ken

bienvenue ezechiel! la classe ta voiture! tres tres belle! un bon coup de karcher à l'eau chaude et sous le chassis ça devrait aider...

t'as changé le préfiltre à gasoil sous le filtre à air? souvent on l'oubli...

pour changer mes amorto à l'avant + leurs semelles j'ai mis 3h mais vraiment tranquille! en nettoyant bien les angles et tout...parcontre une clé à clic facom était indispensable avec beaucoup de force (ou une barre de rallonge) car les boulons des amorto étaient vissées à mort! tu rajoutes le temps pour les ressorts avec le compresseur et le tour est joué en une apm c'est fini... 500€ H.T ça fait 600 TTC + la main d'oeuvre on va dire 200€... ça te fait 800€! alors que tu peux t'en sortir à 300€ la totale...ça fait 500€ l'apm...pas mal... bon courage

la mienne aussi, bilalw201, elle monte à 170km/h et pas plus parcontre en étant tout seul dans la voiture et j'ai pas vu le nombre de tours aussi...342Mk pareil et la fumée en accélération n'est pas tout à fait noir mais transparente et grise... et votre voiture elle a 2 sorties de pot ou une seul? j'ai l'impression d'avoir perdu de la puissance en passant de 2 à une sortie en changeant mon pot mais j'en suis pas sur...la consommation est toujours la meme

ok merci les gars je vais essayer encore une fois

les injecteurs peuvent etre en rapport avec la fumée du pot d'echappement? avec le manque de puissance je suis d'accord...je peut les controler? si ouiu comment faire? merci

merci Yoyo, t'as assuré pour la photo... pourquoi t'assure tout le temps comme ça? parcontre tu m'as pas répondu pour la vidange...

ok merci Ribel

oui c'est vrai,c'est ce que je fais à chaque fois que je la remets en place...mais je crois que ça se décolle au niveau des clips rouge...meme quand je met tout mon poids dessus...

salut à tous, j'ai ma banquette arrière qui se barre pour la "è"nième fois, j'ai du mal à la fixé... quelqu'un pourrait me dire comment faire svp? et si photo ça serait le top of the top (r'n'b non stop)

ok merci

bah on peut faire un échange standard entre moi et toi... la mienne 2.5D a 342Mk et je te rajoute un petit 50€ avec... tu pourras gazer à tout va... moi j'ai peur à chaque fois de tomber sur une camionette de flic de controle anti pollution...dans ce cas là je sais que je vais accélérer comme un fou au point mort avant d'arriver à eux pour la décrasser...lol plus sérieusement je ne vois pas pourquoi elle s'encrasse comme ça alors que je roule presque tout le temps à haut régime??? tous les filtres (meme le préfiltre) on été changé...je soupçonne les segments ou la pompe justement...

Salut Rachib_benz, tu m'interesses là... ça à l'air pas mal comme solution j'irai jeter un oeil sur cette prise, si t'as une photo ça serait top sinon je ferai une recherche... et donc il faut mettre du dégrippant à l'interieur de cette prise et c'est tout? ça a fait mal au moteur de rouler toujours comme ça? (l'aiguille qui s'affolait) Yoyo tu préconises toujours une vidange à chaud? moi je l'ai toujours faite à froid car je me dis que pendant le temps du repos, l'huile a bien descendu des parois du moteur et de toutes les pieces et donc que toute l'huile se trouve bien au fond du moteur en bas dans le carter d'huile... je vais faire ma vidange ce week end... Merci

mon moteur tourne comme une horloge depuis des années et j'ai peur qu'en voulant touché à la pompe à injection ça déregle quelque chose et que ça se mette à déconner... tout ça pour vouloir économiser quelques euros... mais d'un autre coté ma voiture manque de peche grave surtout entre 0 et 100 et sur la route la nuit je vois dans mon retro grace aux phares de la voiture derriere que ça fume pas mal... donc je me tâte...

c'est quoi que vous appelez torche ou faisceau sur l'ABS?

oui le parallelisme... je pense aussi, mais comme par hasard juste apres avoir changer mes pneus (quelques minutes aprés) le parallelisme s'est encore plus détérioré???

moi j'ai fait réparer gratuitement par carglass 2 impacts la semaine derniere car je suis assuré bris de glace, la réparation n'est pas top car tu vois toujours l'impact mais un peu moins qu'avant, ils ne peuvent pas faire mieux apparement et c'est toujours comme ça d'apres eux la réparation laisse toujours des traces... de plus si l'impact est sur ton champ de vision il ne te le répare pas c'est interdit. de plus un pare brise de nos voitures coute pas plus de 400-500€ chez un spécialiste de pare brise...MB c'est normal qu'ils sont à 700€ car ils te mettent des pare brise en diamant...lol

moi ma voiture vibrait au niveau du volant aux alentours de 120km/h (et toujours à la meme vitesse), j'ai changé hier les pneus avant et terminé. l'équilibrage a été fait devant moi, le mécano a mis la roue dans sa machine, la roue part à une vitesse donnée et un chiffre en sors...il y avait marqué 35 pour la roue droite...apres mise de poids sur la jante alu la roue tourne encore et marque enfin 0. parcontre la roue gauche avait marqué 60 apres mise de plus de poids au final il y avait marqué 5. et le gars à laissé comme ça... est ce que c'est grave? maintenant j'ai l'impression que la voiture se déporte beaucoup plus à droite sur autoroute...à 120 km/h quand je lache le volant je passe de la voie de gauche à celle de droite sur une 4 voie en moins de 200m... est ce à cause de cette écart de 5 durant l'équilibrage?

qu'est ce que vous appelez téton de fixation?

en parlant de purge Julien, quelqu'un saurait comment purger le circuit d'ABS svp?

salut memphis, oui je crois que tu peux changer de boitier d'ABS sans probleme, un mécano m'avait dit d'en récupérer à la casse pour me le changer pour réparer mon probleme...mais je ne l'ai toujours pas fait...

photo du coupable en direct! bravo!

j'aurais dit les pneus avant aussi (déformation cause usure) --> tremblement du volant passé les 100-120km/h, silent bloc c'est seulement à l'arret que tu ressens les vibrations, peut etre le pont comme dit julien? faut que tu rentre plus dans les details... lors du freinage? déportations du véhicule? peut etre les roulements? bon courage en tout cas...

Bravo c'est vrai que ça déchire et c'est du beau travail... c'est du papier collant que t'as mis? ou tu l'as collé à la colle? et la nuit ça donne bien? combien ça t'as couté les cerclages argentés? P.S: ça fait bizarre de voir un compteur allant à 180 et un compte tour montant à 7000 tours...mais ça fait classe quand meme t'inquiete! du moment que les valeurs affichés sont exacts

ça c'est encore la classe! à - 35°C elle démarre au quart de tour! bravo les 190! bienvenue Kevin!