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Hambugger

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Tout ce qui a été posté par Hambugger

  1. ok , ça doit accrocher ds la boue. As tu une remorque pour ton Buggy ? Perso pas encore, et monter à Die en Buggy, G le tp de tomber 15 fois en rade. @+
  2. Hambugger

    POT IXIL

    IXIL SIFREDI Serieusement,C'est à dire "bien monté" stp ?
  3. slt Vitalien, Tu as mis quoi comme pneus sur tes 13 et 14 ?
  4. Lolo, tu aurais pas un amortisseur fatigué? Didier a ça apres 15j d'utilisation @+
  5. merci Stef, le mien a tj fait des accoups, je pensais que c'etait normal,du aux crabots qui se mettent en face, je vais donc voir du coté dela tringlerie, merci.
  6. Steph, comment regle tu un inversseur STP ?
  7. Comme le prob des pneus sufisaient pas pour today, en arrivant chez moi, mon nouveau pot "maison" monter sur silent block a aussi cassé en sortie cylindre ggrrrrrrrr Est ce que le pot IXIL est fiable, combien de km peut il faire sans casser? Ou autre soluce pour enrayer ces prob de pot? Merci de vos avis et experiences @+
  8. Je reviens d'une balade ds les bourbiers, heureusement avec mon pote quadeur. Après 1h et bp de boue, je me retrouve avec les 2 pneus avant dejantés. Obligé de repartir en quad à la maison pour remonter avec la voiture et mon compresseur chargé à 8 bars. Ceci n'a pas sufit, impossible de faire revenir le pneu contre la jante. ASTUCE : Serrer une sangle bien fort autour du pneu, et là gonfler, le tour est joué. Question: Avez vous deja dejanté (votre buggy plutot ) ? Les rebords de la jante semblent peu epais pour du sans chambre, cela vient il de là ? @+
  9. C'est vrai qu'il est beau, et je confirme, pour avoir discuter longuement avec Lionel, que c'est un vrai passionné. Pour le reste, je n'en parle plus, c'est vos probs, mais ne lancez pas de tels pavés si vous ne souhaitez pas en parler, le doute est pire, pour nous simples clients. @+
  10. Atome, sur des produits identiques, acheter moins cher n'est pas forcement une mauvaise chose. Payer plus (trop...) cher, n'est pas un gage de qualité ds le milieu du buggy, ou les reseaux et SAV restent souvent mal structurés. Payer un AXR 7500€ devrait te permettre d'avoir un produit et SAV au top, et vu le prix et delai d'attente de tes pieces, je ne suis pas convaincu. Pour un produit Chinois, c'est encore plus flagrant, et la durée pendant laquelle un prof peut travailler avec de grosses marges, n'est pas infinie. Par exemple, les pocket-bike achetés 70€ se sont trés bien vendu à 390€ pdt 1an, puis 290€, puis aujourd'hui bp ont laissé tomber ce marché moins juteux, ou vendent encore de la piece detachée, generatrice de marge.
  11. J'aime pas ces polemiques, rien de mieux pour creer un mauvais esprit sur un forum jusqu'allors libre d'echange d'idées. Ayez un peu des c...... au c.., çela permet de clarifier les choses. Et nous simples Buggystes, clents, ou pigeons, pourons nous faire notre propre idée. En tout cas bp plus que sur des sous entendues . Il existe surement des parasites ds la profession comme ailleurs, faut il encore le savoir, pour pouvoir continuer d'echanger nos idées et acheter des produits, avec la grande majorité, en toute quietude. En bon entendeur.
  12. Hambugger

    terrain de jeu

    moi G les cepes, pas de prob, c'est la grosse année à champignon ds le coin. Comment va ton buggy Macfly, reparé ?
  13. Hambugger

    terrain de jeu

    un peu loin, dommage je suis parti tt seul ds les bois et g porté un ramasseur de champignons, sympa les rencontres.
  14. Bien compris LOLO, il faudait pas que notre passion de grds gosses capricieux se transforme en Perso, le beau tp me donne pas envie de passer mon tp ds l'atelier, mais je sais que je vais devoir m'y mettre, à tt demonter la bete pour la fiabiliser, si possible. Par contre, ce qui m'inquiete, c'est que debut aout, en parcourant le forum, je voyais que la majorité avaient les memes prob pas trés grave, souvent vibration, chauffe, pot, tension chaine,fuite inversseur, vis à resserer et conectique à etancheifier. Hors, aujourd'hui, je lis de nouveaux prob plus graves et juste à partir de 1000 km : segments, embrayage, differentiel, arceaux KC etc... est ce une spirale sans fin ???
  15. Hambugger

    Pneus TT -Garde au sol

    ok je notepour les pneus, tks ok pour les couronnes, quelqu'un sait ou en trouver adaptables svp ?
  16. Franky, Tu as dit ce que bp pensent, et c'est vrai que ma 125 DTMX poussait 3 fois plus, et malgré un kit (plus tard), la seule reparation que g faite en 10 000 km, C 1 piston. et encore je te parles pas de mon 900 Honda, qui en comparaison coutait pas plus chere, etait gonflé au max, et que des pneus et kit chaines. Plus pres des Go-kart, les kart-cross 350 Honda n'avaient pas ttes ces merd... En fait, au niveau tp passé en mecanique et entretien / tp d'utilisation , on se rapproche bp plus du modelisme thermique Buggy: passionant mais on se lasse vite de toutes ces galeres, qd c'est pas tta femme qui se lasse avant toi. Bref il y a un marché à prendre pour un constructeur à l'ecoute.
  17. slt, Je voudrais remplacer ma monte d'origine"route", par des TT ou mixtes. Quelles Tailles me conseillez vous ? J'avais envie de diminuer un peu la hauteur pour gagner en couple mais en montant des amortisseurs 5 cm plus haut à l'avant, pour conserver ma garde au sol. Est ce possble, avez vous deja essayé, resultat tenue de cap ? Merci de me faire part de vos experiences ou idées. @+
  18. Hambugger

    le premier Baja homologué

    il demande qu'à sauter celui là
  19. quel prix les segments, chez ALP, stp ?
  20. Son doigt, c'est fini, il peut reprendre le volant du buggy, et me le rendre tt sale grrrrrr perso je me bas avec mes vibrations, mais ça va deja bp mieux, et en TT on le sent pas, merci le forum. @+
  21. ok, merci Berurier 13, je vais le faire dés qu'il fait trop froid pour rouler.@+
  22. Hambugger

    SILENCIEUX

    Perso 1000 km avec mon XL 250, et pas de vrais prob, mais du tp passé pour le fiabiliser et enlever les vibrations. Globalement satisfait. Courrage, tu tiens le bon bout
  23. C'est scandaleux, j'espere que tu vas trouver une soluce Atome.
  24. ok merci, c'est noté, en esperant devoir le faire le plus tard possible.
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