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Sur certains véhicules, des défaillances intermittentes de raccord électrique pourraient faire en sorte que les feux de freinage s'allument sans que l'on appuie sur les freins, ou qu'ils ne s'allument pas lorsque l'on appuie sur les freins. Elles pourraient aussi interférer avec le régulateur de vitesse, le système ABS ou le système de contrôle de la stabilité du véhicule. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lorsque l'on appuie sur les freins ou s'ils fonctionnaient de façon erratique, cela pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations. Source : Cliquez ici !

Sur certains véhicules, le dispositif fileté fixant la biellette à la crémaillère pourrait ne pas avoir été serré conformément aux spécifications. Cela pourrait permettre à la biellette de se desserrer et de se détacher de la crémaillère, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les bielles intérieures pour vérifier le couple de serrage; ils devront aussi remplacer le matériel de direction si nécessaire. Source : Cliquez ici !

Certains véhicules munis d'un moteur de 2,5 L et d'un système de démarrage et d'arrêt automatiques ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 135 - Systèmes de freinage de véhicules légers. Si le véhicule perd totalement l'assistance par dépression des freins, l'assistance hydraulique peut être arrêtée; si elle l'était, le véhicule ne respecterait pas les exigences de la norme. Cela augmenterait la résistance de la pédale de freinage et les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront étalonner de nouveau le module de commande électronique des freins. Source : Cliquez ici !

Sur certains véhicules, les freins avant pourraient avoir été munis de rotors arrière. Pendant le freinage, une plus grande quantité de chaleur serait alors produite par les rotors arrière plus minces, ce qui diminuerait grandement la durée de vie des plaquettes. Pendant que les plaquettes et les rotors s'useraient, les plaquettes extérieures pourraient se détacher, ce qui diminuerait le rendement des freins et augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les deux rotors avant et poser de nouveaux rotors et de nouvelles plaquettes si nécessaire. Source : Cliquez ici !

Sur certains véhicules, la jauge à carburant pourrait indiquer que le réservoir est plus plein qu'il ne l'est en réalité. Si le réservoir se vidait complètement, le moteur pourrait caler, ce qui augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront étalonner de nouveau le module de commande du moteur. Source : Cliquez ici !

Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel et de deux réservoirs à carburant, les écrous de canalisation à carburant de chaque côté de la pompe de transfert de carburant diesel pourraient ne pas avoit été adéquatement serrés. En conséquence, du carburant diesel pourrait fuir au niveau de la pompe de transfert de carburant s'il y a du carburant dans le réservoir arrière et si la pompe de transfert se met en fonction pour transférer du carburant vers le réservoir à carburant avant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait résulter en un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer les écrous de canalisation au bon couple de serrage. Source : Cliquez ici !

Dans certains véhicules, un défaut pourrait permettre de retirer la clé du contact lorsque la clé n'est pas en position « Off ». Ceci pourrait produire le déplacement inattendu du véhicule si la boîte de vitesses automatique n'est pas en position « Park » ou si la boîte de vitesses manuelle n'est pas en marche arrière avec frein de stationnement engagé, et causer un accident avec dommages matériels et/ou blessures Correction : Les concessionnaires devront remplacer le barillet de l'interrupteur d'allumage et/ou la clé de contact. Source : Cliquez ici !

Sur certains véhicules, la canalisation de freinage avant gauche pourrait avoir été mal acheminée et entrer en contact avec le dispositif de fixation de tuyau de sortie du refroidisseur de la boîte de vitesses, ce qui causerait des dommages par abrasion qui pourraient résulter en une fuite de liquide de freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réacheminer ou remplacer la canalisation de freinage, comme nécessaire. Source : Cliquez ici !

Certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient éprouver une perte soudaine de direction assistée qui pourrait se produire en tout temps pendant la conduite. Si la direction assistée fait défaut, un message apparaît dans le Centre d'information du conducteur et un son d'avertissement se fait entendre pour avertir le conducteur. La maîtrise de la direction peut être gardée, car le véhicule retourne au mode de direction manuel, mais la direction exige un effort plus grand de la part du conducteur. Le changement soudain à la direction pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Remarque : Ce rappel remplace les rappels 2010447 et 2012331. Les véhicules qui ont déjà été réparés suite aux autres rappels n'ont pas à subir une nouvelle inspection. Source : Cliquez ici !

Certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient éprouver une perte soudaine de direction assistée qui pourrait se produire en tout temps pendant la conduite. Si la direction assistée fait défaut, un message apparaît dans le Centre d'information du conducteur et un son d'avertissement se fait entendre pour avertir le conducteur. La maîtrise de la direction peut être gardée, car le véhicule retourne au mode de direction manuel, mais la direction exige un effort plus grand de la part du conducteur. Le changement soudain à la direction pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Remarque : Ce rappel remplace les rappels 2010447 et 2012331. Les véhicules qui ont déjà été réparés suite aux autres rappels n'ont pas à subir une nouvelle inspection. Source : Cliquez ici !

Le 14 février dernier, General Motors a déclaré qu'elle prendrait en charge la restauration des huit Corvette englouties. Cependant, il faudra attendre un peu. Il faudra entre deux et trois semaines pour accéder aux voitures et entre quatre et six jours pour les remonter à la surface. Un si long délai s'explique par le fait qu'il faut aux ingénieurs s'assurer de la sécurité des lieux et, ensuite, de ne pas endommager davantage les Corvette, dont deux au moins valent environ 1 million $ chaque. En entrant au travail, les employés du National Corvette Museum de Bowling Green, au Kentucky, ont eu droit à une vision d’horreur. Pas moins de huit Corvette se sont ramassées dans un trou béant de 40 pieds de diamètre et de 25 à 30 pieds de profondeur. L’incident se serait passé entre 5h30 et 5h45 (4h30 et 4h45, heure du Québec). Une alarme se serait alors déclenchée, alertant le service d’incendie de la ville. Six des Corvette englouties appartiennent au musée. On y retrouve un modèle 1962, un 1984 PPG Pace Car, la millionième Corvette (1992), une édition Ruby Red 40e anniversaire (1993), une Z06 Mallett Hammer 2001 et la 1 500 000e Corvette (2009). S’y trouvaient aussi deux autres Corvette, une ZR1 Spyder 1993 et une ZR1 Blue Devil 2009, prêtées par General Motors. Bowling Green serait située dans une région où il y aurait plusieurs des plus importantes cavernes aux États-Unis. Personne n’a été blessé durant cet effondrement et le musée rouvrira ses portes demain, sauf dans la partie affectée appelée le Skydome. Le seul point positif de cette triste histoire est de constater que ce genre de catastrophe n’arrive pas que chez nous…

Le président de General Motors pour l'Amérique du Nord, Alan Batey, affirme que le constructeur automobile portera une attention toute particulière à la technologie sans fil haute vitesse cette année, alors qu'il entend intégrer la technologie LTE de quatrième génération à la gamme 2015 de ses véhicules. Les nouveaux véhicules, qui seront en vente d'ici juillet et août, détiendront les mêmes possibilités techniques que les téléphones intelligents des consommateurs, a indiqué mardi M. Batey. "Nous sommes très, très excités par ça, et nous pensons que ça va représenter une immense amélioration pour toutes nos marques", a-t-il déclaré durant une conférence téléphonique. "Nous pensons qu'il s'agit d'un grand pas en avant. Nous voulions vraiment être un leader à ce niveau", a ajouté M. Batey. Les premiers véhicules GM _ automobiles, camionnettes et véhicules multisegments _ à être équipés de la technologie LTE de quatrième génération seront la plupart des modèles 2015 de Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac disponibles en 2014 aux États-Unis et au Canada. Le service sera offert via le fournisseur de services sans fil AT&T et ses partenaires canadiens. Le fabricant cherche également à inclure des points d'accès sans fil dans ses véhicules, afin que plusieurs appareils puissent être connectés en même temps. "Nous sommes très optimistes en ce début de 2014, a affirmé M. Batey. De toute évidence, nous avons débuté l'année lentement, mais nous sommes maintenant en plein dedans." Dennis DesRosiers, analyste du secteur automobile, a fait remarquer que GM avait montré la voie à suivre en ce qui a trait à ce genre de technologie. "Dans ce monde, il est difficile de demeurer largement en avance, mais je dirais qu'ils sont pas mal en avance sur tous les autres", a affirmé le spécialiste. Bien que GM, Ford et Chrysler fabriquent tous des véhicules au Canada, des questions demeurent sans réponse quant à l'avenir de la construction automobile en Ontario en raison des coûts élevés de fabrication, comparativement au Mexique et aux États-Unis. Le président et directeur général de General Motors du Canada, Kevin Williams, a affirmé que la firme songeait à l'usine CAMI d'Ingersoll pour les produits de prochaine génération, mais il n'a pas indiqué de façon formelle si les nouveaux véhicules multisegments Equinox y seraient construits. L'avenir de l'usine de GM à Oshawa, qui doit fermer en 2016, est également incertain. M. Williams a indiqué que GM n'avait pas de nouvelle annonce à faire au sujet de ses usines. Il a cependant fait remarquer que l'entreprise avait sérieusement investi dans ses activités canadiennes, ces dernières années.

La sécurité des enfants commence par le savoir-faire et Chevrolet va offrir des ateliers gratuits d'installation de sièges pour enfant chez les concessionnaires Chevrolet de Toronto, de Vancouver et de Montréal Les enfants sont notre bien le plus précieux, mais lorsque les parents ne connaissent pas les mesures de sécurité propres aux sièges pour enfant, ils mettent la vie de ces derniers à risque sur les routes. C'est la raison pour laquelle Chevrolet lance son programme national Sûr et rassurant d'ateliers sur l'installation de sièges pour enfant afin d'offrir gratuitement aux familles des conseils avisés sur l'installation d'un siège d'enfant à bord de leur véhicule, quel qu'en soit le modèle ou la marque. Les familles et les personnes soignantes peuvent s'inscrire aux ateliers gratuits à l'adresse www.safeandsure.ca. Les séances commenceront dans les établissements concessionnaires Chevrolet de Vancouver et de Toronto en avril 2014. Les concessionnaires de Montréal offriront des ateliers à la fin du printemps de 2014. Peu importe le véhicule qu'ils conduisent ou le type de siège pour enfant qu'ils ont en leur possession, les parents et les personnes soignantes peuvent s'inscrire en ligne dès aujourd'hui pour une consultation gratuite auprès d'un expert. « La sécurité a toujours été une priorité pour Chevrolet », affirme Natalie Nankil, directrice des relations publiques de Chevrolet. « Bien consciente que la sécurité des sièges pour enfant est devenue un réel problème, et que les parents sont en quête de savoir-faire et de soutien, Chevrolet a décidé d'aider tous les conducteurs au moyen de son nouveau programme Sûr et rassurant. » Les ateliers de Chevrolet sur l'installation de sièges pour enfant ont d'abord été mis au point à Toronto au cours de 2012 et de 2013. La réaction des parents, grands-parents, futurs parents et personnes soignantes a été à ce point positive que Chevrolet travaille désormais en collaboration avec Parachute afin d'offrir le programme dans trois grandes villes.

General Motors a indiqué lundi que sa nouvelle chef de la direction, Mary Barra, recevrait une rémunération de 14,4 millions $ US cette année. Le géant américain de l'automobile a précisé que Mme Barra ferait davantage d'argent que Dan Akerson, qu'elle a remplacé le mois dernier. Mme Barra est la première femme à occuper le poste de chef de la direction d'un important constructeur automobile mondial. Elle recevra 1,6 million $ US en salaire, 2,8 millions $ US en prime et 10 millions $ US sous la forme d'actions. Le président du conseil de GM, Tim Solso, a affirmé dans un communiqué, lundi, que la rémunération de Mme Barra correspondait à celle de ses homologues et reposait en majeure partie sur la performance de l'entreprise. GM a expliqué avoir dévoilé ces données pour contrer la rumeur voulant que Mme Barra serait moins bien payée que M. Akerson.

Deux chercheurs montréalais croient que la technologie constitue le meilleur outil de lutte à l'usage du téléphone cellulaire au volant de véhicules. Dans un texte paru dans le "British Medical Journal", le docteur Barry Pless et son fils, le docteur Charles Pless, tous deux de l'Université McGill, croient, par exemple, qu'une technologie bloquant la réception dans un véhicule de certains signaux d'un téléphone cellulaire est possible. Des zones de restriction d'accès au Wi-Fi peuvent aussi être implantées, à leur avis, tout comme des dispositifs avisant les destinataites que les expéditeurs de messages sont au volant. Barry et Charles Pless reconnaissent qu'il existe encore une incertitude scientifique sur le lien entre l'usage du cellulaire au volant et le risque d'accidents de la circulation. Cependant, ils affirment que la prolifération des appareils a fait croître le phénomène de la distraction au volant. Les deux médecins proposent aux législateurs de ne pas attendre la publication d'études tout à fait concluantes avant d'agir. D'après le club automobile CAA, les peines imposées aux automobilistes canadiens surpris à utiliser un appareil sans dispositif mains libres varient d'une province à l'autre. Les deux plus sévères sont l'Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador, qui imposent des amendes de 400 $ et retranchent trois et quatre points d'inaptitude, respectivement. Au Québec, les amendes varient entre 115 $ et 154 $, les plus faibles au Canada, mais la loi prévoit la perte de trois points d'inaptitude. En Ontario, l'amende est à peine plus forte, à 155 $, mais aucun point n'est débité.

Les concessionnaires Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac ont livré 10 991 véhicules en janvier 2014. « Cadillac poursuit sur sa lancée avec un seizième mois consécutif d'augmentation de ses ventes au sein du marché canadien, a affirmé John Roth, vice-président des ventes, de l'après-vente et du marketing de GM Canada. En janvier, les ventes au détail de Cadillac ont augmenté de 5 pour cent, entraînées par les ventes des ATS et SRX. » Les prochains lancements majeurs seront ceux des tout nouveaux VUS pleine grandeur de Cadillac, GMC et Chevrolet, ainsi que de l'ELR primé de Cadillac. De même, les tout nouveaux pick-up pleine grandeur et intermédiaires de Chevrolet et GMC viendront compléter la stratégie de trois camions de GM, pour se joindre au Silverado de Chevrolet, qui a remporté le prix du camion nord-américain de l’année, et au Sierra de GMC, désigné meilleur nouveau pick-up par l'Association des journalistes automobiles du Canada. Cette stratégie de trois camions est conçue pour répondre aux besoins de la clientèle la plus vaste possible en leur permettant de choisir le camion répondant le mieux à leurs besoins. Faits saillants des ventes au détail de janvier 2014 • Les ventes du Trax de Chevrolet, quant à elles, ont augmenté de 33 pour cent en mai • Quant aux ventes totales de Buick, elles ont augmenté de 21 pour cent pour le mois grâce aux ventes d'Encore • Les ventes de l'ATS de Cadillac ont augmenté de 26 pour cent en janvier. Les ventes totales de GM ont décliné de 20 pour cent en janvier 2014. (Les données ne sont pas ajustées pour compenser l'écart existant entre les jours de vente. Janvier 2014 comptait 25 jours de vente et janvier 2013 en comptait également 25.)

Le bénéfice du géant automobile américain General Motors s'est accéléré de 2 pour cent au quatrième trimestre, mais la compagnie a tout de même raté les cibles de Wall Street. GM a profité de sa performance en Amérique du Nord pour afficher un profit de 913 millions $ US ou 57 cents US par action, comparativement à 892 millions $ US ou 54 cents US par action l'an dernier. Ses revenus se sont améliorés de 3 pour cent à 40,5 milliards $ US. Exception faite d'éléments non récurrents de 200 millions $ US, GM a engrangé un bénéfice de 67 cents US par action. Les analystes relancés par FactSet espéraient toutefois un bénéfice ajusté de 88 cents US par action et des revenus de 40,8 milliards $ US. Pour l'exercice, GM annonce un bénéfice en chute de 22 pour cent à 3,8 milliards $ US ou 2,38 $ US par action. Son bénéfice ajusté atteint 3,18 $ US par action. GM a aussi fait savoir que 48 500 employés horaires aux États-Unis recevront un chèque de 7500 $ US en guise de partage des profits

Le Fonds de placement immobilier Allied maintenant partenaire du Circuit électrique Les partenaires fondateurs du Circuit électrique - Les Rôtisseries St-Hubert, RONA, METRO, l'Agence métropolitaine de transport (AMT) et Hydro-Québec - sont heureux d'annoncer la signature d'une entente de partenariat avec le Fonds de placement immobilier Allied (FPI Allied) en vue du déploiement de quatre bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Les visiteurs pourront bientôt recharger leur véhicule dans l'aire de service du stationnement intérieur d'immeubles du FPI Allied situés au cœur de la Cité du multimédia, dans le Vieux-Montréal. « Nous sommes engagés sur la voie du développement durable, a indiqué Micheal Emory, président et chef de la direction du FPI Allied. Nous sommes fiers d'offrir ce nouveau service de recharge pour véhicules électriques à nos locataires de la Cité du multimédia, à leurs clients ainsi qu'aux visiteurs du Vieux-Montréal. Ce geste concret traduit nos actions qui marquent le parcours vert du FPI Allied. Ces bornes constitueront une valeur ajoutée à l'éventail des services offerts à notre communauté. » « Nous sommes très heureux d'accueillir le FPI Allied, une entreprise engagée dans le développement durable, a déclaré, au nom des partenaires fondateurs du Circuit électrique, Pierre-Luc Desgagné, vice-président - Affaires publiques et gouvernementales d'Hydro-Québec. Ce partenariat permettra aux propriétaires de véhicules électriques rechargeables d'avoir accès à des bornes de recharge additionnelles dans le Vieux-Montréal, un quartier réputé pour ses attraits touristiques et ses festivités. »

Dans certains véhicules munis de transmissions automatiques à 6 rapports, les canalisations du refroidisseur du liquide de la boîte de vitesses automatique pourraient ne pas avoir été bien insérées dans leurs raccords au moment de l'assemblage. Cela pourrait produire une fuite du liquide de la boîte de vitesses à proximité de surfaces chaudes, ce qui pourrait augmenter le risque d'un incendie, causant éventuellement des blessures et/ou des dommages matériels. Correction: Les concessionnaires devront inspecter les raccords et effectuer les réparations si nécessaire. Source : Cliquez ici !

Les interrupteurs d’allumage vendus comme pièces de rechange peuvent comporter un défaut de sécurité. Ce défaut pourrait permettre à l'nterrupteur d’allumage de se déplacer involontairement de la position « marche » à la position « accessoires » ou « arrêt » et causer une baisse ou une perte de puissance correspondante. Ce risque peut être accru si le porte-clés a du poids supplémentaire ou si le véhicule fait du hors route ou s'il subit quelconque secouage. Le moment du déplacement de la clé de la position « marche » en rapport à l'activation de l'algorithme de détection d'une collision peut causer le non-déploiement des coussins gonflables, augmentant ainsi la possibilité de blessures aux occupants dans certains types de collisions. General Motors Canada devra avertir les propriétaires des véhicules visés par les rappels 2014038 (numéro GM 13454) et 2014060 (numéro GM 14063) qui pourraient avoir les interrupteurs d’allumage visés posés au cours de réparations ou de service. Les propriétaires recevront des instructions d'amener leur véhicule chez leur concessionnaire en vue d’une inspection et, au besoin, d’une réparation. Remarque : Jusqu'à ce que l'inspection soit effectuée, tous les articles devraient être enlevés du porte-clés. Source : Cliquez ici !

Sur certains véhicules, le demi­arbre du côté du passager pourrait se briser et se détacher. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, une perte de puissance motrice pourrait en résulter. Si cela se produisait pendant que le véhicule est stationné dans une pente sans que le frein de stationnement ne soit serré, le véhicule pourrait se déplacer soudainement. Les deux situations pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les demi-arbres visés. Note: Le présent rappel remplace les rappels 2013323. Certains véhicules qui ont été inspectés ou réparés dans le cadre des campagnes précédentes devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne. Source : Cliquez ici !

Le célèbre préparateur américain reconnu mondialement pour ses modèles ultraperformants Ford Mustang, Chevrolet Caramo, Dodge Challenger et autres, s’amène cette fois-ci avec un modèle à motorisation électrique. Steve Saleen, le grand patron de la marque, déclarait tout récemment que sa voiture électrique serait développée sur la base de la populaire Tesla Model S. La berline Model S est présentement la voiture électrique qui jouit de la plus grande autonomie au monde. Une approche qui en fait rêver plus d’un.

Étant désormais propriétaire à 100% de Chrysler, Fiat vient de créer avec la complicité de Chrysler, une nouvelle entité qui regroupe les deux constructeurs. Afin de contrer toute susceptibilité entre les fans de la marque italienne et ceux du constructeur américain, le siège social de Fiat Chrysler Automobiles va se retrouver aux Pays-Bas. On a également profité de l’occasion pour dévoiler le logo de la nouvelle entité.

Québec se met à l'heure de l'Amérique du Nord et permettra aux automobilistes de personnaliser leur plaque d'immatriculation à compter de l'an prochain. D'ici septembre 2015 au plus tard, les automobilistes pourront inscrire un mot ou une combinaison de lettres et de chiffres de sept caractères au maximum sur leur plaque d'immatriculation. Ce faisant, Québec emboîte le pas à l'ensemble des États américains et des provinces canadiennes (à l'exception de Terre-Neuve-et-Labrador) qui offrent déjà ce service aux automobilistes. "Ça fait plusieurs années que les gens au Québec attendent d'avoir leur plaque personnalisée. Ils vont aux États-Unis et dans le reste du Canada et voyaient que c'était possible ailleurs. C'est quelque chose qu'on avait dans le carnet de commandes", a expliqué jeudi la grande patronne de la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ), Nathalie Tremblay, aux côtés du ministre des Transports, Sylvain Gaudreault. Sur la base des tarifs en vigueur hors Québec, il en coûtera aux assurés qui le désirent entre 100 $ et 250 $ pour obtenir une inscription personnelle. D'après les projections de la SAAQ, environ 80 000 automobilistes accepteront chaque année de débourser un coût supplémentaire pour obtenir une plaque personnalisée. Ce nombre représente 1,5 pour cent du parc automobile québécois qui compte six millions de véhicules. "Quand je regarde les autres administrations canadiennes, elles ont un taux d'adhésion d'environ 2 à 2,5 pour cent. Comme c'est un nouveau produit, pour nous, on a choisi d'y aller avec une hypothèse prudente", a précisé la PDG de la SAAQ. La nature des combinaisons de lettres et de chiffres sera laissée à l'imagination des propriétaires de véhicule pour autant que l'inscription soit jugée "appropriée" et "respectueuse". Un lexique permettra de prévenir les égarements. "Quelqu'un qui voudrait mettre "FLQ" ou "nazi" ou des choses comme ça, ce ne serait vraiment pas approprié", a souligné le ministre Gaudreault, qui s'est présenté en conférence de presse avec une plaque sur laquelle était affiché son prénom. "Il va y avoir un lexique, il y a déjà un comité à l'interne à la SAAQ qui travaille là-dessus. Si on est capable d'avoir un Directeur de l'état civil au Québec pour les prénoms, je ne peux pas croire qu'on ne sera pas capable d'établir un lexique acceptable", a-t-il ajouté. La SAAQ lancera un appel d'offres public pour la distribution des nouvelles plaques et le coût exact d'acquisition pour les consommateurs sera alors établi. La SAAQ juge prématuré d'anticiper des profits mais espère, dans un premier temps, couvrir les coûts du nouveau service. "À partir du moment où on offre un nouveau produit qui n'est pas obligatoire, notre prémisse de base est de couvrir les coûts, a indiqué Mme Tremblay. Il est trop tôt pour dire si on va faire des sous avec la plaque parce que je ne connais pas encore mon coût total. Quand j'aurai choisi mon distributeur, je serai en mesure de déterminer à quel prix on pourra vendre cette plaque. L'idée, c'est de ne pas charger plus cher que ce que les clients sont prêts à payer." Il est à noter que la devise "Je me souviens" demeurera inscrite au bas de la plaque d'immatriculation personnalisée ou non.