jimmy1111
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Bonjour j' ai le meme problème mais moi avec évolution du problème, toujours a chaud mon mécano parle du calculateur l' hiver le problème est moins important. Pour toi regarde la vanne egr, change la bobine vu que tu a changer les bougies.Tu peu trouver les bobines a la casse pour tester, facile a changer toi meme, le moteur est aussi sur l' astra h.J' ai oublier en septembre j' ai ouvert la boite a fusible a coté de la batterie retiré les boulons ouvert complètement la boite utilisé une bombe spécial contacts partout, laisser sécher et remonté.Depuis plus de problème. -
oui possible mais avec du matériel !!!!
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Bonjour j' aimerais savoir sur les mériva 1.7 cdti moteur z17dth de 2004 il y a un 2 catalyseur un au niveau du turbo l' autre en dessous de mémé, j' ai un problème de puissance et le mécano m' annonce le fap.J' ai regarder sur internet 2 cata sauf erreur donc pas de sérine donc pas de régénération ? Les catalyseur se décrasse comment, j' ai une odeur de cramé quand je la laisse chauffé sur place et quand je sort de la voiture après le travail un avi ?
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Bonjour meme problème que toi il y a 2 ans " obligé de rester accélérer pendant de longues minutes a froid" démontage injecteurs 1 hs 2 en cours et 1 bon.Les injecteurs sont fragile j' ai fais 40000 depuis sans problème.opel voulais me prendre 400 euros pour le démontage et le teste, il on changer les 4 donc j' ai payer le changement et les injecteurs
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Bonjour ta panne a été trouvé, elle vient de quoi ?
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Bonjour j'ai un meriva 1.7 CDTI moteur (Z17DTH) de 2004 j' ai le code p1243 j' ai changer le capteur de pression nettoyer l' egr, sur la valise avec scanne master j' ai toujours le meme code et l' egr en orange j' ai utilisé une autre valise et le résultat "turbocompresseur p1243 soupape de dérivation électrovanne.En dessous de 2000 tours si je demande plaine charge rien et le voyant moteur s' allume, si j' accélère doucement elle monte dans les tours et le turbo se déclenche a 2000 tours et j' ai plaine puissance.Je peu contrôler quoi ? un avi une idée cordialement.
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problème trouvé ?
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pas de filtre essence
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Salut j' ai le scanmaster ELM en français, j' ai effacé le code mais au bout de 2 démarrage le code revient ! J' ai chercher et trouvé une personne qui avait le meme problème P0141 et la solution est de changer le faisceau entier branché sur le calculateur donc je cherche des retour de se problème mon moteur est un z16xep merci.
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pour le code p0141 c' est la lambda apres le cata, si sa regle pas le problème faisceaux électrique je regarde se week j' ai toujours le problème apres changement lambda !
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Bonjour j' ai changer une sonde lambda suite au code P0141 mais rien a changer je n' arrive pas a retiré le défaut et le voyant défaut moteur reste allumé c' est un 1.6 essence.Il existe une note chez opel mais je la trouve pas si quelqu' un peu m' aider !!
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Bonjour une petite demande de plus, le nettoyage du Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur est possible ? Le démontage est simple il se trouve ou et le produit a utilisé ?Merci.
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rater allumage code defaut P1243 sur meriva cdti 1.7 2003
jimmy1111 a répondu à un(e) sujet de mainreek dans Problèmes
Bonjour tu a trouver le problème j' ai le meme code défaut cordialement. -
Bonjour j' ai le voyant voiture qui glisse dans un triangle et le voyant voiture+clé qui s' allume au bout de 5 a 6 km plus de turbot.Le code défaut relevé "1243" mes injecteurs on 2 ans, apres recherche on parle de "régler la waste gate" je peu le faire moi meme et comment ?.Merci d' avance.
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"il faut demonter la batterie et son support pour pouvoir l enlever" c' est pour avoir la vis du dessus !. Regarde http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet584177.htm Moi j'ai déposé la batterie + support de batterie et filtre a gazoil.Une petite astuce achète le démarreur et regarde les fixations, tu auras une idée de l' emplacement des vis sur le mériva.Change la batterie si elle est vieille. -
Bon des nouvelles de personnes, j' ai démonté mais plastique débranché la prise bleu du moteur electrique bougé les petites de derriere et meriva utilisé 2 fois, déjà problème disparu.A voir sur plusieurs jours.
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Bonjour j' ai mieux 48l !!!!! -
Démarrage à froid - calage - ralenti instable : BILAN
jimmy1111 a répondu à un(e) sujet de KristoF33 dans Problèmes
Bonjour pour info le z17dth c' est la grande ! bonne soirée. -
J' avais le meme problème, apres plusieurs jours elle a plus démarré j' ai changer le démarreur il est vraiment petit !! acheté sur internet 91 euros et la batterie 90 euros.je pense que la batterie a contribué a la fin du démarreur.Vraiment facile a changer.
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Bonsoir pas de tuto qui explique le démontage remontage et si on doit utiliser la valise apres changement, si je pouvais avoir des info merci d' avance.
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Bonjour ma direction lache sur ma mémé de 2004, mon casseur du coin me la vend 120 euros.Je pense que c' est une bonne occasion si je la change moi meme je dois la passer a la valise ? merci de vos info shéma de démontage et conseille.Je pense qu' il y a des années a évité pour les défauts direction comme les années 2004.Merci d' avance.
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Bonjour tu a trouvé ? Alors pour info calage a froid et fumée noir pour moi les injecteurs !.Pour le doseur de carburant sur la pompe marque Denso meme a chaud elle couperait j" avais le problème !la piece 200 euros changé moi meme tres simple. -
Bonjour j' ai le meme problème que toi tu as trouvé ? -
Problème trouvé ?