Sebilly-bpaf

Ou alors, il faut acheter les choses séparées ! par exemple, un inverseur KYMCO : http://www.sav-quad.com/index.php?cPath=821_811_663_672&sort=2a&page=2 et adapter le moteur par ailleurs ? (c'est pour les as de la mécanique...pas moi )

Merci à toi Ton sujet, il est intéressant ! Je suis agréablement surpris des + de 50 % d'avis favorables et en même temps un peu déçu, j'avoue que je pensais que çà brancherais plus de monde que çà. Le problème de l'électrique et des transports avec combustibles propres, c'est la "lenteur" de l'ensemble. Sans doute, que les premiers projets ont été annoncés trop tôt. çà fini par lasser le public, des projets qui ne voient jamais le jour ou qui sont annoncés pour des horizons lointains. Mais bon, on nous annonçait des véhicules à l'horizon 2010 et finalement nous nous en approchons !! Les normes de pollution changent et imposent de moins en moins de rejet. Peut-être difficile techniquement à réaliser, mais, malgré tout, les véhicules neufs aujourd'hui polluent X fois moins qu'avant. Administrativement parlant, les normes deviendront si dures à atteindre que, sans nul doute, il faudra passer à de nouvelles solutions technologiques. Personnellement, je trouve ce sujet et ces projets passionnants. Je ne viens pas du sport mécanique mais du sport tracté (kite + buggy) C'est pourquoi, je préfère la version sans bruit à la version sonore ! la contrainte physique en moins du Kite-buggy, et le quad/buggy électrique prends tout son sens !!!

Quand on pense "production électrique", on pense souvent nucléaire. C'est vrai que le nucléaire représente des risques, des déchets. Pourtant, je suis persuadé que la production/extraction des différentes matières énergie (pétrole et autres) est aussi couteuse !! Même si, à priori, on a l'impression que extraire du charbon ou du pétrole, c'est moins dangereux que les déchets nucléaires.....on a quand même pas mal de rejets de toutes sortes.... L'écologie, ce n'est pas que des farfelus qui pronnent la marche à pied... Un petit exemple : Dans une carrière (extraction de pierre), ils utilisaient un camion pour remonter les morceaux extraits....35 t de roche par tour à 90 litres de GO à l'heure.... Ils ont changé leur camion pour un 70 t qui consomme 35 litres à l'heure. Comme quoi, l'évolution a du bon. ________________________ Perso, quand je vois la mode des pockets bikes vendues même dans Super U !!! sans aucun respect pour l'environnement, çà fume, çà hurle avec des moteurs de tronçonneuses.....çà se jette car le chinois c'est du jetable.... çà me fait mal au coeur.... Pour une partie de ces raisons et pour pouvoir me ballader dans les chemins sans que personne ne puisse raler pour nuisances sonores et rejets de co2 intempestifs......j'espère que des quads/buggys électriques sortiront et le plus tôt possible. pour le plaisir du son.....ben tant pis....mes oreilles me remercieront Mais, rien que d'imaginer des ballades, avec pour seul bruit, le crissement des pneus sur les chemins...ou ballade cool et discussions peinards, sans devoir brailler pour s'entendre.....le pied

http://www.geoquad.it/home_en.html http://www.ecova.fr/quads-electriques.asp http://www.electromopeds.com/

Un oublie de MP peut toujours arriver... En tout cas, c'est en MP que se répondra cette question Merci

http://cgi.ebay.fr/Moteur-Honda-600-Hornet-7000-kms_W0QQitemZ140095195089QQcategoryZ117479QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.fr/moteur-kawasaki-550-ltd_W0QQitemZ290091600346QQcategoryZ117480QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.fr/MOTEUR-COMPLET-POUR-600-BANDIT-21-000-km_W0QQitemZ200088718083QQcategoryZ117549QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.fr/MOTEUR-COMPLET-CBR-600-FS-ETAT-NEUF_W0QQitemZ130088831938QQcategoryZ79077QQrdZ1QQcmdZViewItem

Il a une sorte de roue dans laquelle sont mis les galets. le moteur entraine cette roue. Avec la force centrifuge dû à la rotation, les galets vont tourner et actionner la poulie. Cette poulie entraine la courroie qui transmet à la roue le mouvement de rotation. Quand tu accelères, tu mets l'ensemble en rotation. Quand les galets sont arrivés à leur course maxi dû à la force centrifuge, la courroie et tout le reste sont au maximum de débattement pour la vitesse du buggy. en mettant des galets légers, le moteur va tourner beaucoup plus vite avant que la force centrifuge ne fasse "bouger" les galets et leur faire faire leur course maxi. La contrepartie c'est que à cause de leur poids léger, ils arriveront, en fin de course, à un maxi ou ils ne pourront plus rien entrainer de plus. Pour des galets lourds, le moteur va mettre plus de temps, avec la rotation, à entrainer les galets et leur faire faire leur course dû à la force centrifuge. PAr contre, une fois la rotation lancée, ils vont avoir une course plus importante en raison de leur poids et de l'inertie que cela représente. Voila...je sais pas si j'ai tout bon et si je suis très clair Une petite animation : http://www.okapi38.com/okapi/Essais_Machines/Suzuki-Burgman/Vario_flash.htm

Bon anniversaire

Electrique...sans hésitation Autant que le côté écologique du moteur électrique, j'imagine le côté pratique !! Des ballades sur chemins aussi bruyantes qu'en VTT (le vélo hein ! pas le quad !) Le rêve.... Parler à son "co-pilote" sans aucun soucis Le rêve.... Enfin bon....beaucoup d'avantages, à priori, pour espérer que cela sorte un jour.

buggy non mais des véhicules existent : http://ligier.fr/site/fr/gamme_fun/gamme_fun.htm La be-two, limitée à 4 KW....corresponds à ces exigences.

Ben pour moi...y'a aucun doute là dessus Entre Jean...pro reconnu et "l'autre" et ses articles.... Je donne du crédit à ce qu'avance Jean

Ben ce sera difficile de connaitre ou est la vérité..... Les PGO ont été testés. Au cours du test, ils subissent quelques "avaries", ptete rien de méchant. A la limite, autant laisser penser qu'il s'agit des prototypes "non roulants" qui n'étaient pas sensés rouler....çà permets quelques "excuses". Perso, j'ai du mal à croire qu'une société comme PGO fasse tourner chez les importateurs, des machines qu'il faut tout juste démarrer. Je veux dire, dans ce cas, autant faire une présentation des protos, façon presse. Les importateurs/grossistes/revendeurs, seulement, sont invités à voir comment sera le produit. Là, il faut nous faire croire, que les protos non roulants (théoriquement), circulent à droite à gauche...pas pour rouler...juste pour les montrer... Ce qu'on voit sur la vidéo, c'est pas mal de monde et des buggys qui tournent. çà ressemble pas tellement à un essai "sauvage" fait de manière non officielle. De toute façon, il est pas encore commercialisé, donc qu'il y ai encore des choses à parfaire desssus, ou à régler...c'est pas trop génant.

Perso, je pense qu'il s'agissait de version 20 CV Sinon, je ne vois pas trop l'intérêt de faire tester des machines au délà de la limite autorisée et donc non HOMO. Je crois que Jean disait que les roues n'étaient plus parallèles sur le buggy qu'ils ont testés. le train avant s'est déréglé durant le test qui a été fait.

+1 chouette buggy et chouette endroit pour en faire Allez grand gosse va !!! File jouer dans ton buggy !! privé de Télé pendant tout le temps ou il fait beau...non mais (le rêve comme "savon" des parents quand j'étais môme)

Prépare tes spécialités locales, on se verra à Blois (sans alcool....)

Bon en fait Cet aprem, j'ai trouvé un robinet à dépression dans un magasin de scoots. J'ai monté tout çà mais ma batterie est trop faible pour tenter le démarrage. En tout cas, l'essence arrive comme tu dis Mac. Dès que j'ai le temps, je branche les cables et je tente de le démarrer.

Salut Fred Tu le feras avec ton 250 ou tu envisages un autre engin ?

Ce que j'appelle le "bocal plastique" n'est, pour moi, pas vraiment un filtre à essence (on en retrouve un au réservoir).... Mais une sorte de "vase d'expansion" permettant de voir en visuel si l'essence arrive.....pas tellement de filtrer l'essence. Mais à priori, je pensais pas bien

Alors.... J'ai donc ma durite "départ" et une durite plus petite qui reviens au robinet. J'ai défait la durite "retour" et actionné le démarreur. Je n'ai pas d'essence qui sort ici quand j'actionne le démarreur. Est ce que çà veut dire que le robinet est HS ?? Existe t'il un équivalent scooter ou autre ? Peut on mettre en direct ou bien un robinet "classique" ? Si la mise à l'air du réservoir était bouché, est-ce que je peux avoir aussi ce symptôme ? Merci

G..S..D !!...c'est un peu comme les allumettes....on peut les utiliser mais on risque de se bruler les doigts. En école d'ingénieur, il semblerait que l'humilité ne soit pas une matière apprise. Arriver sur le forum, cela se fait de 2 manières. La tonitruante ou la classique La tonitruante (celle que tu as choisi) peut donner des effets secondaires comme tu peux le consater ici la classique, moins drôle, consiste à se présenter ou participer sur le forum en appréciant, dans un premier temps, les us et coutumes d'un lieu de rencontre (même virtuel, le forum est un lieu de rencontre) Comme tout endroit ou l'on se rencontre (au même titre qu'au café du coin, au resto, à la bibliothèque ou n'importe lequel des lieux publics), on agit d'abord pour mesurer la "tendance", l'état d'esprit....après on discute plus sérieusement. Longue vie à toi Franck Nouury je verrouille. pas de discussions de plus ici Si thorn, le souhaite il peut me MP ou Mac Rodgers (enfin un des 2 admins quoi )

Merci pour vos messages.... Alors.... J'ai une durite entre le réservoir et le carbu (celle qui pars du robinet de réservoir et qui a un petit bocal plastique entres les 2) Quand je démonte côté moteur, l'essence ne coule pas...tout juste une petite goutte d'essence. Est ce que cela devrait couler ? ou est ce que c'est normal ? Faut que je trouve une combine pour virer le robinet et brancher la durite en direct....ou changer le robinet par autre chose.

Je sais Bidouille42 Il n'y a rien contre toi... les choses dites sur un forum ont un réel impact. il faut dire les choses afin que tout le monde soit conscient de ses propres choix. Après, chacun fais ce qu'il lui plait. Mais sans forcément penser que tout çà c'est de la faute à Bidouille parce que c'est lui qu'il l'a écrit, ou qu'on l'a lu sur un forum et que forcément c'est du sûr à 100% On est tous sur un forum à donner nos "impressions". A chacun, ensuite, de vérifier par soi même, ses convictions.

Quel engouement ! discussion intéressante, mais je tiens à préciser aux lecteurs du forum et/ou visiteurs occasionnels que le BPAF ne cautionne rien, ni là, ni ailleurs. Autrement dit, libre à chacun de se rencarder sur la "bête" mais vous êtes seuls juges concernant l'opinion que vous pouvez vous faire sur ce buggy. Bidouille42, j'ai modifié ton message Les gens intéréssés pourront te demander toutes les coordonnées en MP

Perso, ce n'est pas le risque du PV de la marée chaussée qui m'inquiète !! Si il y a accident, et donc sans casque....ce sera un problème pour les assureurs. Je suis convaincu qu'ils feront, eux, les démarches que la Drire n'a pas l'air de vouloir prendre à sa charge...... A savoir, pourquoi le monsieur il portait pas son casque, sur un buggy non-homologué tel qui le faut. Je pense que l'homologation sans casque...c'est à dire réceptionné avec les ceintures de sécurité qui vont bien.....est beaucoup plus lourde (ou onéreuse). Je ne vois pas pourquoi nous, acheteurs, devriont "payer" en cas d'accident pour une publicité mensongère.... Regardez les arguments de ventes des buggys !! L'argument N°1, c'est justement cette possibilité de rouler sans casque.... Il n'en est rien et ce n'est pas le risque d'un PV et quelques points en moins....mais bel et bien le risque au combien plus important de ne pas être couvert en cas d'accident. Nous devons, aujourd'hui, être sûrs de cela quand on achète un buggy. Soit Le vendeur s'en porte garant (éventuellement, une attestation comme quoi le buggy est bien prévu sans casque), soit on achète en connaissance de cause, un buggy ou il faut porter le casque obligatoirement ou prendre le risque. C'est comme si aujourd'hui, des gens vendaient des quads en disant : allez y, no problème...vous pouvez rouler sans casque...on en est pas sur mais de toute façon la DRIRE n'a pas confirmé l'inverse.....(un peu aléatoire ? non ?)

Heu...moi je dirais l'inverse ! Vu que la DRIRE n'a pas l'air, elle, de s'en inquiéter....et laisse çà à la convenance des constructeurs. (hormis le Secma et l'AXR...à priori) Il y a fort à parier qu'aucun buggy aujourd'hui ne propose une conduite sans casque. Quand on sait (enfin, j'en fait parti), que c'est un des choix d'achat du buggy, par rapport à un quad...pouvoir se balader les cheveux au vent sans casque......mais hors-la-loi..... çà fout un peu les boules (sans vouloir Paul et Mickey)