Sebilly-bpaf

Perso j'ai monté le KOSO RS Montage d'un compteur Koso

Le KOSO RS se trouve sur ebay Pour le prix, selon les enchères, on peut l'avoir entre 100 et 120 euros. Son prix tourne, il me semble dans les 200 euros Il y a un modèle que je n'avais jamais vu, le "DYNO" Je ne sais pas ce qu'il apporte de plus mais il est vendu plus cher un exemple : KOSO RS DYNO

béru, tu sais bien que ce n'est pas çà que je "conteste" C'est simple : Tu touches à la mécanique....tu peux faire ebay mais un risque financier et d'appro pièces ou concessionnaire même éloigné, mais qui est sérieux et qui gère les pièces SAV. Tu touches pas à la mécanique....dans ce cas, ebay carrément à éviter et concessionnaire à prendre assez proche pour qu'il puisse s'occuper de la machine en cas de pépins.

http://www.4ltrophy.com/index.php?page=espace_participants

Merci, je vais vérifier çà

carbu démonté et nettoyé essence changé par de la "neuve" bougie neuve capteur d'air démonté/remonté + nettoyage (je sais pas comment tester son fonctionnement) il veut rien savoir cet e....... Bon là j'ai commencé à changer les phares pour des ampoules 220 V Je pense bientôt inventer le plus cher candélabre de jardin au monde. Y'en a qui mettent des nains de jardins, moi ce sera un buggy

Haha ce serait trop simple Ce qu'il faut savoir c'est pour le reste !! Tu achètes EBAY et tu t'exposes aux autres risques possibles, tels que : - pas d'homologation CEE C'est arrivé à une personne du forum. Buggy provenant d'Allemagne et pas de possibilité de carte grise Dans ce cas, ton buggy pas cher devient une daube trop chère.. Sans compter les risques de laisser des euros pour ne rien voir venir. La plupart du temps, il faut payer 100 % à l'avance. Même si tu ne payes pas "cher", tu avances tout l'argent. J'hésiterais déjà à le faire avec quelqu'un que je connais alors le faire sur EBAY !! même pas en rêve Bref, oui je confirme que pour l'aspect mécanique ebay ou concess à l'autre bout du monde...bof Et oui je confirme que Ebay = achat = 100 % d'emmerdes possibles Tout n'est pas rose

çà dépends ou tu te situes Béru !! Toi tu es à 5 min, c'est plus facile. Perso, mon buggy je l'ai acheté pas loin de 5000 euros...un des plus proches pour moi, c'était Poitiers Pour aller là bas, c'est une demi-journée aller/retour. Autant te dire, que je suis leur meilleur client...ils m'ont jamais vu LE SAV téléphone...c'est peut-être efficace...mais bon Dans mon cas, un buggy Ebay m'aurait couté 2X moins cher et j'aurais eu la même chose question SAV. Franchement, la seule chose qu'il faut se dire pour les achats Ebay : Il faut obligatoirement être mécano QUand tu achètes à un cons, tu te dis pas au départ qu'il faudra faire de la mécanique (enfin, pour moi, une vidange c'est déjà de la mécanique) Bilan ; mon bug il a fait moins de 5 kms depuis Aout 06 à Agen, chez Makaya et c'est pas près de s'améliorer. Pour moi, en gros : Soit tu achètes sur EBAY pas cher (il faut impérativement que ce soit pas cher !) et tu seras obligé de bricoler toi même => AS de la mécanique bonjour Soit tu achètes à un concessionnaire et dans ce cas, tu dois acheter à un local.....sinon, le cout en plus à quoi il te sert pour du SAV ??? Tu payes "plein pot" et tu te tapes le montage/remontage des trucs qui merdoient....le téléphone en plus à payer ?? Moi c'est tout vu....le Secma aurait pû être la machine intéressante question fiabilité. J'ai envoyé un mail chez eux : Une réponse évasive genre : "Oui nous sommes en train de développer notre raison de vente" ils m'ont donné le nom d'un garage censé être un revendeur "officiel" Secma (que je connais en plus !) Avec mon frangin, on les a appellé, résultat : ils savent tout juste ce qu'est la marque SECMA. SECMA à Angers c'est inconnu Dazon idem ALP/Saiting idem Reste PGO qui est le seul représenté à Angers sur plusieurs concessions. Pas folichon tout çà pour faire son choix.

Moi je pense que Jean-Luc se passe, tout simplement, de marche arrière Quand on compte le nombre de fois ou on doit la mettre....c'est pas forcément le plus utile

Bon anniversaire

ok Merci pour la tof

il est ou le capteur d'air ? Ou alors, tu veux dire la manche caoutchouc du carbu, ou se mets le filtre à air ??

Merci à toi çà a l'air de bouger comme il faut dans le carbu Mais je pense qu'il va falloir que je le démonte correctement

+1 Fred Je fais tout sauf du buggy....j'use pas...je collectionne Boire ou conduire...jai choisi....je bois

Bon là je jette l'éponge La mécanique çà me saoule J'ai tout remonté j'ai fait pété le bordel et çà avait l'air de marcher Je règle le ralenti, le moteur cale et il repart plus plus un pète de rien... Vu ma détermination..... Je pense que je viendrais en VTT et en famille le WE de Blois PS: Si y'a grand de terrain, j'emmenerais ptete même plutôt mon char et mes Kites....pourvu qu'il y ai du vent au moins...

Heu....C'est qui le mec qui fait semblant de pas gerber sur la dernière photo ?

çà vous rajeuni pas les gars hein .....

C'est plus de la rando...c'est de la thalasso et ses bains de boue

Oups !! Ah oui c'est vrai que j'ai essayé ton crossbone Ben pis celui à Blackbull aussi !!! Mince, j'ai plus de mémoire !! Bon je confirme, à Aurillac, les crossbonne étaient tout en douceur, là ou les buggys sans différentiel étaient plus "sauvages". A Agen, les ALP/PGO étaient pas mal, car plus agiles (je trouve) entres les arbres...et la puissance en plus n'était pas forcément utile. Il en faut pour tous les gouts, perso si je devait reprendre un buggy, ce serait avec un différentiel...Car je fais plutôt de la route.

Un 650 cm3 sans différentiel.....çà doit être chaud à conduire/piloter !!! Faut pas faire d'erreur dans les virages.... Certainement que le différentiel pardonne plus d'erreur que sans ? Enfin, j'ai pas eu l'occasion de tester une machine avec différentiel

Tiens une photo d'un arbre arrière rigide : Les roues sont disons "solidaires" et pour les suspensions, çà saute. Regarde maintenant cette photo, c'est juste pour l'exemple : Tu vois le cardan ? La roue a un débattement indépendant de l'autre roue... Donc sur des trous/bosses, chaque roue va suivre les creux du chemin C'est plus agréable et çà saute moins qu'avec l'arbre arrière rigide. uns explication du différentiel ici : http://www.animatech.ca/DIFFERENTIEL.HTML et là : Code:http://fr.wikipedia.org/wiki/Fonctionnement_de_l'automobile#Pont.2C_diff.C3.A9rentiel_et_cardan

re....bonjour

Bon anniversaire MAC