2,3-16v

a toi! je suis aussi un grand fan de mercedes et j en ai deja u 4 en tout et j espere dans le futur faire grossir ce nombre en achetant les autres model de mercedes que j adore comme par exemple le couper sec! j ai u aussi une classe c comme toi mais une c180 et c est un regale de rouler au volant de cette voiture telement elle est confortable mais j aimes le changement alors je l ai vendu a un ami pour acheter une clk200! ça fait 6ans que ma voiture est une mercedes et je ne pourrais jamais me tourner vers une autre marque de voiture et je refile meme le virus mercedes a mes amis! mais depuis 1985 mon a toujours u une mercedes dans son garage! et comme ont dis apres mercedes il n y a plus rien!

si tu ne trouve pas le moyen de resoudre ton probleme avec ton coffre et que de l eau rentre a cause de ça tu peux toujours te procurer un 2eme joint de coffre et le coller sur le coffre de maniere a ce qu il viennent ce placer en pression sur l autre joint et boucher les jours qui laisse entrer l eau! mais ta tole resouder c est sur le coffre ou le chassis de la voiture? parsque si c est sur le coffre change le et mets un qui n as pas ete chipoter!

je sais pas je suis pas mecano! moi je te dis parsque je connais des gens qui ont u des problemes similaire c tout! maintenant ça ne coute rien de demander l avis d un garagiste!

ouais tranquille j avais compris

je sais c est quoi un pajero lol mais ça allait plus vite de marquer jeep! j ai pas toujours u que des mercedes alors je connais les autres voitures aussi et le monde de la moto aussi!

je n ai pas dit que ce n etait pas la buter ni l embrayage le probleme! j ai dis que generalement quand c est la buter ça fait du bruit quand ont fait l operation inverse! mais ton histoire de frotement quand tu embraye c est peut etre bien ton embrayage qui est user et le bruit de frotement viendarit des rivets qui frotte sur la tole!

y a un petit reglage de coffre a faire! pas mal avec le becquet et les jantes de 16v!

depuis que je connais le model de la 190 j ai toujours trouver que la plus belle couleur d origine c etait le noir avec les bas gris comme celle ci! j aimes bien la tof avec a gauche la 190 et a droite la jeep! ça fait style a gauche civiliser et a droite sauvage(jeep/jungle/safari)enfin je me comprends lol!

je ne connais pas la reference desoler mais tu peux aller chez mercedes et demander l huile de boite pour une 190 et il te donneront la bonne!

c est posible si c est une serie special!

ouais c clair mais plus il y en a plus il faut les nourir!

tu as peut etre la buter d embrayage qui est naze! mais en principe c est quand ont appui sur l embrayage qu il n y a pas de bruit et quand ont appui pas ont entends le bruit! si ton embrayage est user la voiture a tendance a trembler quand tu demarre ou alors quand tu lache l embrayage et que tu acceleres tu entends la voiture qui montent dans les tours sans pour autant aller plus vite en faites c est l embrayage qui patine dans ce cas! pour demonter oui c est un la galere si tu n as pas de fosse ou de pont a disposition! il faut detacher l arbre a l avant ensuite enlever la boite et demonter le volant moteur et ensuite changer et l embrayage et faire l operation dans le sens inverse pour remonter mais attention a bien centrer le nouvelle embrayage pour remettre la boite!une x tout remontrer tu purge l embrayage!

bhein pour changer l embrayage il suffit de demonter la boite a vitesse! et ensuite tu change le disques et tu purge l embrayage apres avoir remis la boite sur la voiture!

la 190 etant deja un model assez vieux si je peux me permettre l expression tu trouveras des pieces de 190 en demolition sans probleme! des x il y a des gens qui achetent des 190 pour avoir quelques pieces de rechanges et il ont toujours des pieces dont il n ont pas besoin et alors tu peux leur acheter la boite pour vraiment pas chere! mais pour ton huile le plus facile c est d aller acheter l huile chez mercedes et ensuite tu vas chez le garagiste que tu connais et tu lui demande de mettre ta nouvelle huile dans ta boite!

c est le roulement qui doit etre naze! enfin si il y a bien un roulement comme je le pense!

ta marche arriere qui craque c est une mauvaise syncro de la boite!

faux que tu cliquues sur plus de smilies et ensuite tu choisis.......

tu aurais pas la meme avec les option en français

en faites il ne t ont pas mis la jauge de consomation suite aux plaintes des precedant proprio de 190 qui rallait au pres de mercedes a cause des consomations enorme que montrais cette jauge a chaque x qu il touchait l accelerateur pour ton cendar ce n est pas le meme que vieux jack car tu as la console central que lui! mais c est un cendar comme les 124 que tu as et je n avais jamais vu ça dans une 190! mais faux dire que je ne suis monter que dans 3 190 differentes dont 2 etant mes 2 2.3-16!

tu appelles quoi un faisceau de bougie? si c est les cables de bougies, ça arrive assez bien qu il soit la cause de panne!

c est pour que rien ne vaut un cuir de 16v

bha je ne compte pas installer ce types de pieces sur mon moteur! il pousse deja assez fort comme ça! a la rigeur une ligne inox en plus de mon remus pour la sonorité!

j avais une golf 2 qui avait les pars chocs dans le meme etat,j ai ete acheter dans un norauto si je me souviens bien un spray motip expres pour restaurer les par chocs! si je me souviens bien sur la bombe il y a le dessin d une opel astra rouge (1er model)!