Franckdu28

Je pense que tu parles de 16TXMan. Le sujet était bien sur ce forum.

Ou plutôt un couvercle de bocal de petits pois ! Ceci dit, sa réparation de fortune tient toujours !

R16Man ? Ca ne me dit rien.

Avant de recevoir la sauge dans sa clinique, Cascadeur avait reconditionné un démarreur afin qu'il soit opérationnel le jour "J". Je vous joint les photos de l'avant, du pendant et de l'après :

Je crois que tu as raison Laurent mais n'en étant pas sur, j'ai préféré reprendre ce que Pascal avait écrit étant plus technicien que moi

Demande à Tintin, il a une méthode radicale en ce qui concerne les pastilles de sablage !

Le bleu te va à merveille Fabienne !

Merci à vous deux pour votre accueil. Toujours le mot pour rire "cascadeur" !

Perso Pascal, je tourne au 98 sans additif et ça fonctionne bien.

Pour le démarrage à froid, il faut juste enfoncé l'accélérateur et relâcher afin d'enclencher le starter auto. Perso, dès que mon moteur démarre et avant qu'il ne monte dans les tours (environ 2000 tr/mn), je lui colle la "pichenette" comme tu dis et là, le régime retombe autour des 1 000 tr/mn. Il n'y a qu'au bout de quelques minutes (le temps de fermer le portail, de m'installer, de tirer et d'enclencher la ceinture) que je lui colle une 2ème pichenette et il retombe à son régime normal de ralenti. Bien entendu ce 2ème laps de temps dépend aussi de la température extérieure. Sinon, effectivement, pour le démarrage à chaud, tu actionnes le démarreur en gardant l'accélérateur au plancher jusqu'à ce que ça démarre. Moi aussi si je ne l'utilise pas pendant 1 semaine ou plus, il faut que j'actionne le démarreur plus longtemps. Je pense que c'est normal et dû au fait de l'amorçage de l'essence par la pompe, compte tenu que le carburant qui était dans celle-ci est évaporé.

Merci à vous pour cette nomination. Je ne vais pas faire un discours d'homme politique mais je souhaite simplement être présent le plus possible sur ce forum afin de pouvoir en un premier temps souhaiter la bienvenue aux nouveaux membres, aider l'ensemble des membres dans leur navigation au sein de ce forum qui, je tiens à le rappeler, se veut convivial, sans prise de tête avec un seul objectif, celui de partager ensemble notre passion pour la Renault 16. Bien entendu, la rubrique existant, nous pouvons évoquer avec plaisir les autres modèles de la marque tout autant que ceux d'autres marques. A mes yeux, partager une passion c'est de la tolérance, de l'ouverture d'esprit mais aussi, de l'entraide entre chacun de nous. N'oublions pas que nous avons tous une expérience plus ou moins approfondie et même si minime soit elle, peut aider d'autres membre. Au plaisir et, Rseizement vôtre ! Franck

Voici le lien Fremi80 pour faciliter tes recherches : /t4143-changement-de-triangle-inferieur

Oui les réservoirs sont identique question contenance hormis s'il y en a un qui soit rempli de bouillasse au fond et qui diminue ainsi la capacité d'origine.

Patience pour ton curseur car à mon avis cela va revenir le temps que la petite maintenance en cours sur le forum soit terminée

J'ai bien envie d'essayer ton système. Au fait, pour l'ampoule noire, ce doit être sympa quand tu as une passagère, ça rappelle les boîtes quand j'étais jeune !

Sincèrement, avec ma TX je fais une consommation moyenne de 9 l/100 en alternant route de campagne, agglomération et voies rapides à 110. Ta conso entre 11 et 12 litres me semble un peu élevée. Par contre, je roule au SP 98 et sans aucun additif et en ce qui concerne ce dernier point les avis sont partagés, certains étant pour et d'autre contre. Pour le moment, je n'ai eu aucun souci côté haut moteur et je suis les conseils d'un motoriste soit, ne rien mettre.

+ 1 avec toi Pascal, merci pour cette photo tout aussi sympa qu'originale qui va trouver la place qu'elle mérite dans l'album souvenir !

Au fur et à mesure que tu clipse le joint, il faut tirer un peu dessus et c'est comme ça qu'au final tu retrouveras la longueur nécessaire.

En effet, ce n'est pas évident le ton sur ton mais ceci va être prochainement corrigé, c'est prévu. La manip est très simple donc par téléphone en pratiquant tu vas y arriver facilement

non elle n'est pas neuve mais c'est le soubassement de ma TX après sa réfection. Pour la photo, je n'ai fait que la modifier par Paint net en dessinant le cadre autour de la partie concernée. Pour insérer des photos, c'est très bien expliqué ici : /t3456-comment-poster-des-photos-dans-vos-messages Si tu n'y arrives pas, je te propose de te communiquer mon tél via MP et je t'explique en live.

Merci pour le compliment. Oui l'injection de colle via une seringue est efficace. concernant mon volant, il est prévu que je fasse recoller celui d'origine et ensuite le faire gainer cuir noir par un sellier qui s'est spécialisé dans ce type de prestation.

Bravo Laurent, bonne pioche ou plutôt bonne gaule de cette prune ! Pour les surtapis, la 305 de mon grand-père avait cette accessoire d'époque ainsi que la Volvo 244 de mon père. Rien de tel pour protéger les moquettes d'origine mais par contre, pas apprécié pour ceux ou plutôt celles qui aiment se mettre pieds nus en voiture. Autre inconvénient, ça conserve comme pas possible la poussière. La pièce de 1 Frs, c'est celle du franc symbolique avec lequel tu l'as enlevée ?

les paliers de bras AR, c' est ce qu' on appelle aussi les "escargots" ?[/quote] Voilà en photo ta réponse :

De mémoire Alain, je croyais qu'il avait percé car craquelé. Autant pour moi !