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Franckdu28

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Tout ce qui a été posté par Franckdu28

  1. Tout à fait, ce mastic sert à étanchéifier la jonction entre la tôle de pavillon et celle des brancarts, jonction masquée par les baguettes. Donc, tu as intérêt à remettre du mastic de carrossier. Certains montent les agrafes avec de la graisse afin d'éviter d'arracher la peinture quand tu les enfonces. D'autres ne mettent pas d'agrafes et collent directement les baguettes en remplaçant le mastic par du silicone pour salle de bain, cela colle aussi les baguettes. Pour avoir été confronté à la chose, à éviter car si tu dois démonter non seulement tu endommages les baguettes en forçant et ensuite tu es confronté au problème du silicone à retirer sans oublier la peinture à faire ensuite si besoin
  2. Petit complément, si tu veux nettoyer les agrafes en vue de les réutiliser, personnellement, je les mets à tremper dans du diluant pendant quelques jours et tu n'as plus qu'à les essuyer en les sortant.
  3. Celle immatriculée 45 est une magnifique TS 68 appartenant à Joseph. Monsieur très sympathique et jovial.
  4. Merci pour ton petit reportage photos sur cette superbe manifestation !
  5. Moi aussi mais au final, s'il n'y a que des 16, pourquoi le faire à Evian ? Autant reconstituer une sortie de chaîne à Sandouville !
  6. Et puis Evian en bouteilles c'est déjà fait ! OK je sors .....
  7. Un verre d'eau et ça leur fera passer la pilule !!!!!
  8. Prends ton temps, car de patienter cela décuplera le plaisir de parcourir ton post !!!
  9. Franckdu28

    Fusibles

    Bon, pour la petite note d'humour, ça m'a porté la "poisse" d'avoir répondu à ton topic car hier matin en prenant ma TX je suis tombé en rade de léve-vitre gauche. Heureusement après avoir remonté la vitre compte tenu de la flotte qui tombait. Je n'ai pas encore regardé mais j'opte très fort pour le fusible. Merci Fabienne pour ton scan du livre d'utilisation car ça m'évite de sortir le mien pour l'ampérage et la position du dit fusible !
  10. Franckdu28

    Volant / moyeu

    Simplement avec le moyeu d'origine qui va sur la 11 turbo mais il faut juste que tu supprimes la patte en fer qui à la base du moyeu sert au fonctionnement du retour automatique du clignotant (sur la R11) puisque sur la 16 c'est un système à roulette donc plus besoin de cette patte. Je n'ai pas la voiture sous la main pour te communiquer le diamètre du volant mais c'est vrai que la prise en main est agréable. De plus, il es gainé cuir ce que j'apprécie plus au contact de la main que le plastique.
  11. Eh ben vrai alors, l'hiver est plutôt précoce chez toi !!!!!
  12. Sympa aussi d'avoir chanté l'image de cette belle 1152 de 1971 par cette superbe photo prise sur cette blancheur immaculée.
  13. Pour y avoir participé en compagnie de cascadeur, je dois dire que c'est un grand moment. Le temps d'une journée, on se retrouve complètement plongés 50 ans en arrière. Pour ceux qui peuvent le faire c'est à dire avec une voiture antérieure à 65, ne pas hésiter ! Pour moi, expérience à renouveler dans 2 ans.
  14. Très content que tu aies pu faire ton périple et surtout que tu sois revenu sans souci. Nous attendons le récit de ton périple avec impatience. Très sympa la photo prise sur la neige !
  15. Franckdu28

    Volant / moyeu

    Personnellement, j'ai fait actuellement sur ma TX le même montage que sur ma 1152 quand j'étais jeune c'est à dire que j'ai remis mon volant de 11 turbo (pratiquement identique au 18 turbo). Le diamètre du volant est inférieur à celui d'origine des 16 mais encore suffisamment grand pour ne pas galérer lors des manoeuvres. De plus, le cerceau étant plus gros, on a une meilleure prise en main et du fait de son diamètre moindre, l'enchaînement des virages est un vrai régal ! Après c'est une question d'esthétique et relève du goût de chacun
  16. Franckdu28

    Fusibles

    Si je peux apporter un point de lumière (sans jeu de mots) les éléments qui ne fonctionnent plus sont ceux alimentés en + permanent. Personnellement, j'opterai pour le fusible en conséquence. Si tu as la notice d'utilisation, les fusibles sont répertoriés avec leurs affectations. Ensuite selon certains modèles, tu n'as que deux fusibles soit + permanent et + après contact. Parfois, il peut s'agir d'oxydation sur les bornes donc s'il n'est pas cramé, il suffit de le démonter, de toiler un peu les extrémités, de le remettre entre ses deux plots et de le faire tourner sur lui même. Pour Alain : le fusible sous la planche de bord au niveau de l'interrupteur de warning ne concerne t'il pas la centrale clignotante ou les warning ?
  17. Merci pour les photos. Beau plateau de véhicules, j'aime bien la 5 aux couleurs de Calberson
  18. C'est gentil à toi d'avoir pensé à mon anniversaire mais je ne sais pas pourquoi, le mois avait été modifiée dans mon profil. Du coup, je l'ai rectifié et mis le bon mois. Merci à toi pour le geste !
  19. La première d'une longue lignée .....
  20. Ah ok j'avais cru comprendre aussi une couleur beige !
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