blost51

pour moi silver... Mais bon je ne suis jamais les tendances mdr

+1 avec yoyohybird... Ta voiture est levé que d'un coté.... Pour toi impossible de monter la barre inf car le triange de suspension est détendu.... Il faut mettre le voiture dans une fausse ou sur un trottoir... J'ai lu ton topic avec attention tout est bien fait, juste que une remarque pour l'entretien de tes 120 000... Au final cela se resume juste à une vidange avec changement de filtre à essence... lol... En memoire, si mes souvenirs sont bon 120 000 = filtre à essence + vidange + filtre à air of course + bobine + bougies.... les 2 derniers etant les plus important car le moins souvent effectué.... Apres on peut y ajouter purge liquide de refroiddisement, niveau laveglasse + liquide de freins....

Pour l'instant j'ai un pote qui ma vendu le freinage d'origine d'une 306... Mais ça freine déjà bcp... Quand j'aurais passer Noel, je passerai p'etre au DS2500... Le freinage est progressif car j'ai le maitre cylindre d'origine, mais petite anectote, mes chaussures au un rebord, et hier, en voulant débrailler j'ai malheureusement appuyer sur le rebord du pied droit qui etait sur la pedale de frein..... Resultat stoppé net mdr.... Vi ça freine fort, surement plus qu'une S16 car nos voiture sont plus légère... Apres je suis qu'en 14, alors c'est les pneus qui prennent.... Apres pour le juste juste, c'est vrai que c'est juste juste, un poil de b.... entre la jante et les freins.... Et c'est pas pour rien qu'il a fallu decouper la chappe.... Mais malgre le peinture mal faite, je susi satisfait de mon bricollage.... Un grand merci à mon pote Mayo qui a passé du temps avec moi à galerer pendant de longues heures

Donc comme prévu (ms en retard comme d'hab, petites photos

Bon, voilà, titine est plus propre que propre... Tout est remonté et fonctionne.... Par contre je suis avec le maitre cylindre d'origine, donc ça donne une pedale de frein avec un peu d'allonge... Pour les première sensation, le freinage est qd meme tres mordant, et il a l'air endurant, j'ai pas vraiment encore eu l'occas d'essayer, mais de toute façon déjà rien que le look, ça déboite... L'etrier occupe la moitié de la jante, et ça passe au millimetre Par contre je suis trop vert, j'ai oublié mon appareil photo ouinnnnn.... Je vais essayé de piquer celui de mon pere demain, mais va falloir négocier lol.

Petit résumé de mon samedi........de merde. Au programme, montage des freins... Sur le papier super simple. Commence par le maitre cylindre car j'avais qd meme un doute de compatibilité, et ...... Forcement, ça n'allait pas, ces cons là, ils ont mis 2 diametre de filletage différent sur la tuyauterie.... Bref, j'apelle un pote qui en avait un de 306, je passe chez lui et même résultat le sien aussi à 2 Ø différent.... Je rentre encore brocouille.... tant pis je mettrai le mien pour le moment. Ensuite démontage des disques, plaquettes etriers.... Tout vas bien jusqu'au remontage.... La chappe de 306 est trop grosse, obligé de meuler.... Sans meule... Petit moment de réflexion aller on essaye à la scie à métaux... Découpe trop juste il manque un poil de bi... Pas grave on va limer.... Sans lime.... Direction Auchan, 4 limes pour 4€, et tu limes et tu limes et tu limes.... Enfin, un etrier de monter, on passe à l'autre, découpe plus large, montage du premier coup... Niquel.... Bon allez faut monter les durites à l'arriere, obligé de déplacer la voiture, ferme le capot, et là remarque du collegue... Ton capot il est pas droit... Comment ça pas droit, je prend la capot, je flanque........Et....... Il est ou mon portable.... Bah sous le capot.... Aller un pocket PC de ruiné... Ca commence à me les GONFLER... Durites à l'arriere trop casse couille à démonter, on galere, allez ça y est c'est fait.... reste plus qu'à purger.... Et là forcement j'ai pas prit assez de liquide.... Du coup on à purger 3 roues et pas la derniere.... Resultat des courses, la voiture est dans le garage, j'attend qu'un pote me rapporte du liquide pour faire la derniere purge. Ceci étant, les etriers font bien remplie dans les roues, et ça c'est classe. Bref, je vous apporterai des photos des que titine sera propre parce que là....

Bienvenue ici +1 avec tout le monde, aventure toi en casse avec ta CB Phares, radiateur, aile, tout ça c'est standard...; Tu va pouvoir pompé sur le tat... Par contre tu vas plsu galerer c'est pour la pre choc. Met des photos, meem si on a mal au coeur on pourra plus facilement te guider

Ouai j'aime vraiment les toulouses aussi... J'avais ça sur mon ancienne et j'avais pas regretté

Bon bah voilà, je susi de retour presque bredouille (brocouille )... Impossible de retrouver un maitre cylindre qui va bien pour nos saucisse en 23.8.... Du coup, j'ai jetter mon dévolu pour un maitre cylindre de 22 prit sur..... un Kangoo... On verra si j'ai assez de course ou pas, de toute façon ça sera tjs mieux que le 20 d'origine... Et puis je me suis pas ruiné, 25€ (ceci dis, j'ai longtemps hésité à garder celui en photo et lui greffer 2 vis de purge pour faire bouchon, mais bon...) Montage prochainement qd j'aurais les 4 vis de fixation

Bon bah retour çà la casse demain... Je sais qu'il y a l'autre modèle, c'est pas le soucie, mais Ca me fait chier qd meme... De toute façon, vous pouvez pas remarquer, mais je peux pas monter le kit il manque encore un élément, enfin 4 éléments...

Alors voilà les premières photos de mon kit "gros freinage"... J'ai été à la casse chercher un maitre cylindre et comme bon boulet qui'il se doit, j'ai pas prit le bon (je retiens encore le mec qui a dis qu'il fallait un 4 sortie avec l'ABS, et moi trop con de pas ouvrir mon capot... bref) Alors voilà, etrier de 306, disque 266 et plaquettes de 306 + maitre cylindre en 23.8 + durite aviation.... Si quelqu'un sait ou trouver des capuchon à mettre à la place des 2 sortie qui servent pas??? Sinon je retournerai à la casse, mais galère un peu

Donne ton numero de carte grise, on sera fixé...

Une petite ET toute propre, comme je les aime... Les photos sont top, tu es en -30mm?

Bon voilà, ce matin j'ai pas chaumé, reponsage des freins, et après un moment d'hesitation, j'ai sortie la peinture.... Je suis pas spécialement content de ce que j'ai fait, faut encore que je mette la deuxieme couche (ça seche en ce moment), mais de toute façon, ce que j'attend surtout c'est que ce soit monté . Photos dans le week end avec les durites

Salut les amis... Bon bonne nouvelle, les durites sont entre mes mains... Mais du coup je suis pas sur de pouvoir monter ça ce week end, parce que j'ai pas prévu le liquide de frein.... Je profite de mon post pour vous faire voir le nid douillé de titine qui vient enfin d'être aménagé.... Je précise qd meme que c'est de la fabrication maison, avec plan 3D à l'appui

Je sais pas trop, le probleme est existant pour bcp d'entre nous... La mienne le fait bcp moins en ce moment, mais j'ai déjà eu ce probleme... Apres moultes recherches, j'ai une autre hypothèse à formuler.... Probleme de gestion ABS... Fait un reset calculateur (débranche ta batterie une nuit) et tiens moi au courant....

Bon petit bug de titine auj... Quand je mettais le clignotant à gauche (et il y est souvent lol), le voyant d'antibrouillard s'allumait... Je sais que j'avais un petit probleme électrique (ampoule d'eclairage arrière qui diminuait d'intensité quand je mettais le clignotant) mais là ça se dégrade.... Qd mes Lexus on prit l'eau, je pense qu'il ont oxidé ma platine voir p'etre ma cosse, vais y jeter un coup d'oeil ce week end J'ai reçu mes durites aviations, faut que j'aille encore les chercher à la poste (et samedi c'est férié, fait chié)... Sinon, je regardais ça fait un bail que j'ai pas posté une photo... Mais la la voiture est déguelasse de chez degueulasse (d'ailleur je peux faire voir à Coraya ce que c'est une jante sale mdr)

Ma CHERE... Je vois que tu as trop vite ecrit.... Il change parce que le 1.6 tête de trop et qu'il fait trop de bornes

Et ouai, ça chiffre vite chez les bleu... Et la carrosserie c'est pas donné... En esperant que ton assurance t'aligne pas de trop

Pas plus de commentaire... Fais chié, surtout le 50/50... Je me demande ce qu'il fume les assureurs... Aucune pitié

Arfff, pas bon du tout les glissières.... pauvre titine, va falloir la soigner et apres ça la bichoner.... Le parechoc à l'ait d'avoir bougé, je me trompe? Tu comptes faire marcher l'assurance?

Bon, j'ai nettoyé les etriers, ils sont presque clean... J'ai la peinture, j'ai un pote qui a disque et plaquette + maitre cylindre (enfin normalement) et j'ai investit dans un établit (fabrication maison et montage samedi)... reste plus qu'à acheter un étaux pour démonter les etriers et les peintres (le détail de merde mdr)

J'avoue j'aime bien tes feux, tu les a payé combien sans indiscretion?

Alors les sensations sans la banquettes arrières? Tu as viré la roue de secours aussi j'espere?

Ouai elle chauffe bien, hier soir aussi elle a bien chauffé aussi (et le bonhomme aussi par conséquence mdr)... Je me trouve en retard sur mon projet, je voulais le finir cet été, et on est en automne....(remarqué ce sens de l'observation :p ) Ceci dit, j'approche du but. J'hésite par le terminé avec le collecteur de saxo et une eprom.... On verra, en tout cas , à l'heure d'auj, toutes mes pièces peuvent être réutilisé sur une S16 (Romain à sans doute influencé mon projet d'ailleur). Cette aprem, j'ai encore quelques petit frais, passage sur le pont pour un contrôle de géométrie (suspensions + rotules = volants pas droit du tout mdr)