Sebilly-bpaf

bon anniversaire BlackBull Greglemono

Merci à tous

/photos-et-ou-videos-f15/

Y'a une petite nuance à apporter : Au départ, on achête une machine homologuée (enfin, c'est qu'on nous fait croire) Après, intervient ce que tu dit choco - Il y a les gens qui ne veulent pas modifier leur machine.....elle leur convient comme çà...PAS DE BOL...elle est de toute façon pas homologuée - Il y a les gens qui veulent modifier/optimiser/bidouiller......ces gens là ont conscience que çà fout en l'air l'homologation Ces gens là, oui, modifieront d'une manière ou d'une autre...parce que çà fait partie du hobby de la mécanique/passion + buggy Ton discours me gêne parce qu'il ne prends pas en compte les gens qui n'ont pas le choix.... Ceux qui ont juste souhaité acheter une machine marrante et qui, à priori, peut rouler sur la route.... Encore une fois, cela m'attriste de constater que la passion étouffe la raison. J'ose espérer que, si problème il y a un jour, les importateurs/constructeurs seront mis en cause lors d'accidents dont les expertises révèleront le défaut d'homologation et sans doute d'assurance, pour les gars qui auront acheté, en toute bonne foi, leur machine

Manifestement, il y a une petite erreur pour l'équipage 104. Sur le site, ils parlent d'un RZR MAis sur les photos, on voir un Ranger C'est peut être le Ranger XP en 700 cc ??

C'est vrai que l'engin a une bonne bouille. C'est mieux qu'au salon.... Mais....

Je n'ai pas réussi à trouver la puissance "réelle" du 800 EFI qui équipe le Sportman En tout cas, cela doit bien être le même moteur !

Le Scart 500....au salon du 2 roues à Paris, en 2007 ! Pas vraiment de changement... Il y a un an, il y avait des options qui le "transformaient" en SSV je n'ai que cette petite image ! Ce serait plus çà la version "française" ?

Normalement, Jante alu ou pas jante alu.....les masses doivent être fixées sur le bord comme pour les jantes acier ! J'avais déjà eu un montage comme çà sur ma voiture... Quand je l'ai ramené chez mon monteur habituel, qui me fait aussi les poids-lourds, le gars avait été surpris que l'on me fasse un montage avec des masses adhésives.... (J'y étais retourné car mon pneu n'était toujours pas équilibré) Les masses habituelles, c'est moins joli sur les jantes alu...mais c'est pas grave

Une machine qui ne correspond pas à l'homologation qu'elle est sensée avoir ! Que se passe t'il en cas d'accident grave ? la machine est jugé non homologuée ? On fait un procès au vendeur ?

Impressionnant tout çà ! J'arrive pas à saisir comment l'arnaqueur arrive à avoir un suivi de livraison sur le site de transport ??? D'ailleurs, le buggy est toujours en transit selon le site....désespères pas Choco...il va ptete arriver quand même....sans avoir laché une tune Mon conseil du jour : A tous ceux qui ont lû ce topic...n'hésitez pas, quand vous voyez de telles annonces sur kijiji ou ailleurs, de les signaler comme arnaque possible... Cela permettra au moins de faire enlever ces annonces qui pullulent sur les site d'annonces gratuites (entre les buggys "donnés" et les quads directs du Bénin)

Fred... Si tu crèves réellement ta première roue par celle de l'AV droit (sur une savante hypothèse mathématique ) Je te paye une crêpe face à la mer à Nice

oui oui çà, c'est quand Mac et Jerome sont dans le même buggy !

Bon test

Salut, Le point faible de Secma, c'est leur réseau de distribution en France. Faut être motivé pour trouver un buggy à essayer dans son coin. Même si le commercial, dans mon coin, est de bonne composition, tu es obligé de te demander comment se passera le SAV. Si un jour, je change de bug, je ferais pas la même connerie : - J'achète à un revendeur le plus près possible (et pas à 3 h de route) - J'achète une machine qui fonctionne, ou qui se revends...au choix Pour le moment, le choix en quads est tellement vaste que tu es obligé de trouver des machines sûres et qui correspondent à tes besoins. A côte de chez moi, il y a un concessionnaire quad mais Polaris, suzuki, kawa....pas du mauvais mais faut avoir un bon portefeuille Tu roules avec quel quad ?

Faut que tu demandes à Siam, c'est lui qui a créé la carte

Je te conseille de tester le fun buggy avant un éventuel achat. J'ai pû le tester chez moi sur le même terrain que le carter. Le secma présente de bonnes qualités de fabrication. Quand on voit la machine de près, on est de suite convaincu du sérieux de fabrication ! Plus on fait le tour de la machine et plus cela rassure. Puis on s'assoie dedans.....là, déjà, çà change un peu. La position de conduite n'est pas désagréable...mais elle n'est pas "rigolote" Elle "n'inspire" pas vraiment, contrairement à pas mal de buggys ou l'on se sent dans un véhicule "sport" (même si on a que le flacon ! mais au moins, on a "l'ivresse" !...quand çà marche...) Tous ces avis n'engage que moi bien sûr. Mon sentiment, que partage mon frêrot, quand on est monté dans le Secma 340, c'est qu'il n'a de fun que le nom ! Le terrain bien défoncé que l'on a utilisé pour s'amuser avec le carter et mon ALP....ce n'est plus la même chose avec le 340. C'est pas que çà grimpe moins bien (quoique....avec un léger déséquilibre avant/arrière, c'est un plus chaud) C'est pas que çà accellere moins bien.... C'est juste que l'on ressent moins de chose. Le seul endroit ou l'on pas testé...c'est sur la route. Sans doute qu'avec le différentiel, la conduite est sûre...

Le Carter Sym 250, pour ce que tu veux faire, c'est l'idéal. J'ai eu la chance de tester le Sym, que j'ai eu quelques jours chez moi. Côté confort et conduite, le modèle de test qu'on a eu était pas mal. le "différentiel" qui l'équipe permet plus de souplesse à l'usage. Cela permet de pouvoir faire glisser le buggy quand tu le veux, alors que les systèmes arbre rigide....c'est le contraire !! il faut faire un effort pour pas que çà glisse. Quand tu fais que du chemin, çà va...mais quand tu fais surtout de la route....la solution Sym est pas mal. Le modèle d'essai a eu des petites pannes qui sont en cours, ou peut-être même réglées désormais. Sym ayant pris la formule "on modifie les petits détails" et on le vends après, j'ai hâte de voir la version "finale" qui ne devrait bientôt plus tarder à sortir. Côte finition, y'à des choses qui pourraient être mieux (alignement de certains tubes ou soudures) mais globalement, on est loin du standard chinois !! Si tu veux lire l'article du test fait par le BPAF: Carter Interceptor GTR 250 : la Sym(der) mobile Des différents buggys que j'ai vu ou "testé", le SYM est, avis perso, celui qui va vers le standard de finition le plus "pro". Je pense que Sym a une expérience en quad sui se voit dans le buggy qu'ils présentent.

Je pense avoir le même avis Mais, j'ouvre ce sujet car il m'a été posé la question. Il faudrait pouvoir "prouver" qu'il s'agit bien de buggys existants déjà sous d'autres appellations.

.....Hytrack !!! http://www.deltamics.com/gokarts.html Ils proposent 3 modèles http://www.deltamics.com/HY830.html (150 cc) http://www.deltamics.com/HY860.html (257 cc) http://www.deltamics.com/HY890.html (257 cc) Ces machines ressemblent à des machines connues. Qu'en pensez vous ? Est ce que ce sont des machines revues et corrigées par Hytrack et Deltamics ? ou bien des machines simplement vendues sous la marque Hytrack ?

y'a un peu d'info ici : http://pboursin.club.fr/kcross.htm (en bas de page) il existe un NG-sports mais..... ...dans le département 28 !! C'est peut-être le même ???

+1 A mon avis, johann62b, il faut accepter les critiques positives ou négatives ! Même avec un bon élan d'optimisme, il faut quand même se pencher sur le montage. Vu l'angle des cardans, il y a danger potentiel et, de toute façon, risque de casse mécanique. Si l'angle ne peut pas être modifié, çà va pas être évident.... Il s'agit quand même d'un moulbif à 146 bourrins dans un chassis de moins de 500 kgs !!!

Amuse toi bien

Perso, j'aurais dit : 1ere génération : 1 radiateur + cardans "simples" 2eme génération : 1 radiateur + kit radiateur additionnel + cardans renforcés 3eme génération : 2 radiateurs + cardans renforcés

http://www.trombinoscar.com/oldsmobile/om6903.html http://www.auto-moto.com/essais-auto/86_ASTON-MARTIN/874_V8-Vantage-Coupe/generalites.htm http://news.caradisiac.com/Future-Hyundai-Coupe-V8-c-est-elle-073 http://www.motorlegend.com/essai-voiture/jaguar-xk-4-2l-v8-cabriolet/2,12793.html http://www.automobile-sportive.com/guide/maserati/gransportv8.php http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/lexus_sc_430.php http://www.motorlegend.com/essai-voiture/ford-mustang-gt-v8/2,12913.html http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/aston-martin-v8-vantage/1447.html http://www.motorlegend.com/histoire-automobile/saga-alpina/alpina-roadster-v8/6,8301,8582.html http://www.motorlegend.com/cabriolet/jensen-s-v8/6,7174.html