w201-3.2amg

sebring fais pour 2.6 il fesais egalemant toute les ligne AMG

c'est maime pas le fais que tu echange ou pas c'est t'as voiture c'est que quelque soit la voiture que tu auras ça seras la maime chause ça coute de l'argant a l'entretien c'est enivitable je regarde ton poste souvant car j'ai sur ma 2.3 un problaime de tois ouvrant aussi et pour etre honnete par manque de temps et de courage ça fais 10ans qu'il es comme ça un jour pour une grose revition je demande au commercial de faire le nesesaire pour le toi et la peut apres il m'annonce 2700€ (il prefaire changer le tous) et la je lui repond a ce prix garde la voiture le tois et plus cher que toute la voiture enfin bref une 190 de cette age c'est juste un moteur faux le prendre comme ça et pas exploser ton budjet dans de l'electrique qui a 20ans ou top ou tard tu auras des enmerde une ampoule pas ci un faux contacte par la exx...... consentre toi sur le moteur et les organe important car c'est pas le toit qui vas te la faire rouler ou frener une vielle voiture c'est une vieille voiture et faux la prendre comme elle est a 1500€ t'as achetez un moteur pas une voiture etça reste un tres bon prix (maime si jetrouve queles persone qui vende leur W201 oublie souvant qu'elle on pas loin de 20 ans et qu'il devrais revenir sur terre quant jen vois sertain en demander 3 ou 4 mile) €

car il sais comant tourne un moteur 102 D et l'esperane de vi d celui de ça ford faut pas etre tres caller pour le savoir et je continue a dire que 500€ pour une voiture de 20ans maime si ya des truc bizard c'est rien surtout que la dedant ya les pneus apres comme il est dit plus haut "une voiture d'occas c'est pas pour maitre de l'argent" ba c'est pas vraimant ça si vous ne voulez pas frais faut prendre du neuf(et encore ) 1500€+500€ vous voulez trouvez quoi a ce prix? l'interes de nos titine c'est que tous et casimant fesable par soi maime ,pas de grosse pane,pas d'electronique,et le pannes depuis le temps sont presque toutes repertorier donc je pense que faux arretez de ce dire tien jai un 102 je suis pepaire!! oui c'est vrai mais comme toute voiture faux l'entretenir et changer ce qu'il ya a changer 500€ c'est leprix de 4 bon pneu!! t'as un putin de diesel qui a fais ces preuve pour 2000€ alle maimesi tu e as encore pour 500€ de plus!! cest rien pour une voiture qui ceras encore la dans 10 ans si tu y prend un peut soin et que tu lui change ce qu'il faut sans tropchercher a faire des econonie(ce qua du faire l'ensient proprio) voila mon poin de vue car j'arive pas a comprendre srtaine rehaction au passage changemant moteur et gide de tois ouvrant sur ce model c'est 2700€ chez monsieur BENS

P -portugal PL-pologne

ba je vais te dire un truc qui semble une evidance declips un des 2 et suis le fil histoire de savoir ou et la centrale!! et tu auras surmant la marque et le mode,et si ya un bouton manuel il partiras forcemant dela centrale si tu n'as pas de telecomande debranche la et instale un nouvel ça coute plus rien une allarme

je te trouve un peut dure sur ce calcule car il n'y a que des petites chause dusure normale pour une voiture de cette age

ba la c'est tous d'un coup donc ça vas etre dure,

curieux de voir d'autre tof luis,c'est original d'avoir mi un logo amg a cette endrois

de retour de vacance !!!! avec pas mal de truc trouver en espagne et portugale donc je pensepouvoir finir la 16 qui n'avancais pas beaucoup du au manque de piece!!!!!!!!!!! ha oui 1 poin ne gatif lus de papier rose pour moi

merci ça me parais on ne peut plus claire

ya un tuto quelque par pour le demontage complais des retro?

et ça l'aurai fais du jour au l'endemain? ça pourai pas venir du plateau d'acelerateur?

me faut juste une photo propre d'une vue de face d'un barillier monter voir ci le mien et bien alligner on peut retirer le barillet sans tous demonter?

sat j'arrive pas a retrouver le topic ,depuis que le mec a installer l'allarme j'ai la clef qui acroche dans la serure ,normalemant il avais pas a toucher le bariler mas je sais pas ce qu'il a foutu ce *********** et la c'est la m...e faux forcer pour maitre le contacte donc je voulais le demonter pour voir si il l'aurai pas demonter et mal remis merci quelqu'un pourais me faire une tof de la serure en posision corecte?

maime si ça vas choquer sertain je te dirais garde t'as safrane

+1000 lol! ...il faut aussi swapper l'écu pour avoir l'injection correspondante je conais la viture le moiteur a etez changer complait avec injecteur et tous le bordel et elle a tournée tres bien pendant 3000 borne et apres 3 semaine de non utilisation elle vibre et ne depase pas le 60 ou le 120...... apres comme si de rien n'etai ça repard et op apres 60km vla quel perd toute la gouach et op ça tramble de partout et a du mal a arriver a 80 klh le filtre a essence et neuf et le moteur complait et neuf il proviend de chez Mercedes allemagne il etait complait sur palaite pour dire maime les bougie la couroie et le compreseur de clime etais desus prevu pour echange standar doncjai du mal a croire que ça vieine du moteur

ba na mesuis mal exprimé

ans le cofre du coter de l'antaine tu as un peut plus devant un impindise de couleur claire deriere une petite trape tu glice dedans une clef a pipe pour fermer et ouvrir ya deja un topic la desus sur le forum comme pour la trape a esence

na les autre reglage ,autre positon a quoi corsponde t'elles? S 2 N 3 4 5 6 7 ex.....

si certain on du mal a faire recharger leur clime qui es encore en R12 ,je peut vous faire ça si vous etez dans la region doc esitez pas(je part le 12)

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oui mais les 205X50X16 ne sont pas pris au CT(pour les plus pointilleux) 185R13 205/70R13 185/65R15 195/65R15 205/60R15 225/55R15 205/55R16 225/50R16 205/50R17 245/45R16 215/45R17 225/45R17 235/40R17 245/40R17 225/40R17 225/40R18 265/35R17