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Hambugger

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Tout ce qui a été posté par Hambugger

  1. Hep, les copains, il fume la cigarette qui fait rigoler le president ?
  2. Berurier, oui, mais je pense que tu peux revoir ces prix à la baisse. A mon avis le prix marché ideal d'un buggy chinois 250 cc est à 2990€. Et si SECMA, fabriquant Français sait sortir son FUN pour 5400€, d'autres Japonais peuvent aussi. Puis le segment sup en cylindrée, ou la qualité devra etre au top, pour budget plus elevé, sans limite, il y a bien des acheteurs de Cayenne ou Hummer.
  3. Slt, D'abord, content de te voir Burgman, et sincerement tj les boules pour toi. Ensuite, j'ai un Xinling 250, 1000 km, debridé, reglé au top par mon pote preparateur, utilisé 80% TT . Constat panne : pot origine KC trés vite, sinon RAS à part le tp passé à resoudre les vibrations.
  4. On y vient tous, merci lolo C'EST LA SOLUTION.
  5. Hambugger

    300 evolution

    Tu as prevenu Quad 68 ? Qu'en dit il ? Bon courrage.
  6. Hambugger

    TELETHON 2006

    Il y a deja le prob des remorques, car objectivement, meme pour une bonne cause, je ne pourais pas rouler 1200 km A/R avec mon XL. Je ne sais pas si les votre sont + confortables ?
  7. +1 C'est la solution si on veut pas que ce marché reste trop elitiste.
  8. Ok, je pense aussi que les controles qualités sont draconiens, les ingé sur place, les qualités de materiaux differentes aussi etc etc ... Tout ceci a un cout.
  9. Merci à vous, c'est la fete. En plus c'etait un tp pour faire du buggy, today, et sans probleme Trés beau cette ribambelle de smilies Didier
  10. UNI est plus leger et reste donc bien en place sur le carbu Pour le modele, prends le diametre de sortie de ton carbu, ou commande le aux pros du forum, ils ont l'habitude.
  11. Nous sommes bien d'accord, il existe des vrais pros, qui consacrent bp de tp au developement et la fiabilisation des buggys, et là ces heures se payent, c'est normal. A l'inverse, je trouve deplorable qu'un buggy soit vendu avec un service limitté, en simple "achat-revente", avec des marges énormes. Idem pour les pieces detachées. Finalement, Carrefour ou autres vont prendre la place de ces mauvais pros trop gourmands, qui ne manqueront surement pas de crier au scandale et de faire moderer les posts sur ce forum... Frankye, j'accepte aussi de payer une YZ à son juste prix, avec en prime un sevice YAMAHA de qualité, mais une cross chinoise vaut 10, voir 20 fois moin cher, avec une fiabilité proche de nos buggys ; là on a bien une grosse dif de prix justifiée.
  12. Pas de prob, je roule en majorité ds les bourbiers, et le filtre UNI est sufisament epais pour bien retenir les impuretés. Par contre, je ne l'huile pas, comme en cross, pour eviter qu'il se colmate. Apres ta sortie, tu laves ton buggy en mettant un sac plastique sur ton filtre, tenu avec un elastique ; puis ton filtre à part, au jet d'eau par ex. @+
  13. T'inquietes pas, moi je trouve ta question et tes remarques interessantes. Mais en ce moment, beaucoup de pros ont les crocs, ils sentent peut etre la fin d'un marché ou on pouvait entuber nous pauvres pigeons, avec des marges de folies. Oui le buggy etait un loisir de riche, mais qui peut se democratiser facilement ...
  14. Arretez de delirer, et laisses les soupapes tranquilles, cela vient bien sur de l'arrivée d'air. Si tu augmente ton essence avec un gicleur plus gros, faits pareil pour l'air, sinon ça marchera jamais. Donc solution trés simple : achetes un filtre UNI que tu fixes direct en sortie de carbu, et je te laisse constater. Ciao PS: il y a une fonction "rechercher " en haut de la page, ça evite de repeter tj les memes choses
  15. Hambugger

    permis

    Pour la guadeloupe, un bon rhum du "Père Labat" ou un "3 rivieres", aux gendarmes, et ça doit passer
  16. Hambugger

    site de folie

    il s'ouvre pas chez moi ???
  17. bon allez pour pas que vous ayez trop les boules de rentrer au bercail, petit cadeau : Desolé, g pas trouver de chameau, allors fudra se contenter des elephants et des raloufs. Vivement les photos @+
  18. On peut dire IXIL aussi. Qd RENAULT se plante, ils assument et font revenir les vehicules. Certains revendeurs m'ont affirmé que IXIL a rectifié le tir, et que les nouveaux st + fiables, à verifier. Ou opter pour le flexible + silencieux de moto, c'est bp moins cher, et pour l'instant RAS.
  19. Je ne suis pas OK, mon Xinling m'a demandé du tp, mais pas d'investissement suplementaire. Qd je vois certaines video ou photos, je pense que vous confondez GO-Kart et Kart-cross, ds leur utilisation: des balades et travers ok, mais des sauts et conduites extremes, c'est pas le produit adapté.
  20. Salut lolo, "TM" , c'est pas le logo que l'on trouve sur les marques et produits deposés ? Il faut penser aux droits d'auteur ... @+
  21. Et oui, passage obligé. Dire que j'ai attendu 3 mois avt de le faire. @+
  22. ok, merci pour vos conseils
  23. Desolé, le Kinroad ne doit pas etre monté comme le Xinling. Un pro poura peut etre nous le confirmer ?
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