papaseb3

Salut à tous Comme prévu, un petit reportage sur la fabrication de pare boue en fibre de verre. Soyez indulgents, je ne suis pas un spécialiste. Pour les moules : De la tôle, 1 plaque de bois (pour ma part ex étagère) coupée en 4, 4 charges de mastic pour les retours (peut être remplacé de la pâte à modeler spéciale, mais je ne connaissais pas ce produit). Le plus dur à trouver, sans mentir, une grosse pomme de terre que j’ai passée au tour. Je m’en suis servi pour appliquer le mastic et ainsi faire les arrondis (retour) le plus réguliers possible Pour les pare boue : 5 l de résine + catalyseur 3.6m2 de mat 300gr (il y a moyen d’en employer moins, cela dépends de la découpe), 1.3 m2 de tissus taffetas verre (minimum vendu par mon marchand), 1kg de gelcoat (il m’en reste), de la cire à démouler, 5 l d’acétone. Cela commence par la prise de côtes en tenant compte pour le rayon de la distance qui sépare le pneu du pare boue. Un moule fini. Passage du gelcoat au pistolet par mon fils (grand artiste peintre). Découpe des morceaux de fibre, mat pour les 2 premières couches et taffetas de verre pour la dernière, toujours par mon ‘arpète’. 24 h00 après le passage du gelcoat, mise en place des tissus, application de la résine par marouflage. Opération répétée 3 foies (3 couches). Il faut procéder de façon relativement rapide (prise de la résine 20 minutes environ), mais assez minutieuse pour ne pas avoir de bulle d’air. Suspense….Démoulage. Ouf ! Ça a marché. Un puis deux pare boue arrières démoulés. Les quatre pare boue, les avants ont été découpés, mastiqués, un apprêté. Les nouveaux supports fabriqués. Au passage, il faut en profiter pour réaliser cet arrondi qui permet d’avoir un accès aisé au graisseur de l’axe supérieur du porte fusée arrière. Le résultat d’environ 45 heures de bricolage réparties sur 7 semaines . Photos de la bête ainsi parée. Maintenant que j’ai quatre pare boue, je vais entreprendre la fabrication de moules qui permettront de sortir de pièces finies exemptes de défaut (plus de masticage, plus de ponçage, plus de peinture) et j’envisage de faire de nouveaux pare boue finition carbone voir carbone. Je vous tiendrai au courant…… Si vous avez des questions, posez les, j’y répondrai et si vous avez des astuces, faites nous en profiter. Amicalement Giles.

Salut à tous Ce post, que du plaisir. Vivement la suite. Puis je oser? Vive Jean ! ! ! ! !

Salut à tous, salut Yvon Félicitations pour cet article. Personnellement, bien que connaissant le fonctionnement d’une boite, du fait que j’en ai opéré quelque unes, je n’aurais pas su donner des explications aussi claires. Chapeau. Piero, tu roules souvent à 130 ? moi, passé 110, je trouve le comportement de la machine des plus aléatoire. Il est vrais que je n’ai pas encore eu le temps de faire la modification du train avant….

Salut POF Pourras tu nous donner quelques nouvelles au sujet de l'usure, de la tenue de ton kit quand tu aura parcouru quelques km? Merci d'avance amicalement Giles.

Merci à tous

Salut Chocobmw Je te remercie pour ce conseil. n'y a t il pas un risque de 'ratage'?

Salut à tous. Mon 1100 dazon totalise 5000 km. Le problème récurant reste celui des rotules de direction. Je ne m’étendrai pas plus sur ce dernier du fait qu’il est largement traité sur un autre post. Tout foie, il est anormal que minico n’ai pas encore remédié à cet état de fait…. Même si au dire de mon concessionnaire, des tests sont en cours… Un regret, les toiles qui habillent le châssis ont passé de couleur à cause du soleil (mon gazon à un an). Elles sont maintenant grises. Cela nuit à l ‘esthétique. Il est vrai que ce défaut peut sembler dérisoire, mais pour moi... Autre faiblesse, la garde au sol avant. Sur chemins pierreux, il faut calmer ses ardeurs, si non, ça tape. J’en connais qui diront que je n’ai qu’à faire la modification… Je la ferai quand j’aurai le temps, mais ne serai ce pas à minico de corriger ? En fait, même si j’émets quelques critiques, je prends toujours autant de plaisir à parcourir les chemins de campagne de la Drôme et de l’Ardèche au volant de mon bolide adoré. Qui aime bien châtie bien (ce n’est pas de moi). Sur ce, je m’en vais ’dazoner‘. Amicalement Giles

Salut à tous Un petit message pour vous dire que mes pare boue sont bientôt finis.

Superbe modif!!! fallait y penser.

Salut Guitarjoe Super article. Humour et précisions sont compatibles.

Salut à tous les mini buggystes Salut, Kyseric Le produit miracle que tu recherche existe. C’est le rustol. Un petit résumé de ce qui est écrit sur le bidon: C’est un liquide qui peut s’employer seul ou comme diluant de peinture. Il pénètre la rouille j’usqu’au métal sain et utilise celle ci dans son processus protection. Cela peut paraître miraculeux, mais ça marche. J’en emploie souvent et n’ai jamais été déçu. Au fait, je suis en train de faire des pares boues enveloppants en fibre de verre. Quand ils seront finis, je mettrai un petit reportage photos, sur le forum . Pour ce qui est de carrosser en dur , il y a un moment que j’y pense, mais je manque de temps... N’hésite donc pas à nous détailler les côtes, les opérations effectuées… Amicalement, Giles

28/08/07 Salut à tous. J'ai une question à poser aux possesseurs de 1100, et ne veux pas ouvrir un post de plus. La pompe à essence de mon dazzon, produit un 'couinement' (laminage?) désagréable qui couvre le bruit du moteur quand ce dernier est au ralenti , et ce, depuis les premiers km. Cela ne nuit en rien au fonctionnement. En est il de même sur votre véhicule? Si oui, de quoi cela provient il et que peut on faire pour y remédier ?

salut à tous 0.6bar à l'avant, 1 bar à l'arrière

Salut à tous Comme chaque article, super!!! Un plaisir à lire. Félicitations. Giles

Salut Erick, salut à tous. Le récepteur se démonte et tu peu peut changer le joint. C'est un joint torique qui n'as rien de particulier. J'ai moi même confectionné un cache poussière avec un bout de chambre à air et depuis, RAS. Consulte le post amélioration dazzon, il y a une photo

Salut à tous Décidément, mes amis….Avec vous, il vaut mieux ne pas partir en vacance. Un moi d’absence…. Vu tout ce que vous avez, analysé, détaillé, modifié, il va me falloir un bon bout de temps avant d’être à jour…. Si nos dazons étaient parfaits, quel ennui… Déjà une critique (constructive) au sujet de l’assiette. Les modifications que vous avez faites sur vos trains avant , toi Pierro et toi Yvon sont osées, comme un de vous deux l’a écrit. Toutes fois, sans vouloir vous offenser, avoir le chassi horizontal n’est pas forcément une bonne chose pour la tenue de route. Avoir l’avant plus bas que l’arrière permet des transferts de masses qui aident un tout à l ‘arrière à tourner. 10 cm de différence (origine) , c’est peut être beaucoup, mais 0, cela me semble insuffisant. Je ne peux pas démontrer par le calcul ce que j’avance. Il faudrait rouler avec les deux en alternance pour faire la différence. Cela n’est hélas pas possible vu les distances qui nous séparent. De ce fait, bien que je ne sois pas de votre avis, je vais sûrement inverser mes triangles pour ressentir la différence….Comme quoi, je ne suis pas mulet, même si des foies j’insiste, et vous, vous êtes convainquants. Persévérez dans vos analyses, je vais reprendre les miennes. Ces échanges autour du dazon me font réfléchir plus que de coutume. J'adore. Amicalement Giles.

Salut à toi Le plus simple pour toi est de te rendre sur le site minico. Ils ont une liste de revendeurs.

Salut bougie. Je m'associe à Pierro pour ce qui est de la vérification des serrages . Roules 'molo' les premiers km. Bnne fin de semaine en perspective.

Salut à tous Salut Yvonf Pour ce qui est des rotules, j’ai observé une des miennes, et en ai conclu que malgré l’apparence, (qui trompe),d’un côté comme de l’autre, tu ne changes pas la hauteur du point d’attache. Toute foie, je les monte avec le plat du côté écrou, tout celà à cause des problèmes rencontrés sur les premières générations (déchapage). On ne sait jamais….. Une photo vaut mieux qu’un grand discours, alors : Je joinds aussi une photo avec graisseur mis en place par moi même. Une question, la graisse blanche dont tu parles, est elle à base de téflon?

Salut à tous les mini buggystes Salut Yvonf J’ai pensé faire régler les trains de mon Dazzon sur un banc,mais vu que l’on ne connaît pas les réglages de base, vu le travail ,(donc le temps, par conséquent l’argent ) qu’il faut pour régler une roue, je réalise moi-même les réglages. C'est fastidieux mais bon. Je procède comme les anciens faisaient bien avant que l’électronique ne face son apparition. Quand j’avais une dizaine d’années, j’ai vu un garagiste régler le train avant de la Frégate Renault de mon père. J’ai un peu aménagé à ma façon …. Pour l’ouverture de trains, Je me sers de cordes, de piquets, d’une règle alumium de maçon , et enfin d’un mètre. Pour les angles de carrossage, je me suis confectionné un outil à l’aide d’un long réglé, et d’un fer plat articulé autour d’un rapporteur. Au fur et à mesure que je retoucherais un réglage, je prendrai des photos que je mettrai sur le site. Au risque de faire ricaner les spécialistes, pour effectuer ces réglages, je pars d’une hauteur de buggy toujours amortisseurs détendus (variation de géométrie lors de l’enfoncement).Même si ma référence n’est pas la bonne, c’est toujours la même. Cette façon de faire peut à l’heure actuelle paraître désuète, mais elle est efficace. Par ailleurs, je ne comprends pas que minico ne puisse communiquer ces valeurs de base. Ce buggy a été étudié, testé, aux états unis, bien avant d’être mis en vente d’après ce que j'ai lu… Il doit bien rester des traces que minico pourrait diffuser. A moins qu’ils n’aient pas trouvé………..C’est vraiment dommage….. Pour ce qui est des rotules de direction, je n’ai pas constaté de matage. Par contre, je les ai une foie de plus démontées, nettoyées, et à l’aide de mon tour……… Elles sont libres sans jeu . Je les ai remontées, et là ,sans mentir, le comportement du dazon est transfiguré sur le goudron. Si elles ne regrippent pas à nouveau, je détaillerai l’opération (rien de sorcier) si non, je monterai des graisseurs (j’ai fais un essais sur une vielle rotule, j’y suis arrivé) et enfin, si cela ne marche, j’investirai dans de rotules de qualité reconnue.

Salut Diouloufait. Bien venu sur ce forum bien vivant. Je suis drômois, pas trop loin de chez toi.

Belle machine. Reportage de qualité, sans concession. Comme je les aime. Félicitation à toi Mac Rogers.

Salut Poff. Vraiment bien pour ton site.

Vraiment super!!

J'avais du me tromper dans la mesure de l'entraxe..... et une erreur de plus de ma part....pas possible ça.....