Franckdu28

J'ai le même souci d'accord de teinte dans ma TX mais je préfère avoir des joints noirs en bon état que les joints d'origine écrasés et inefficaces.

Malheureusement en joints neufs, je crois qu'on ne trouve plus que du noir maintenant. Le standard quoi.

Lumière noire ? Les leds au niveau du bloc compteur je n'y avais pas pensé !

Oui tout à fait. Par contre, si tu déposes ton bloc compteur, je te conseille de remplacer toutes les ampoules (éclairage du compteur & des témoins) qui sont d'origine en 2 W par des 3 Watt. Je me les suis procurées chez Renault et je te garanti que l'éclairage la nuit s'en voit nettement amélioré. De plus, profites en pour nettoyer la plaque transparente qui sert de vitrage côté intérieur (noircie et opacifiée par le chauffage). Pour la face extérieure, tu peux lui faire un coup de lustrage afin d'atténuer ou voir supprimer les micro rayures souvent circulaires lors des nettoyage entre le cercles des compteurs, compte tours et autre témoins ou mano. Si tu n'as pas de polish pour les plastiques, tu peux utiliser du Miror (eh oui le même que celui utilisé pour les cuivres) cela est assez efficace.

Concernant le bouchon en caoutchouc (pièce entourée en rouge sur la photo) qui vient obturer sur la pompe à eau la sortie inutilisée (pour les TS & TX), : cette pièce est encore disponible chez Renault sous la référence : 0857 694 300 pour 2,60 euros TTC. Ne pas hésiter à la changer si la votre est âgée et d'en avoir une en réserve dans votre coffre car cela peut arriver qu'elle lâche en cours de route et là, c'est la panne assurée. C'est arrivé à un membre du forum lors d'une sortie en 2010.

De mon côté, je ne suis pas resté totalement inactif. Ainsi, j'ai fait la préparation des deux poulies, celle d'arbre à cames et celle de pompe à eau. Pour celle de l'arbre à cames, je suis parti sur cette base : Du coup, j'ai déposé auprès d'une société de traitement de surfaces les deux parties de la poulie et le boulon de fixation afin qu'ils puissent me la refaire en bichromatage comme à l'origine. Déception lors de la récupération car compte tenu de l'oxydation, il a fallu qu'ils sablent les pièces mais avant d'effectuer le traitement, ils n'ont pas, comme il se doit, effectuer le polissage nécessaire pour obtenir un aspect lisse. Pas grave, c'est monté comme tel et j'ai prévu de faire traiter une autre poulie moins oxydée. Par contre, pour les disques servant de cales d'épaisseur pour le réglage de la tension de la courroie, je me suis réservé le ponçage à la machine et ensuite au papier fin afin de supprimer les marques de ponçage. Ensuite, utilisation de zinc en bombe : ensuite passage au scotch britt pour carrossiers afin d'éliminer la fine pellicule rugueuse pour terminer avec un coup de vernis à peinture pour avoir d'une part une protection supplémentaire mais aussi donner un aspect un peu plus brillant à la pièce. Au final cela donne ceci : Pour la poulie de pompe à eau, avant : Là, je ne me suis pas ennuyé du tout et j'ai confié le travail à une société proche de chez moi qui a effectué sablage et peinture epoxy pour un meilleur rendu d'une part mais aussi une bonne tenue dans le temps. Après :

Le souci est qu'il faut des doigts de sage-femme pour y accéder ce qui n'est pas mon cas donc utilisation de la pince à bec !

Ok, merci pour l'info. Non je me suis pas posé la question sur la raison de tel ou tel site mais ton choix est tant judicieux que prudent !

Tu les as commandées en éclairage blanc ou de couleur ?

Ton idée n'est pas inintéressante au contraire. Ca y est j'ai réglé mon souci de fusible en les démontant tous. Ensuite, j'ai toilé toutes les portées (fusibles et bornes), pulvérisé un produit à contact et pour finir, j'ai remonté les fusibles avec une pointe de graisse afin d'éviter le sulfatage comme sur les bornes de la batterie.

Il me semblait bien que quelqu'un m'avait parlé une fois de la technique avec une douille mais n'en étant pas sur, j'ai préféré ne pas l'avancer. C'est donc toi Alain !

Je vais faire un tour au centre auto et je te tiens au courant (j' aurais pu éviter celle là )[/quote] Pas de souci, j'ai bien compris que tu nous tenais au jus quoi ! Merci pour le lien mais aussi pour l'idée. Pourquoi pas ... Je sais que beaucoup d'utilisateurs d'anciennes utilisent des ampoules à leds pour les veilleuses avant et arrière afin d'améliorer la puissance d'éclairage et diminuer aussi le "tirage" sur batterie, dynamo ou alternateur.

Il est possible qu'un autre membre du forum ait une autre façon de procéder donc cela peut nous être aussi utile à tous.

Oui bien sur mais j'utilise cette technique car plus facile pour clipser le joint autour de la tôle que lorsque le poussoir est déjà en place.

Non jamais tenté mais je pense que dans un centre auto qui fait du tuning tu devrais trouver ça. Par contre, quel avantage de mettre des leds à l'intérieur de l'habitacle ?

Personnellement, je défais la serrure par les 2 écrous à l'intérieur du hayon, j'emboîte le guide dans la tôle et ensuite, je repositionne la serrure tout en maintenant le guide afin que lorsque le poussoir s'insère ça ne fasse pas sauter le guide de son emplacement. Ensuite, repositionner la serrure sur ses marques dans la peinture afin de retomber sur les mêmes réglages.

Merci à toi pour ce reportage photos Philippe. Comme d'hab, un beau panel de véhicules à la Ferté !

Oui c'est celle de Pascal surnommé Papaille. Il est venu en Alsace avec une caravane attelée et a fait partie du cortège organisé par Jacky.

Bonne pioche Pascal ! Si je ne me trompe pas, c'est la même teinte que celle de Pascal membre de l'Amicale. On va voir le résultat une fois que tu te seras occupé d'elle !

Et en plus, outre le fait que tu n'as pas à t'enquiquiner à bidouiller la pièce, tu auras directement celle d'origine étudiée pour. Tip Top !!

Action .... Réaction !!!!!

Bienvenue à toi et à ta 16 sur ce forum de passionnés. Effectivement, quand le magasinier de chez Renault te répond "c'est quoi la R16" comme cela m'est déjà arrivé, tu te demandes dans quelle ère tu te trouves. Sur ce forum tu trouveras combines, astuces et adresses.

Tu peux toujours contacter l'Amicale R16 afin de voir s'il leur en reste à vendre

de rien Fabienne, cela me semble normal. C'est ma petite contribution qui compense les photos que je n'ai pu mettre par défaut de fonctionnement de mon APN pendant ce week-end.

Et pour compléter ce topic, voici dans le numéro de La Vie de l'Auto qui sera en kiosque à partir du jeudi 30, ou déjà dans les boîtes à lettres des abonnés, un article sur cette belle manifestation !