peux lui avoir fait du bien... J'y passerai p'etre un jour aussi

Sympa la pre'z... Bienvenue ici en espérant pouvoir rencontrer la chiponix

Ca y est, j'ai les injecteurs... Mais pas la motivation pour les monter... Entre l'épaule, les yeux et le nez, je vais me contenter de monter les pneus de la Safrane (je suis en arrêt là) Pour info, je suis pas gardien, mais quand t'es grand au hand, et qu'un stroumph essaye de tirer au dessus de toi..... Ca passe pas (me suis prit la balle en direct avec la main, donc bonne impact) Sinon, pour passer en jantes 15" pour tous les jours (et garder les Alysés pour circuiter)... Me demandais ce que pourrais rendre ces jantes là??? Je peux avoir les 4 pour 100€ donc ça pourrais être bien non?? J'ai trouver une photo d'une 106 avec ces momo en 14" par contre http://images.forum-auto.com/mesimages/237388/106001.jpg1..jpg

On appelle ca du flood... Mais ce n'est pas tres grave... Tant que ce sont les amis :p

Ouai, bon, c'est bien ce que je pensais alors.. .Les rapports de boite sont les mêmes... Je suis un peu vert... Moi qui me faisait une joie d'accélerer plus fort... Bon en tout cas, au moins j'ai la même voiture qu'avant avec une boite qui tourne.... Dimanche de emrde va... Allez vivement le montage des injecteurs en espérant que ça pousse plus fort...

Bon, pas de bonne nouvelles en ce dimanche... La premiere, je reviens du CHU, on m'a péter le nez lors d'un match de hand... J'ai le piff qui a doublé de volume.... (le premier qui rigole, je lui fait la même chose lol) La deuxième mauvaise nouvelle, c'est que j'ai pas l'impression que ma boite soit plus courte, et la je suis sur le cul... Alors juste pour vérifier Fond de 3ème 130km/h Fond de 4 un 165km/h 170 Km/h => 5200 tr/min 105km/h en 5eme => 3000 tr/min Si quelqu'un peux comporer avec sa chipo?? Bon, ça marche, même tres bien... Mais bon, je voulais une évolution qd même...

Oyé oyé.... La chipo est soignée... Bon, j'avoue, je n'ai aucun mérite.... J'ai sous traité, et j'ai rien vu du montage de ma nouvelle boite Apparement y'a eu quelques modifs pour qu'elle se monte sans problème (au niveau de la commande de boite, il a fallu reprendre des pièces de mon ancienne boite) Mais la voiture tourne, ne fuit plus l'huile, câble d'embrayage neuf au passage... Et rien que ça, j'ai le sourire jusqu'au oreilles.... Paré pour un futur Le Mans III Pour le petit détail qui va pas, j'avais un sillent bloc de boite neuf... Mais l'ancien a été remonté car oublié PAs grave, je vais m'en occuper cette semaine J'ai sous traité, parce que tout seul, c'est trop chaud, pas tout le matos nécessaise, il me fallait obligatoirement un compagnon... Ensuite ma cop's a fait pas mal de confession pour venir me voir ce week end, j'allais pas lui dire, bah dsl, samedi, je vais passer 6h sur la chipo (et vi, faut aussi faire des concessions pour ces dames....) Bon, pour le ressenti, malheureusement, j'ai pas pu trop tester, je n'ai fait que de la ville pour le moment... 1ere et seconde, pas trop de différence. La troisième a l'air de pousser plus fort, mais pas eu le temps d'exploiter... Demain, je vais tester toutes les vitesses (miam miam) Donc wait & see Prochaine modif, les injecteurs de 206 1.6 16V Mais je pense que ça ne sera pas avant Noel (c'est son cadeau mdr) Le temps pour moi de profiter de cette boite courte

Ne faites pas trop de com's, elle va prendre la grosse tête après

Salut les saucissons... Petit cadeau de ma cherie hier soir... Ca va vous faire rire Je la love :p

Pressé de te revoir Mak... Et cette fois, j'aurais pas mon tracteur

A vos services chers amis.... Team Monster garage inside :p

Une bonne révision qui se doit contrôler les niveaux des liquides aussi... C'est important quand même, donc je continue vite fait le tuto, (peut être pourras tu editer ton post Netif? Voiture à plat sur ses 4 roues contrôle du niveau de frein, si besoin ajuster en dévissant le bouchon (attention pour ceux qui ont une barre antirapprochement Raceland, il faudra surement la retirer également) Contrôle du niveau de refroiddisement et vérification ne "No purée" (beurkkk, j'aime po la purée) Le niveau doit se trouver juste en dessous de Maxi Contrôle du niveau de lave vitre... Remplir au maximum Chercher pas de réservoir à l'arriere, y'en a pas, c'est pompé devant Enfin, je préconise de vérifier l'éclairage, c'est le moment ou jamais, donc veilleuses, phares, plein-phares... feux de position arrieres, clignotant avant, arrière et latérale, marche arrière, antibrouillard arrière et eclairage de plaque... Voilà

Alors, monter des injecteurs "plus gros" sur un moteur TU3JP de type 106 enfant terrible Montage d'origine avec référence Service Box Peugeot et Citroen: Peugeot 106 enfant terrible Rampe injecteur: 1985 42 Régulateur: 1985 32 Injecteur: 1984 E0 => bosch 0 280 156 357 mais sur oscaro, on retrouve aussi la référence bosch 0 280 155 786 Les injecteurs font sous 3 bars de pression, 105cc/min avec 14.5 Ohms d'impédance. Saxo 1.6i VTS 100cv Rampe injecteur: 1985 42 Régulateur: 1985 32 Injecteur 1984 C6 => bosch 0 280 155 794 Les injecteurs font sous 3 bars de pression, 141cc/min avec 14.5 Ohms d'impédance. Mon montage: 206 1.6i 16V 110Cv Rampe injecteur 1985 43 injecteur => Bosch 0 280 156 034 Les injecteurs font sous 3 bars de pression 154cc/mm avec 14.5 Ohms d'impédance. Conclusion: Entre 106 et saxo, la rampe est commune, la changer n'apporte donc rien de mieux. Entre 106 et 206 la rampe est différente, mais je pense qu'il s'agit seulement des fixations. On m'a confirmer que les injecteurs de saxo se montait sur la rampe d'origine saxo donc se monteront sur la mienne. Entre 106 et 206 le système de régulation est différente elle n'est pas comparable. Les injecteurs de 206 ont un débit supérieur à ceux de 106 et Saxo. Voici un site qui m'a pas mal aidé parce que j'ai pas mal galéré pour trouver toutes les infos http://www.mikadoracing.com/technique/dossiers_techniques.php?action=1&Pagealire=./dossiers_Injecteurs.html

Bon quelques news de la chipo Ce week end j'ai acheté ma boite de vitesse, donc une boite en 16 * 65 de 306 1.4i J'espere la monté rapidement, mais pour le moment je ne l'ai pas sous la main car je suis tombé en rade avec la Safrane ce week end, et le voiture est resté au Mans avec la boite dans le coffre.... (roulé en Renault est une aventure de tous les jours lol) Sinon, j'ai changé la pile de ma clef, je souspone la voiture de communiquer avec la clef lorsque celle ci reste sur le contact (antidémarrage codé)... Ma voiture dormait au garage avec les clefs dessus, et comme elle ne bougeait plus beaucoup les clefs restaient longtemps sur le Neman... Résultat, ouverture des portes qui ne fonctionnait plus avec le BIP... Comme déjà dis, je vous prépare un tutoriel sur les rapport de boite des que celle ci sera monté (en espérant que tout se passe bien, parce qu'avec moi j'ai toujours une couille de dernière minute) Et puis comme la mode est au changement d'injecteur... J'ai p'etre un plan pour un récupérer de plus grosse cylindrée

Ouwahouuuuu... Bah la t'es sur qu'elle est unique ta titine... Perso, moi l'exterieur, beurkkk, par contre l'intérieur j'aime bien ce que tu as fait... Ca à l'air propre, et ça rend bien... Je te félicite pour ça... Moi je dis, dommage que tu ne lui ai pas mis un kit 106 Maxi... Avec la thune que tu as mis en carroserie, ca aurais carrement plus claqué...

Ouah tonton... T'es un train de nous préparer une fusée là... Dis moi, tu as changé les injecteurs seuls, ou avec la rampe et le régulateur??? Et si ça peux me donner un coup de pouce, tes méthodes de recherches pour les trouver??

C'est quoi le truc tout rouillé sous ton KAD :p

Personne??

pressé de voir le resulat aussi... Histoire de savoir si l'investissement vaut le coup... Par contre j'aurai une eptite boite courte d'avance :p

Salut les jeunes (c'est papa Blost qui vous parle mdr)... Bon treve de plaisanterie, ça faisait un bail que j'étais pas passé (vacances en Belgique oblige)... Et bah... Ca a changé ici!! Qui a refait la tapisserie?? En tout cas j'aime bien... Quelques news en vrac..., je viens d'avoir ma nouvelle carte grise pour la safrane... Tout le monde s'en fout.. Mais je vais avoir les news plaques lol... Bref, pour la saucisse, finalement la boite de XSI, pas eu le temps de la choper, et déjà vendu... Et j'en retrouve pas non plus... Depuis plus d'une semaine je recherche des infos sur les boites PSA, et j'ai eu de tres bonnes infos... J'ai trouvé une boite de 306 1.4 société 125000 Km, une voiture de 1999... Le couple dessus est du 16*65, qui me ferai une baisse de la vitesse de pointe de l'ordre 15Km/h (7% par rapport au couple 17*64 d'origine de nos saucisses)... Je pense que ça devrait suffir pour donner un coup de boost à ma charette sans pour autant me réduire ma vitesse de pointe et me pourrir ma consommation J'ai toutes les infos pour monter un topic sur nos charettes, je pense le réaliser quand j'aurais monter la boite (histoire de vérifier la théorie par la pratique)... Cependant j'aimerai bien recueillir vos avis avant de procéder à l'achat...

Va vient de tes pneus petit... Je t'avais fait la remarque au raso (enfin je crois que c'est toi), tu n'es pas en 195/45/15

Des motivés pour m'accompagner??? Voyage en Safrane offert ^^

Bon effectivement, 2 annonces sur PAris pour une boire de XSI 1.4... Ca peux grave le faire... Faut juste que je trouve motivation à monter en région parisienne lol...