ken
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il doit servir à quelque chose surement... mais à quoi? je sais pas... parcontre il agit pas sur l'eclairage du compteur en tout cas... -
je dirais plutot au mieux l'oeil crevé et au pire la tete arraché car le ressort qui se détend d'un coup sec ça traverse la carroserie à ce qu'il parait... -
ok on se tient au courant comme d'hab... -
memphis si l'arriere de ta voiture est déjà basse c'est que tes amorto sont nazes et par sécurité si tu veux rabaissé ta voiture il faut changer les 4 ressorts sinon ça fait effet balançoir! ztrod pour changer les ressorts il faut l'attache ressort pour que ça évite que ça te saute sur le crane! mais perso j'ai jamais touché à ça...
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excuse moi bilalw201, j'ai fait une erreur en ecrivant que je viens de rectifier... je voulais dire que cette douille avec le fusible à l'interieur meme HS eh bien tout marche quand meme...
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à long terme...peut etre? moi j'ai changer mes amorto avant il y a quelques temps et ils n'ont pas bouger malgré une conduite assez sportive. si tu met des amortos sport ils vont vivre beaucoup plus longtemps surement... mais en tout cas ça marche quand meme... c'est ce que je voulais dire.
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Bienvenue! soit poete... soit romantique... dans les 2 cas ta 190 a de la chance... -
je ne sais pas s'il y a une différence entre les amorto et ressorts de phase 1 et 2 mais ce qui est sur c'est que tu peux mettre des amorto simples et des ressorts courts, c'est 2 choses distinctes! tenue de route c'est top car la voiture balance presque pas...
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en tout cas ton problème ça ne vient pas de cette douille car moi je l'ai remonté avec le fusible HS dedans et ça n'a rien changé à mon eclairage...
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pas mal comme idée...je vais essayer d'en trouver maintenant... merci 201024 -
et je reconfirme aussi... -
ah oui! là un grand bravo pour la patience! moi j'aurais déjà fait exprès de faire un faux contact pour cramer la voiture! -
oui il faut démonter tout ce bloc compteur, changer les lampes et remettre en place... bon courage -
Bouchti... comme d'habitude... rien à dire! magnifique tuto! mais je suis dégoutté que tu n'aie pas réussi à trouver la panne de ton balayage intermittent... à moins que ça y est? encore Bravo! -
les barbares que vous etes! il faut y aller en douceur... pied de biche, direct! ... à part ça, Julien essaie de nous remettre une photo "sans" pour voir ce que ça donne... sinon tu recolles par dessus un CLK 230 par exemple pour caché les éraflures... moi d'origine j'ai que l'insigne Mercedes et je trouve que ça donne mieux perso... comment elle est fixé? j'y jetterais un oeil... parcontre l'insigne commence à perdre sa couleur argenté avec le temps (en regardant de près), vous auriez un remède svp? -
nettoie tes phares (l'allu tout autour de la lampe + les verres intérieur/exterieur) tu vas enlever pas mal de crasse et tu vas gagner en luminosité... on a fait un topic dessus il y a meme pas un mois... cherche bien. sinon tu utilises la technique à Bouchti dans son super tuto... et surtout n'enlève pas les caches ampoules ça sert à bien répartir la lumiere dans le phare sinon tu vas éblouir tout le monde et dans tous les sens ( comme par exemple les voitures qui arrivent en feu de route en face de toi en t'éblouissant... ou comme les rayons de discothèque qui éblouissent le ciel la nuit...) -
salut à tous, les amorto ça ne changent pas la hauteur de la voiture... ou tres peu (quelques mm seulement), pareil pour les coupelles (tu gagnes quelques mm aussi)... c'est les ressorts qu'il faut changer! il ya 2 types de couleurs je crois dessus... vert et rouge. la mienne est rabaissée et je crois qu'il y a une trace verte dessus mais à confirmer...
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salut memphis, c'est quoi la torche electrique dont tu parles qu'il faut changer?
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merci Jésus... -
[TUTO] plaquettes arri+garnitures+cable de frein à main
ken a répondu à un(e) sujet de MILLSERGE dans Train roulant
Jésus, enfin on l'attendait avec impatience ce petit complément de tuto... bien joué! et bien joué aussi à Matthias qui a participé biensûr... avec le sourire en plus! une question me taraude... une fois que la matière sur la plaquette que tu as chanfriné (je sais pas si ça se dit) aura disparu à cause de l'usure, par exemple quand ta plaquette s'use de moitié, il faut refaire le chanfrin? ça se fait aussi sur les plaquettes avant, n'est ce pas? moi je pensais que ça grinçait de temps en temps à cause de la matière plus ou moins solide qu'il y avait dans nos plaquettes... -
qu'est ce que om601 et om602? ... Bouchti, tu roules prudemment c'est bien!
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[TUTO] plaquettes arri+garnitures+cable de frein à main
ken a répondu à un(e) sujet de MILLSERGE dans Train roulant
salut à tous, biensûr je rigolais sur l'histoire du dérapage au frein à main... c'était juste pour marquer le fait d'avoir un freinage d'ors et déjà efficace! on a fait ça sur nos premieres voitures à nos premieres années de permis...et meme que ça fait assez mal aux freins arrières! ... pour enlever la couche graisseuse sur les disques moi je ponce au papier abrasif tres fin! -
ceux sont les memes ampoules que ceux qui sont dans les portes ampoules noir des voyants sur le compteur. -
j'ai trouvé où ça regrince...encore un cache en plastique! je les ai viré tous sur les sièges avant sauf ceux en dessous du porte ceinture... je vais alors les virer...ça va pas etre ça niveau esthétique mais c'est mieux que le couinement! pour cela je crois que je vais redémonter les sièges!
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avec la réserve qui s'allume je fais 50 km en roulant tranquille! j'ai pas été plus loin...et l'aiguille dessans bien en dessous du R