blost51

Bon un p'tit cadeau pour la Blostmobile... Commandé, en cours de réception... Et vivement le montage

Voilà c'est monté, le comportement n'a rien a voir, ça tiens le pavé c'est un truc de malade.... Trop happy, dsl pas de photo

Bon voilà, petit colis arrivé chez moi ce soir... 2 amortisseurs arrieres... Montage dans la soirée.... J'ai aussi reçu 2 rotules de direction Blistein, j'en avais une qui etait morte (elle n'a pas très bien résisté au changement d'amortisseur)... Montage aussi dans la soirée

Roh pas tant que ça, c'est juste le filtre qui est taché. A l'intérieur il est niquel, faut juste que je m'assure qu'à l'extérieur tout est niquel. J'ai les produits Green, donc on verra ce week end comment ça reagit

Ouai c'est un peu ça, pas facile d'être un alcoolique, mais je me soigne...

Bon ce soir petite suprise dans ma boite au lettre Il est un peu sale, mais je vais essayer de le nettoyer correctement, avant de le mettre dans la titine

Ouep, je suis pas fan du pare choc avant mais bon... Dommage qd meme pour le trotoir, le genre de truc qui te rend fou... Pour l'aiel arrière, c'est p'etre le garage qui te la mal remise non??

Bienvenue ici, pour la rabaissement, c'est à coup sur du -3 (ça se présente comme la mienne) par contre les lexus sur une peinture noir pas fan.... Essaye de les revendre pour des ecosse ou par ceux d'origine (ça se marie pourtant bien le rouge et le noir ) Jolie auto tjs... Tu peux nous faire voir ta moquette?

Bah elle est plus mignone comme ça, tu arias du lui enlever le haut pour qu'elle soit plus séduisante.... PAr contre, les vendeurs n'avait pas prient le soin de te la nettoyer??? J'irai lui acheter des jantes pour ma part, genre à tout hasard des cyclones lol. Il fait combien en puissance le 1.6?

La aussi c'est plug and play...C'est juste que je sais pas si les disques de 266 vont passer. Pour info, les disques de s16 sont en 247... En fait ce qu'il me faudrais c'est le numero de carte grise du véhicule d'ou viennent les etriers

Bon voilà, je me lance à faire un autre tutoriel... Alors aujourd'hui on va apprendre à changer une barre stabilisatrice arrière sur nos tendres voitures. Outillage: Coffret à douille Clef Torx De la graisse 2 chandelles Un crik Un mayet Une barre stab 2 joints neufs (référence 5174 07) Eventuellement 2 levier de barre stab (si vous etes dans mon cas et que tout est mort ) Temps: Environs une petite heure Tuto: Tout d'abord commencer par dévisser les boulons des 2 roues. Ensuite monter le cul de votre voiture, et placer une chandelle sur une roue Répeter l'opération sur l'autre coté de façon à avoir l'ensemble de l'arriere véhicule sur chandelles. Déposer ensuite les roues arrières, ça y est vous avez de l'espace pour travailler. Placer vous du coté gauche du véhicule, et retirer la vis de 13 qui maintien le couteau (appelé aussi levier de réaction, ou levier de barre...) Retirer ensuite le petit capuchon en plastique avec une clef torx Une fois celui ci retiré, retirer la vis (haute) de l'amortisseur. Prenez cette vis et visser là à l'endroit ou vous avez retirer le capuchon en plastique. Au bout d'un moment votre barre stab va se désolidariser du train arrière. Victoire vous pouvez la remplacer. Bon c'est pas tout à fait finis. Passer du coté droit du véhicule et retirer la vis de 13 du couteau. A l'aide d'un tournevis plat retirez le couteau. L'opération qui suit est la plus compliqué, elle consiste à retirer les joint prisonnier du bras de suspension. Prenez un tournevis plat (assez gros et qui ne fléchit pas sous l'effort). Placer le plat du tournevis derrière le joint et faites appui contre le bras de suspension de façon à faire levier. Si votre joint n'est pas trop pourris ça vient vite, si c'est comme le mien, c'est un peu plus galère, et il faut prendre son temps (j'ai pensé à un moment à sortir le décapeur thermique tellement ça me prenait le chou) Bon faite la même chose de l'autre coté, dégraisser l'ensemble et c'est finis. Reste le remontage. Prenez vos joints neufs, graissés les et placer les directement sur les couteaux. Insérer la barre stab (associé a son couteau gauche) dans la traverse en ayant préalablement recouvert l'ensemble de graisse. Passer de l'autre coté, insérer le couteau droit (avec la graisse) Visser les 2 vis de 13 servant à maintenir le couteau à la moitié. Prenez un mayet et taper de façon à ce que les couteaux soient proches du bras de suspension Serrer à fond les vis de 13 Remettez les roues allez vous servir une bierre c'est terminé ATTENTION: Si vous remplacer les 2 couteaux, ceux ci ne se monte pas n'importe comment. Prendre la couteau gauche, le placer verticale devant vous, et inserer la barre stab de façon à ce que le trait sur la barre stab corresponde à l'axe verticale du couteau (pas facile de se faire comprendre sans schéma, mais ça doit etre ça)

Non je pense pas, au pire je met juste des disques de 306 mais en 247mm... J'ai regardé sur Oscaro, il vende les 2 tailles pour la série de la voiture... JE pense que ça va passer. Manque plus que le maitre cylindre et les durites aviations. Sinon, j'ai bidouiller mes boutons de leves vitres, pour qu'ils soient dans le meme sens, et j'ai lubrifié les fenetres, maintenant c'est niquel

En fait plus je regarde les photos (de mauvaise qualité certe) plus je me dis que ça va etre un poil chaud qd meme. Il me faut plus de 9mm de différence pour pouvoir passer les disques en 266. On doit me passer des disques en 266, je verrai bien

Bon bah voilà, comme ça ma un peu fait reflechir cette taille de disque, ce matin, j'ai prit mon courage à 2 mains, et j'ai essayer de monter les etriers sur la voiture... Mes disques d'origine faisant 247mm, j'ai pu me rendre compte que les etriers que j'ai acheter sont bien pour des disques de 266 Je compte peintre les etriers, me conseillé vous d'acheter de la peinture haute temperature.... Ou de la simple peinture en bombe suffira. J'ai une bombe de peinture jaune chez moi, je pense que ça fera pas trop mal en jaune

Bienvenue ici... Jolie voiture, je kiff le blanc... Pour les pneus, mon conseil perso d'oriente vers les Yokohama SDrive et les bfgoodrich profiler2... quasi au meme prix, meme avec ça tu tiens le sol

Disque ventillé... Mais je me renseille parce que y'a une embrouille là, j'ai mesuré les disques sur la voiture, il faisait 266mm mais qd je regarde le service box peugeot ils font 247mm Va surement que je retourne la bas

Avant de commencer, petite photo des pneus encore tout frais: Bon voilà la suite en image: Les boutons à impulsions : (petit soucie au montage car j'ai pris les même (2 de la portière conducteur de 2 voitures différentes), résultat ils sont pas ds le même sens dans la voiture, mais je vais trouver une combine. Par contre, pour mon cas, c'est pas tip top, comme j'ai une fenêtre qui accroche, il refuse de me la descendre d'un seul coup lorsque la fenêtre est tout en haut, et ma la remonte pas tjs jusqu'en haut (mauvais guidage de la fenetre) Ensuite la fameuse bar de fer: Alors la j'ai été surpris après le démontage, déjà les cannelures qui etaient mortes (voir la photo de comparaison) mais bon ça j'etais au courant, mais aussi parce que visiblement, c'est pas la barre d'origine (pas de jaune dessus).... Enfin j'ai aussi remarqué qu'au extrémité, juste avant les cannelures, la barre avait chauffé...Bref, je suis bcp mieux avec celle que j'ai Comparaisons: Enfin, voilà mes etriers, ils sont super dégeulasse, je vais les nettoyé niquel et p'etre les peintre avant de les monter Voilà, c'est finis pour aujourd'hui, je ferai surement un topic pour remplacer sa barre stab arrière... A bientot

Bon voilà, j'ai trouvé ma barre stab arrière, montage dans l'aprem... J'ai profité du voyage pour acheter des etriers de frein de 306...et des boutons de vitres electriques séquentielles... Modele de renault 21, ils sont pas tres beau, mais bon, je verrai bien si je trouve ça pratique... Photos dans la journée

Bon alors, j'ai pas eu bcp de temps cette semaine mais les pneus sont enfin montés... Asscocié aux amortos et aux barres, ça tiens bien le pavé.... J'attend mes amortisseurs arrières avec impatience (dizaine de jours)... encore un week end bricollage pour moi de prévu. Samedi matin =>joint de train arrière à chercher chez Citroen =>aller à la casse démonter la barre de fer (la barre à tout ..... + p'etre une surprise si je trouve) Samedi aprem => montage de la barre de fer + vidange En espérant que tout rentre enfin dans l'ordre parce que je reve d'une grasse mat

Ouai le repartiteur est sur les train de S16 qui n'ont pas l'ABS normalement. Je veux un train de S16 parce qu'il est plus renforcé... Je vais déjà avoir le kit de frein avant donc je m'inquiète pas pour ça, je m'inquiète juste des virages

Meme amortisseur sur la voiture, il tournait quand meme dans la jambe de force... Pour ce qui est du train arrière, le MC sera changé de toute façon par celui de 306, les canalisations, je suis pas sur que ça bouge vraiment (de toute façon je prend un kit aviation S16), ce qui m'inquiete c'est si la gestion/repartition ABS va bien suivre J'ai trouvé un train à 250€ sans les etriers et les couteaux... Je trouve ça un peu élever, sachant que je trouve pas d'etrier arrière à vendre d'occas (vous penser que je peux en mettre d'autre modèle genre 206??)

non, c'est ce qu'il y a de plus facile... bien s'assurer que les griffes sont bien fixés et pas de soucie

Bon voilà, les amortisseurs sont montés, et le comportement est vraiment plus sain, y'a pas photo... Bon OK, il me manque l'arriere encore, mais ils sont commandés, plus qu'une petite histoire de jours... Par contre v'la le samedi de merde, parce que la casse m'a rappelé, ils ont pas reussi à m'enlever la barre stab arrière, donc j'ai toujours mon train arrière qui fait "tchong". De plus le montage des amortisseurs c'est pas vraiment bien passé. Déjà j'avais oublié les ressorts chez moi, donc j'ai perdu 1h à refaire l'allé retour... Ensuite la faute aux vis Torx en tête d'amortisseur qui ne veulent pas se déssérer... On a péter 4 embouts, et finis à Norauto pour pouvoir les dévisser (à la clef à choc, c'est carrement plus simple)... et enfin les rotules de direction on été bcp plus dur à remettre que prévu... Bref commencé à 14h et finis à 20h... Douloureux mais heureux... Sinon, je compte changer de ventillo, par un modèle à double palmes... Ensuite, je compte mettre les freins de 306 HDI, et enfin, j'ai p'etre une piste pour un train arriere de S16... J'espere que tout va se concrétiser

Prévois du temps alors... et de bonnes clefs Torx

J'ai édité et ajouter une photo... D'autre viendrons et le topic edité, mais le reportage ne sera pas complet...