jimmy1111

Bonjour , Pour info pompe à huile qui se desserre sur les mémé, la miens a été vérifié en 2008.

Bonjour, L' anti démarrage du caculo d' occasion est désactiver ? sinon mémé est passé en sécurité donc !!!. Tu a plusieurs choix. 1 récupérer et cloner les données du vieux dans l' occasion donc faire appel a un pro. 2 faire sauter l' anti démarrage de l' occasion, voir si mémé tourne comme ça. 3 contacter l' ancien proprio du calculo d' occasion et voir si il a le kit complet de " démarrage" mais la je doute. Moi je choisirais le choix 1 tu repart sur de bonne bases.

Bonjour tu as trouvé la panne !

Bonjour, Vous pouvez nous donner la procédure de réparation, on utilise quelle tube pour le joint, la pâte est à mettre comme sur la fin de la vidéo ?

Bonjour, j' avais le meme problème j' ai tous nettoyé changer le capteur de pression et rien, j' ai donc boucher l' egr et plus de problème.Il faut savoir que si la vanne egr ne marche pas tres bien aucun défaut ne remonte vu quelle marche !.

J' ai un meriva cdti j' avais le meme problème sur mon astra et le meriva pas de peche.J' ai donc boucher l' egr avec une tole sur le meriva pour le teste elle a retrouvé toute la puissance.La vanne fonctionne mais pas a 100% donc pas de défaut, la vanne ne se ferme pas complètement créant une dépression et donc une perte de puissance.démonte l' egr prend la forme découpe la sur une tole remonte et teste.Je sais aussi que le calculateur a des problème, le miens tilte l' été quand il fait 30 degrés j'ai donc ajouter une masse brancher en directe sur ma batterie et visé sur le calculateur et plus de problème de mode dégrader depuis 1 ans juste de puissance.

Bonjour depuis que j' ai ajouter une masse brancher du calculateur a la batterie plus de mode dégrader, pour les trous il faut tester si la vanne egr est en cause.Il faut boucher la vanne egr avec une cale et faire un teste.Exemple j' ai nettoyer mon egr sur mon mériva remonter toujours le même problème mais avec une cale sur l' egr elle marche nickel, L' électronique sur l' egr fini par être hs !!!!!

Bonjour ton problème est réglé ?

Bonjour alors ton problème est réglé ?

Au ralenti l' egr s’ouvre et rescycle une grande parti des gaz, une foi la plaque poser les gaz passe directement dans l' échapement .Pas de problème pour un vieux diesel sans cata mais la il va se boucher, je suis sur a 90% si tu tire pas dessus tous les jours !!!!!!

Bonjour donc un petit retour d' expérience il y a 1 ans et demi voyant allumé je passe la valise vanne egr je la démonte je la nettoie la remonte, après pas beaucoup de Puissance avant 2000 tours mais plus de voyants et donc je la laisse comme ça.Jeudi problème pas de voyant mais pas du tous de puissance avant 2000 tours je la nettoie encore la remonte et la pas de puissance avant 2500 tours !!!! je démonte la durite d' air qui va au turbo l' axe a du jeu et il consomme de l' huile je pense ,mais le turbo a un bruit normal.aujourd’hui' hui je décide de mettre une plaque pour boucher l' egr je trouve pas de tôle mais rien.Je décide de découper un morceau de tôle sur une taloche de maçon celle d' un ami la tôle est épaisse de 1mm je la pose et la !!! je récupère ma mémé des débuts.De la pêche a 1700 tours et pas de voyants j' ai pas débrancher l' egr !!!! pour dépanner je vais laisser la tôle mais je me tâte a la laisser et percer le milieu du cata facile on enlève les 3 écrous au niveau du cata en dessous et quelques cous de marteau avec un tube d' un diamètre d' une pièce de 2 euros et le tour est joué.Après il y a le pré cata a percer aussi.Dans un tuto du forum une personne a dit qu' il a mi une plaque sur sont egr et que le turbo a fatiguer a cause de cette plaque.Je pense qu' il a raison tu bouche l' egr il faut percer le cata ou c' est la cata il se bouche de suie je pense.Pour le turbo je vais acheter un chra " kit de réparation turbo" si vous avez des conseille pour l' achat j' ai vu sur internet des site chinois et anglais 110 a 130 euros.Je pense que les sites chinois déjà sont a éviter ?

Bonjour j' ai acheté de l' huile de boite ref: 93165290 j' aimerais savoir si elle convient a ma boite sur mon mériva moteur z17dth de 2004

Bonjour comme plusieurs j' avais le problème de direction qui déconne, il y a 2 mois je démonte le moteur electrique dévisse le cache plastique noir sur le coter désoude les lames dessous le cache je l’ouvre et la toutes les soudure oxydé je refais toutes les soudures remonte et miracle 2 mois et 3000 km sans problème.Si vous chercher sur internet toutes les infos se trouve pour démonter le moteur et oublier pas de débrancher la batterie !.Si l' info peu aidé cordialement.

Je vais voir je te tiens au jus

Bonjour alors ta mémé depuis ?