Fusibles

[Seizeart 1]

Bonjour,j'ai regardé dans la RTA et ce n'est pas comme sur ma 16
De gauche à droite:16a 25a 16a 16a
Sur la RTA:16a 16a 16a 16a 8a 5a Les deux derniers sont pour toit ouvrant et transmission automatique mais les quatre premiers sont en 16a alors que moi j'ai un 25a dans le lot!
Et qu'y-a-t-il dans les deux boîtiers orange?

[Airseize-renault-16 0]

Les boitiers oranges ce sont les relais. Je crois qu'il y a celui des phares et l'autre je ne me souviens plus.

[Seizeart 1]

Ok mais sinon c'est normal que j'aie un fusible de 25a et trois de 16a alors que la RTA donne quatre fusibles de 16a?

[R1156 0]

pour ma part je pense qu'il faut respecter les préconisations de la rta

un fusible avec un ampérage supérieur ou inférieur peux ne pas remplir son rôle

sinon est ce que toutes tes commandes fonctionnent?

[Seizeart 1]

Je vais virer le 25a.Toutes mes commandes marchent sauf(mais je n'ai pas essayé)le dégivrage...vu qu'il me manque le contacteur+ sur la lunette AR.

[Airseize-renault-16 0]

Christophe a raison: respecte bien les ampérages sinon les fils risquent de chauffer, fondre, court-circuit et le reste on le connait...

[Seizeart 1]

J'ai viré le 25a et tout mis en 16a,rien n'a sauté pour le moment.

[Airseize-renault-16 0]

Si pas de court circuit ni de fusibles en sous amerage (trop faibles) aucune raison que ca fume..Donc tout a l'air ok sur ta voiture!

[Seizeart 1]

Je confirme: depuis plus rien n'a sauté,c'était donc bien du 16a partout...Normal,sur une R16!

[Arnaud1 0]

Bonsoir,
Je viens de lire ce sujet car mes fusibles me font peter les plombs
Ben non, c'est pas drole...
Le faisceau est en parfait état mais ces boitiers portes-fusibles sont vraiment merdiques... excusez-moi du termes mais le stéatite, quel saloperie. Mes boitiers ne cessent de me créer de faux-contacts. Essui-glace en rade puis lumières... J'ai beau nettoyer les cosses, les supports, ces petites pates sont des sources d'emme... Pourtant l'electricité, ça me connait, c'est mon métier
Je pense qu'a l'avenir je vais supprimer ce système et le remplacer par un plus fiable.

[r 16 txa 0]

c'est le charme de la r16

mais plus fiable, ca doit etre faisable

[guigui-77 0]

Bonjour,

J'espère que c’est le bon post pour ma question...
J'ai un petit soucis électrique depuis quelques jours... Mes essuies glaces, mon plafonnier et ma lumière de coffre ne marche plus! Pensez vous que les trois soit liés par un fusible? Et si oui lequel?

Merci

[Bleu 16 0]

Oui, les fusibles font plusieurs choses. Échange les un par un, si ton problème est résolu, c'était le fusible, sinon il faudra chercher ailleurs

[guigui-77 0]

J'ai déjà vérifié les deux du compartiment dans le bloc moteur... Il y en a d'autres?

[Docteur sixteen 0]

Bonjour, oui, selon l'année il peux y avoir un fusible viscieux sous la planche de bord, à gauche je crois derrière l'inter de warning, au dessus de la commande de chauffage. Je crois me souvenir qu'il affecte les essuies glaces, mais c'est un vieux souvenirs des années 80!!! Par contre, il est directement sur le fils, dans un boitier noir.

Alain.

[guigui-77 0]

Le petit viscieux je vais le dénicher dès vendredi soir et je vous tiens au courant si c'est lui le responsable d'un trajet de 300km avec de la bruine sans essuie glaces

[Franckdu28 0]

Si je peux apporter un point de lumière (sans jeu de mots) les éléments qui ne fonctionnent plus sont ceux alimentés en + permanent. Personnellement, j'opterai pour le fusible en conséquence. Si tu as la notice d'utilisation, les fusibles sont répertoriés avec leurs affectations. Ensuite selon certains modèles, tu n'as que deux fusibles soit + permanent et + après contact.
Parfois, il peut s'agir d'oxydation sur les bornes donc s'il n'est pas cramé, il suffit de le démonter, de toiler un peu les extrémités, de le remettre entre ses deux plots et de le faire tourner sur lui même.

Pour Alain : le fusible sous la planche de bord au niveau de l'interrupteur de warning ne concerne t'il pas la centrale clignotante ou les warning ?

[Bleu 16 0]

Voici la copie du livre de bord. Réponse en image :

[frankstras 1]

Arnaud a écrit:

Bonsoir,
Je viens de lire ce sujet car mes fusibles me font peter les plombs
Ben non, c'est pas drole...
Le faisceau est en parfait état mais ces boitiers portes-fusibles sont vraiment merdiques... excusez-moi du termes mais le stéatite, quel saloperie. Mes boitiers ne cessent de me créer de faux-contacts. Essui-glace en rade puis lumières... J'ai beau nettoyer les cosses, les supports, ces petites pates sont des sources d'emme... Pourtant l'electricité, ça me connait, c'est mon métier
Je pense qu'a l'avenir je vais supprimer ce système et le remplacer par un plus fiable.

Je suis bien d'accord... Sur ma TX de 79 des problèmes récurrents de lève vitres... on a l'air malin en ouvrant la portière pour prendre les tickets de péage, ou lorsqu'on se gare et que la vitre ne remonte pas...
Pour l'instant en tordant bien les pattes j'y suis arrivé, mais ce n'est pas du 100%.
Mais il y a pire : ma R25 v6 turbo : avec 200 km de fils (j'exagère un peu) il y en a des faux contacts potentiels, à côté la R16 c'est presque un vélo !!

[Docteur sixteen 0]

Bon bah effectivement vu la doc, c'est pas le fusible dont j'ai parlé qui est en cause, mais bon c'est pas bien compliqué une R16...

Alain.

[guigui-77 0]

Merci pour toutes ces informations ... Je confirme se n'est pas celui sous le volant qui normalement est bien celui de la centrale cligno et warning!
Je regarde cela se soir...

[Franckdu28 0]

Bon, pour la petite note d'humour, ça m'a porté la "poisse" d'avoir répondu à ton topic car hier matin en prenant ma TX je suis tombé en rade de léve-vitre gauche. Heureusement après avoir remonté la vitre compte tenu de la flotte qui tombait. Je n'ai pas encore regardé mais j'opte très fort pour le fusible. Merci Fabienne pour ton scan du livre d'utilisation car ça m'évite de sortir le mien pour l'ampérage et la position du dit fusible !

[Fremi80 0]

Bonjour Franck, bonjour à tous

Je n' ai pas rencontré de possesseurs de R16 qui ne se soient pas plaints de problèmes avec ce circuit électrique pourtant très simpliste.

Quelques fusibles pour protéger un nombre de consommateurs nombreux.
Un appareillage obsolète et dangereux.
Un câblage à refaire !
Et des oublis.

Quelqu'un serait il intéressé par :
1) Le remplacement de ce "tableau électrique" écœurant par une platine où chaque câble aurait sa protection par fusible à lamelles (sauf peut être pour les moteurs, lève-vitre, toit, etc où l' on mettrait des petits disjoncteurs…à voir).

2) le re-câblage fil à fil de ce qui existe.

3) Le passage d' une ligne indépendante et digne de ce nom pour l' autoradio/musique.

4) Le re- câblage du tableau de bord.

Voilà , c' est un projet à court terme que je voudrais faire avec les amis du forum.

Les idées, dessins etc sont les bien venues.

[Franckdu28 0]

Ton idée n'est pas inintéressante au contraire.
Ca y est j'ai réglé mon souci de fusible en les démontant tous. Ensuite, j'ai toilé toutes les portées (fusibles et bornes), pulvérisé un produit à contact et pour finir, j'ai remonté les fusibles avec une pointe de graisse afin d'éviter le sulfatage comme sur les bornes de la batterie.

[Fremi80 0]

Franckdu28 a écrit:

Ton idée n'est pas inintéressante au contraire.
Ca y est j'ai réglé mon souci de fusible en les démontant tous. Ensuite, j'ai toilé toutes les portées (fusibles et bornes), pulvérisé un produit à contact et pour finir, j'ai remonté les fusibles avec une pointe de graisse afin d'éviter le sulfatage comme sur les bornes de la batterie.

Pauvre homme
Quel boulot, t' as eu du courage parce que les fusibles type navette, c' est quelque chose !
C' est pourquoi je veux changer tout ça, les câbles aussi car la plupart est devenue cassante et les conducteurs complètement oxydés.

[Franckdu28 0]

Le souci est qu'il faut des doigts de sage-femme pour y accéder ce qui n'est pas mon cas donc utilisation de la pince à bec !

[Bleu 16 0]

Casse tête en vue