renard

Merci de vos réponses, J'ai fait un controle rapide et j'ai rien vue, mais pas facil de controlé toute la connectique... Et ce qui m'etonne c'est que si j'avais réellement une masse quelque part, le fusible cramerait toute de suite, alors que ce n'est pas le cas. Je tiens àpréciser aussi qu'aujourd'hui il n'y a pas eu unegoutte de pluie...

Voilà il y a quelques temps mon bug m'a cramé un fusible de 15 Ampères: Je roulais, tous se passais bien, j'arrive à feux rouge, je marrète et le bug cale aussitot... J'essaie de redémarrer et là plus rien, plus de compteur, plus de démarreur, bref plus rien donc je le pousse sur le coté de la route et j'appel mon cons qui me dit que cela peut venir d'un fusible 15A dérrière le siège passager donc je vérifie et éffectivement cela venait de là... Mon cons ma dit que cela pouvait arriver de temps en temps... Seulement aujourd'hui j'ai cramé deux fois ce fusible, j'ai été obligé de rentrée avec un fusible de 10 qui normalement alimente le compteur.... Je trouve que cela fait beaucoup! Avez vous déjà eu cette panne? et savez-vous d'où cela peut-il venir..... Je pensais essayé de mettre un fusible un peu plus gros (20A) Mais ca ne règleras pas le problème définitivement.... Il y a bien une raison pour que ce fusible pète....!!!

et après l'ALP tu le revend et tu auras eu la livraison du FL gratuite...

Jerome Toi et tes amis les quads...

Merci Jean Luc pour ces quelques précisions sur le fonctionnement de la boite qui mon bien éclairé

waw! impressionnant!

Merci Siam J'ai pas bien compris le système de l'embrayage, il est utilisé que pour passer la première??? Car sur la vidéo on a l'impression qu'il passe les vitesses à la "volé" sans toucher à l'embrayage...

Non peint le en jaune et bleu... Moi je trouve très bien comme ca

On croise les doigts Blackbull

Je suis d'accord avec vous... Mais il pourrait ouvir un autre compte sous un autre nom et avec d'autre photo juste pour effectué cette vente... Après je suis d'accord avec vous, des FL400 ca ne cour pas les rue... si tu en vois un à vendre sur e-bay la semaine prochaine, y'a de quoi ce posé des questions...

Il a voulu faire son kakou le c.. Il aurait mieux fait de rester sur sa trotinette...

Le soucis c'est qu'il va peut être le remettre en vente sous un autre nom... Comment savoir si c'est le meme vendeur???

Je pense que tu met le doigt sur un grand débat... Moi je serais plutot pour que tout les utilisateurs "off road" s'unissent sur une meme charte commune mais je suis pas certains que tout le monde soit sur la meme longueur d'onde entre les motard, les quadeurs, les buggyste, vttiste... Chacun va tenter de "defendre ca discipline...

Je suis d'accord avec toi Makaya, et t'inquiète pas, ta remarque je ne la prends pas pour moi, j'ai bien compris....

Des cinglés........ Comme je disais, tout dans la démesure ces américains...

Y'a pas à dire, on ne joue pas dans la meme cours que les Américains! Mais qu'es-ce qui sont fort! Tout en démesuré.

Le soucis c'est que le 500 n'est pas encore sortie donc pour le moment il n'y a pas grands choses à dire dessus, aucun recul pour connaitre son comportement dans le temps (usure, fiabilité...) Je sais que Jean l'a essayé, il a fait un post dessus...

C'est comme meme bon à savoir qu'un argus existe pour nos engins. Merci Jerome

Je suis d'accord avec toi Beru, je donne pas chère de mon PGO dans 20 ans, je serais meme tout étonné qu'il tienne encore sur ces roues...

Je suis un

Je comprends pas y'en as plusieurs? rouge, noir... Bizarre la triangulation avant non?

Sacré engins!!! Un vrai buggy. Dommage qu'il ne soit pas homologué..... J'éspère que Honda va nous ressortir un ptit jouet comme celui là ca doit être quelques chose comme bestiole!

Qu'est-ce qu'il a fait?

+1 Moi aussi je tourne plus près des 9/10 au 100Kms... je trouve ta conso plus que raisonnable lol Pour ton starter, moi aussi dès fois il est long à redescendre, ca dépend.. mais lorsque le moteur tourne vite il est normal que ca craque lorsque tu enclenche une vitesse, moi ca me la toujours fait, il faut que j'attende que le moteu soit bien au ralentit pour pouvoir enclenché unee vitesse.

Il y a quelque chose qui m'échappe dans la fiche technique du booxt 650. Il est bridé à 20 CV (normal) mais il est annoncé à seulement 28 Cv débridé. Cela fait seulement 8 petit chevaux supplémentaire Pour un moteur de 650cc ca me parait vraiment peut...