Ribel'

ben perso ça m'etonne que ça bouge toujours sur la même roue...ce qui écarte le probleme direct disques/plaquettes je commencerais par démonter l'etrier pour dejà etre sûre que cela ne vienne pas de ça, peut etre que la pression ne s'exerce pas uniformement, ou justement qu'avec la chauffe, ça bouge en pilant tiens un truc auquel on n'a pas pensé aussi, ta jante serait pas voilée? après ma fois

niveau tenue de route, aucun changement à moins que tu fasse du circuit. niveau confort, la voiture sera un peu plus tape-cul. les changements seront principalement esthétique. ... si si General, le comportement est vraiment modifié à partir de 3cm de rabaissement, le centre de gravité étant + bas et la rigidité générale augmentant, bref ça tourne + "à plat" (meilleure tenue et surtout + de précision...) sinon pour le matos, si tes amortos sont neufs ou presque, jusqu'à -3cm tu peux te contenter de simples ressorts courts (voir baybay pour ça, une centaine d'euros...) si tes amortos sont fatigués ou que tu veux descendre +, là il faut s'équiper + convenablement, soit amortos typés "sport" avec les ressorts courts. si tu attaques un peu prévoir aussi une B.A.R. / kit silents polyuréthane pour éviter les déformations de caisse pour tes passages de roues, je pense que tu dois passer mais regardes déjà à vu de nez si -X cm ne te mettent pas le pneu contre l'aile, à l'arret tu braques à fond en regardant la place qu'il reste -1.5cm de débattement pour un jeux mini de suspension (pour mettre du -3, il faut qu'il te reste au moins -4 / -4.5 entre le pneu et l'aile) par contre une caisse rabaissée à des inconvénients pour un usage quotidien... attention aux dos d'anes et autres apendices, à ton carter, et à ta ligne...

hummm, +1 Luis, regardes en 1er lieu ton etrier, si ton disque se revoile à chaque fois, c'est qu'il a du ramasser lors du 1er voilage, démontes le et regardes que les pistons soit bien mobiles... dans tous les cas change le avant de remettre un disque neuf

j'aime bien tes 2 autres autos également

...ça va siffler, et cirer... félicitations pour ton achat, quand est-ce que je tate le (...siège...) passager??????

waaaaaahhhhh elle est superbe!!! tuning juste ce qu'il faut, les Gr. A,... terrible perso j'adore ...puissance din ? (ça m'a pas l'air bien d'origine cette histoire... )

une cossie? mais ford c'est US...

ahhh sage décision ...française ? => GTT ?

+1 pour l'équilibrage, 1è chose à voir

...la tenue de route les chassis ont quand même bien évolués ces dernieres années (ce qui contribu à l'asseptisation dailleurs)

+1

... 90 ou 300cv, 8 ou 32 soupapes...le plaisir commence à 4000 tours... maintenant gratter un peu un TD n'est tout de même pas irresonnable, même si la satisfaction ne sera certainement pas à la hauteur du budget, mais monter un KKK...

...ça s'adapte toujours, après il faut voir la "rentabilité" coût/gain à mon avis, vu les travaux nécessaires (perçage carter, gestion, etc...), tu as autant interet à vendre et racheter une TD, voir carrément une 16v lol cependant tu peux toujours l'optimiser sans adjonction de KKK (filtre, augmentation débit, décata si cata, etc...) je comprends cette démarche mais ne l'aprouve pas par ailleurs, augmenter les perfs d'un diézouz ne présente pas grand intéret, même sur des TDI récents, tu auras toujours envie de +, et là, seule une vraie sportive essence te donnera satisfaction nombre de mes potes accrocs à l'odeur de plaquettes chaudes ont et ont eu TDI et autre HDI, et à chaques fois, en dehors des motards qui se font plaiz sur 2 roues, tous sont repassés au super... quand on a le virus, même un TDI 170cv ne remplacera pas une simple GTI 105, question de comportement...le couple ne remplace pas les tours/min maintenant libre à chacun de faire ce qu'il veut naturellement, mais dans ce cas, c'est mission galère

+1

+1

belle, belle...!!!

oui +1 il faut les coller seule chose faire attention en fermant le capot à l'avenir, y aller doucement...

+1 jolie brunette ^^

ça avoine! lol

ah ben elle est forcemment moins jolie comme ça! je plaisante, vivement qu'elle en sorte lol

hé hé encore une bonne technique made in nippo... c'est très bon sur les bords des plaquettes ça... ...oui le speedster avait du mal aussi , mais mon souvenir est ce clito V6 qui nous double à l'accélération pour qu'on soit à ses miches aux virages suivants lol

...tout dépend de l'usage que l'on a aussi... perso j'ai le pied assez...lourd et ce genre de manip' peut limiter les dégats lors d'un pile d'urgence mais encore une fois, ce n'est qu'une astuce et non une recommandation constructeur lol

+1 Luis, ...en + ça te coûtera queudalle!

+1 jolie dame blanche lol

humm, bonne idée mais tu as vu la matière est très souple donc risque de se déformer à haute vitesse, voir même à la chaleur autant... enfin si quelqu'1 l'a fait qu'il nous dise...