pierro 40

La tuile, te laisses pas gâcher les vacances par un moulin ...

Pareil !

Le haut moteur, c'est vite contrôlé, vas pas faire une connerie:salut:

Arrgggg, oui t'as raison, merci, à force je me suis planté

J'espère aussi, As tu fait les vidanges, j'ai fais les 2 à 600 km. et le moulin va beaucoup mieux, c'est assez flagrant. J'en conclue qu'ils ont mis de la daube, j'ai remplacé avec de bonnes synthèses, moteur et BV.

Qu'est ce qu'on gagne ??

Oui, bon, bof, tout ça me parait assez normal

Founales >> Top Matos:thumright: Amortissement à air, règlable avec un simple compresseur et entièrement reconditionnable.

A fait, on n'a pas eu tes impressions, tu en est ou avec ton 1100 ?!

J'ai mis 0.8 et 1.4, mais ça n'engage que moi

Salut Pof, tu peux reformuler please, j'ai rien compris.

La fusée est un bloc "balaise" qui solidarise, en torsion, les 2 triangles, amha Par contre, une fois la fixation basse déplacée, celle du haut devient très "acceptable". Je pense que pour expliquer ce "default de conception" il faut imaginer que les triangles inf. n'ont pas toujours été ceux là. -gasp- Je crois qu'il y a une contraite de longueur maxi du véhicule pour l'homologation ...

Oui, mais tu ne règle pas le problème du bas ...

Salut, il semble que sur mon triangle j'ai respectivement : 26 et 10 mm. Mais les triangles ne sont pas forcement tous les mêmes De toutes façon quand tu auras tes pattes, tu pourras valider par un montage à blanc !

Mais au fait, tu devais pas souder ce WE !?

... quel rationalisme le RX n'est plus très loin ...

C'est le moins que l'on puisse dire ...

Quelques unes ...

Félicitations, et bonnes cojitations, c'est le meilleur ...

Je n'ai pas fait beaucoup de km. Mais pour la route: le point faible me semble être les roues, jantes trop petites et pneus de qualité médiocre, forme et masse irrégulière, ça remonte dans la direction et les freins. Je rève de jantes 15 pouces et de pneus "automobile", enfin 4x4 mixtes. Par contre j'aimerais garder des roues plus larges à l'AR, contrairement à ce qui est monté sur le RS. >> mon RX restera typé buggy

Pour ma part, 50/50, mais un compromis doit être trouvé ( au moins défini ) Le règlage route est primordiale à la sécurité, et en TT j'aime bien les règlages durs. Je ne fait pas de trial, plutôt de la piste rapide.

On est d'accord Pof:thumright: , mais sur "nos" combiné l'angle alpha est limité, au niveau de l'articulation, à 6°. Le montage d'origine donne, sur l'articulation, environ 4 à 5° en détente et 6 à 7° en compression maxi. Avec la modif on gagne environ 2°, soit 2 à 4° en détente et 4 à 5° en compression maxi, là on reste dans les tolerances des rotules d'articulation des combinés.

Hi Pof Sujet: Règlage train AR Dim 22 Juil 2007 - 14:27 [size=9]J'ai mis - 3 % de carrossage position détente max. On verra ce que ça donne... Par contre pour les combinés qui sont aussi montés sur rotule (si si) Je trouve que déja en détente max ils ne sont pas loin de l'angle maxi, alors en compression ... Il y a moyen de reculer la fixation inf. (en haut ça parait difficile) de 2 façons: J'ai testé la première: passer la fix. de l'autre côté de la patte de fusée qui reçoit la tête du M12, mettre une entretoise dans le logement abandonné et rallonger le M12 de 30 mm. >J'ai pas validé car un seul point d'appuis, j'aimerais vos avis sur ce point !!! Yvon arrête de faire le mort ton avis m'est précieux La seconde façon est de démonter les triangles inf. pffff, et d'y souder une nouvelle patte (attention a se dégager suffisament du pneu, mais ça passe) ............................................... De plus, il a vraiment peu de chance pour que ça touche à cet endroit ! Sinon solution n° 2, peut être plus tard pour moi ...

J'ai reculé le point de fixation inférieur des combinés AR Avant Après Matériel utilisé * vis CHR Ø 12 résistance 12-9 * rondelle large 12 x 2 * entretoise acier longueur 32 mm * frein filet fort Le boulon (t'as vu Yvon, j'ai retenu la leçon ) au dessus est celui d'origine. L'outil adonisé or est la clé fournie pour le réglage de la précontrainte, je le montre pour ceux qui ne l'ont pas ... Enfin le détail du réglage de carrossage

OuiOui super site ... s'il y en a d'autre