Nuts06

Salut, A mon humble avis, un boitier d'allumage de KXR n'a aucune chance de fonctionner sur nos engins. Le scooter Grand-Dink (qui est repris intégralement sur le BR-250) utilise en réalité un TCI même si nous l'appelons improprement CDI alors que le KXR, lui, utilise vraiment un CDI... Les 2 principes sont vraiment très différents: - Le TCI (Transistor Controlled Ignition) maintient alimenté la bobine. Elle est utilisée pour stocker l'énergie. L'étincelle est provoqué par une rupture d'alimentation via un transistor de puissance. La bobine se décharge alors dans la bougie. - Le CDI (Capacitive Discharge Ignition) utilise la bobine comme un transformateur pour amplifier une tension. Elle n'est alimentée que le temps de l'étincelle. Donc, je le répete, notre CDI est un TCI !!!! Par ailleurs, notre boitier d'allumage comporte 2 connecteurs. Il prend en charge la position du papillon de gaz et gère le starter automatique. Le KXR n'a qu'un seul connecteur... Fred

Bonne chance ! Un dernier conseil: Soit très prudent avec les vis de la cuve. Elles sont en métal tendre et bien bloquées d'origine. Bref, elles se foirent assez facilement. Utilise imperativement un bon tournevis cruciforme avec une empreinte bien adaptée ! Fred

Salut, Oui, ca ressemble bien à un inverseur bloqué. Si tu l'ouvres, et que ca peut t'aider, j'ai des photos détaillées de l'intérieur ! De même, pour le démontage et la compréhension de cet inverseur, n'hésites pas à me demander conseil. Fred

Salut, Pour accèder plus facilement au carbu, il faut devisser le porte bagage et le tenir levé avec une sangle... Pour ma part, j'ai fait un montage different pour le reservoir qui me permet un accès rapide ! Fred

Salut, Rien de nouveau sur le CDI ? Moi je m'y remets Fred

Oui, si tu laisses à l'air libre, ca petarader très fort ! Fred

Salut, Je suppose qu'il veut supprimer l'antipollution ! Si c'est du métal, tu peux souder ou braser... Fred

Salut, Je en me rappelle plus comment est le pont du DZ ? Il existe des differentiels Torsen (à glissement limité) et aussi des blocages manuel pour les SUZUKI 4x4 (Samourai, etc...) Il y a peut-être des adaptations possibles ! Fred

Une voiture de légende et du bon millésime en plus ! (même si dans American Graffiti c'etait une Chevy 55) Fred

Entierement d'accord avec toi jean... C'est la première reflexion qui m'est venu à l'esprit quand j'ai lu ce post Fred

Pfffffffffff !!!!!!!!!!!!

Salut, Moi j'ai un compteur Koso... Mais je dépasse difficilement le 85 km/h en plat. Les comparaisons avec un GPS me laisse penser que mon compteur me vole quelques km/h mais pas beaucoup plus ! Vous avez des pneus route ou TT ? La circonference change le rapport de démultiplication et donc la vitesse max... Ceci dit, moi je cherche plutot la puissance et le couple. Fred

+1 Sauf que moi j'arrive au rupteur à 85 km/h Fred

Bien sur ! On est là pour échanger des idées... Non ? Fred

Salut, Je n'ai jamais dit que ce n'est pas efficace. J'ai même précisé que tu gagnes en vitesse de pointe ! Là aussi, c'est exactement ce que je dis ! Tu devrais relire tranquillement ma réponse... Humm, je ne suis pas certain. La courroie plus haute, c'est un peu comme demarrer en seconde... Je ne connais pas le MBK... Mais je connais bien le BR250. Pas besoin de demander à un usineur qui ne peut connaitre chaque modèle ! Tu fais comme moi: Tu démontes ton variateur et tu le manoeuvre à la main. Tu constateras que lorsque les joues sont au contact, il ne reste que la largeur de la courroie au plus haut. Maintenant, peut-être avec une courroie usée ou plus fine, ce serait interessant Une chose est certaine, tes propositions sont intellectuellement interessantes... Mais compliquées et incertaines Inversement, usiner pour augmenter la course des galets c'est très simple à réaliser soit même (avec l'outil adéquat). combien j'ai mis de temps à faire le tiens MadMax ? 30 minutes ? Et surtout ca a fait ses preuves sur de nombreux BR-250... Alors pour moi le choix est évident. Fred

Sans vouloir faire de pub, c'est là: http://www.unionmaterial.com/rollerweight6.htm Faudrait que quelqu'un teste... Moi, j'peux pas... Mon variateur n'est plus d'origine ! Fred

Re, Il y a peut-être une alternative à tout cela: Essayer des galets avec une forme étudiée qui permet de pousser la joue plus loin sans avoir à usiner quoique ce soit ! Je pense aux galets de Dr Pulley. Rizbo en vend ! Fred

Salut, A mon humble avis: - Raccourcir l'entretoise a pour conséquence d'être plus haut sur les poulies à 0 km/h. Ca permet effectiment de monter au maxi des poulies sans avoir à modifier la course des galets (puisque l'on part plus haut). On gagne donc en vitesse de pointe mais on va "tirer plus long" au demarrage. Bref, moins de peche au départ... Moi, j'aime pas ! - Raboter l'intérieur des poulies ne sert à rien sans autre modifs puisque d'origine elles ne rentrent jamais en contact. Ce sont les galets qui poussent les poulies l'un contre l'autre et si on n'augmente pas leur course, ca n'ira pas plus loin de toutes facons (à moins de raccourcir l'entretoise). D'autre part, quand les poulies se touche (après modif), la courroie est pile-poil à son maxi. Usiner les poulies un peu plus ferait monter la courroie au delà des poulies et toucher le carter. Pas bon ! Fred

Plus serieusement, un bouchon à clef doit exister puisque je l'ai vu sur un BR250 !!! Je vais me renseigner... Fred

Il ressemble quand même pas mal au joyner/gospeed auquel on aurait rajouté des tubes autour des phares... Je serai curieux de voir une vue AR de l'engin. Fred

Salut, Ce n'est pas tellement la forme qui ne va pas... Par contre, c'est vrai que les coloris piquent les yeux ! Fred

Garde au sol ! Fred

Salut, Visiblement, il existe aussi un 650cc en 4 roues motrices: Et il est marqué "ECC"... Autrement dit: "Homologation Européenne" Humm, je sens que les mois à venir vont nous réserver de biens bonnes surprises Fred

Salut, Effectivement, il est très très joli ! C'est le modèle définitif ? Il est livré comme sur la photo (avec phares, treuil, etc...) ? D'autres photos sous d'autres angles ? On veut tous savoir ! Fred

Carrement disjontée cette équipe !!!! Et pourtant, leur jugement est très pertinent... Fred