jimmy1111

Bonjour tu as changé le régulateur ?.Si oui explique ou il est, et le démontage et remontage.Merci.

Moi perso je la laisse chauffer sinon vla les accoups moteur !!!.Il faut savoir aussi que l' accélérateur est géré par l' électronique et pas de bon vieu cable .

Salut a toi quand j' ai acheté mémé en 2007 J' avais les tac tac tac il mon toujours dit chez opel c' est " normal" au jourd' hui j' ai droit a 4 injecteurs mais opel prend une parti a charge.Pour le teste tu fais chauffer mémé quelques kilometre et apres sur une belle route ouvre ta fenetre éccrase l' axcélérateur monte mémé dans les tours moi j' avais des claquements a se moment la qui était pas normal.Elle est encore sous garantie ?.

démarrage a froid avec oscillations Régulateur de pompe HP a changer.Si elle cale simplement plusieurs fois a froid et ensuite, plus de problème j' avais le meme problème jusqu'au jour ou mémé c' est arreté en monté.Elle est chez opel la panne les 4 injecteurs hs.J' ai que 75 000 km problème d' injecteurs fragile une autre marque a les meme donc des problèmes aussi.J' ai toujours entretenu mémé chez opel donc il mon fait un gros geste commercial devis 2900 je paye 1700 euros j'ai aussi un model 2004 !.Pour info juste pour tester les injecteurs 400 euros mo+teste un injecteur changé 800 euros.Tu as acheté mémé depuis combien de temps et les kilometre que tu as parcouru.La panne est peut etre pas les injecteurs mais vu les symptomes elle donne des petit accoup moteur a vitesse contante ?.

Le mieux est de voir avec opel on peu le resserrer je croix mais j' espère que le cardan n' est pas en lui meme abimé.

Suite et fin de mes problèmes, il y a une semaine j'ai emmené mémé chez opel vu les problèmes que j'avais calages a froid claquement de + en + forts fumée noire. Donc retour test injecteurs 1 hs et les 3 autres suivet donc les 4 hs !!!.J' arrive chez opel bonjour mr le directeur vous attend. Je rentre dans le bureau on discute 10mn et il me montre le devis 2900 euros, on repart dans la discution et il me sort un devis de 1700 euros le restent a leurs charges et il me dit vu la courtoisie et la patience que vous avez eu voici UNE PRISE EN CHARGE EXEPTIONNELLE, il ont été vraiment juste.Je récupère mémé dans une semaine.

Bonjour des nouvelles de votre problème ?.

hello meriviste

"clé et voiture qui s'allume au tableau de bord avec une perte de puissance" egr a voir !!!

Tu as bien raison volcan c' est toujours la première fois il mon sorti la meme pour ma crémaillère !

Pour la cremaillère normal la mien hs a 50 000 km problème connus !.POur le poste facile tu dévisse les 4 vis de chaque angles du poste tu glisse dans les trous des goupilles a fond et tu sort le poste voila.

Le top par rapport au 1.7 cdti, trop facile !

Il est vrai que si il y a trop d' huile dans le moteur tu peu péter un turbo donc si la vidange est mal faite !.Par contre il est responsable du véhicule quoi qu' il arrive,il aurais du faire attention !.Donc maintenant ne perd pas de temps avec lui et passe a la vitesse supérieur contact l' assurance et n' hésiter pas le temps est important demande une expertise du mériva si il veut rien savoir.Maintenant a vous de voir.

Pour info si la voiture est encore garantie et que le garage veut rien faire il suffi de lu parler de l' union des consommateurs ou de votre protection juridique je pense qu' il va changer de discours.Dommage aujourd' hui tu es trop gentil tu te fais bouffer.Je te conseille de contacter ton assurance qui peu vous aidez.Bon courage.

Tu dois avoir des codes défauts, trouve un petit garagiste c' est bien moins chère par rapport a opel .Par exemple 2 passages a la valise j' ai payé 14 euros opel 60 euros.De plus tu as une garantie pour le turbo alors retourne les voir tu pourras déjà éliminer le turbo du problème.Après tu peu avoir l' egr qui fait tournée le vehicule en mode dégradé, passe la valise.

Bonjour a vous j' ai le meme problème que vous et d' autres synptomes j' ai un 1.7 cdti et aujourd' hui j' ai du mal a démarer a froid et elle cal a froid pas a chaud !.Je vous tiens au courant j' ai un rendez vous le 22 pour test des faisceaux electrique et électrovanne.

Bonjour de retour, alors j' ai vu un " petit garagiste" qui m' annonce avec la valise un problème de faisceau electrique et d' electrovanne déjà mieux que opel qui je le rappel m' annonce 1 injecteur de mort voir 2 il ma parlé aussi de la rampe avant les injecteurs pour le passage a la valise il la passé 2 fois la semaines dernière et aujoud'hui pour 14 euros !.Lui il montre se qu' il fait, je vous tiens au jus.

Si tu laisse un cd dans le lecteur et que tu met le contact tu as un bruit dans le poste, lecteur cd qui lache .J' ai changer de poste j' avais le meme problème.J' ai adapter un poste facile avec l' adaptateur .http://cgi.ebay.fr/ADAPTATEUR-AUTORADIO-OPEL-CORSA-ASTRA-VECTRA-MERIVA-etc-/180556486883?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Autoradios&hash=item2a0a0158e3

Bravo un problème résolu

Bonjour" vous aurez tot ou tard le voyant signalent un défaut du recyclage des gaz d'echappement car nos mémé sont intelligente" le voyant reste allumé ou s' éteint au bout d' un moment ?.Et erci pour toutes les indication.

Donc la vanne continue a fonctionner pour rien donc pas de voyants allumé, bien joué mais une petite question tu as refait programmer la vanne et le controle technique ?. peu tu me donner la façon de faire je vais aussi la condamner je suis sur quelle est en cause sur la dégradation des injecteurs.Peu tu marquer l' endroit ou tu as posé la plaque sur ta photo et nous la poster.Je pense que l' on va etre plusieurs a te suivre.

Ouvre le capot elle est a droite /problemes-f4/vanne-egr-conseil-pour-le-demontage-t1748.htm

Le produit n' ai pas la cause tu as de la perte de puissance ?.La vanne est cause de plusieurs problèmes fumée noir perte de puissance accou moteur.Tu peu la démonter et la nettoyer tu serra en mode" dégradé" et il faudra la programmer chez opel, si il faut la changer, change la toi meme ou tu va lacher chère.

J' ai eu un problème de voyant "Alors le voyant de voiture avec cléf "problème electronique" et celui de la voiture qui dérape dans triangle s allume simultanément donc turbo encrassé le calculateur est perdu donc il allume les voyant dans les 3000 tours !.Alors passage au tech2, controle, application duremede 1968 reprogrammation de ECU moteur.vehicule + nerveux plus souple.Prix: 75 euros "

Ok pour info le forfait pour changer le filtre a gazoil 36 euros ou j' habite.