jimmy1111
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Beaucoup de problème sur la série de 2004 en cdti donc plus de détailles si possible -
Bonjour j' ai changer mon démarreur en aout 2013 90 euros sur ebay et rien de spécial donc bizzard votre histoire ! -
De souvenir les miens changé a 60 000km SUR LES 4 1 hs 2 sur la meme route et 1 bon.La elle a 110 000km et elle claque bien en accélération depuis 15 jours.Maintenant je me prend plus la tete elle démarre on verra bien. -
Bonjour je voudrais changer mon alternateur la poulie est hs plus de charge, j' aimerais des infos surtout pour le sortir il faut démonter le berceau moteur et maintenir le moteur avec un cric auto ? -
Bonjour je suis de retour j' ai trouvé le problème de mon coffre j' ai ouvert le plastique entre le coffre et la voiture les fil était coupé !.Pour les renforcer étain et gaine Gaine retractable. -
Bonjour depuis quelque temps je suis obligé de tirer sur le démarreur un peu plus longtemps, dimanche moteur qui tourne mais démarre pas je teste encore le soir et la plus rien !! Je change la batterie ce matin et rien voyant et rien d' autres.J' ai acheté un démarreur il arrive demain, j' aimerais avoir des conseilles j' ai retiré batterie, plaque dessous et donc j' arrive au filtre gazoil pour retirer la plaque donc je le retire comment, je l' ouvre ou alors je retire les tuyaux d' arrivé si oui comment ???
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Bonjour réponse de personne de souvenir tu lève la mémé passe dessou et il se trouve vers le haut du moteur -
Bonjour plus de centralisé du coffret une idée ?
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Bonjour comment on purge une mémé 1.7 cdti cordialement .
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impossible de defaire l'alternateur
jimmy1111 a répondu à un(e) sujet de vincent59210 dans Problèmes
Bonjour il faut descendre le berceau !!!.Pour info j ai un 2004 CDTI aussi si il cal a froid ou quand tu lache l' accélérateur s' arrete c' est pas la pompe hp mais le capteur dessus moi il a laché a 80 000 km -
Bonjour j' ai un problème de condensation dans mon coffre de voiture dans les rangement sous la plaque coté droit,je nettoi et ça revient merci d' avance. -
Merci pour les infos, apres avoir débranché toutes une journée la batterie sur les conseille d' un ami je l' utilise et plus de voyant alors !!!!!
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Normalement c' est un 100AMP et avec poulie pour roue libre donc le choi entre 2 le dasilva 031652 ou le cevam 9188 LE QUEL CHOISIR !!!!!
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Bonjour mon alternateur est hs, j' aimerais avoir des conseille pour le choi 5 différents !!!! Mon moteur est un z17dth 1.7 cdti du 06/2004 merci d' avance. http://www.mister-auto.com/alternateur/opel-meriva-1-7-cdti-100ch_v17205_g4.html
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COLONNE DE DIRECTION DE NOS MERIVA
jimmy1111 a répondu à un(e) sujet de OLIVIER-MBC91 dans Techniques
Bonjour ou est le capteur d' angle de braquage ? -
Bonjour de retour, a deux reprise mon moteur 1.7 cdti z17dth c' est arreté au ralenti sur place moteur chaud il a 87 000 km . Mémé redémarre nickel j' ai fais 200 km et arret, je redémarre 40 km encore arret " sur la route des vacances". Les injecteurs on 20 000km, diag passé pas de codes défauts a chaud comme a froid elle démarre nickel si vous avez une idée merci d' avance.
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Bonjour j'ai le meme probleme vous avez du nouveau sur votre panne ? -
j' avais le meme problème crémaillère de direction hs changé sous garantie a 70 000 km
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Bonjour pas de cable d' accélérateur un papillon géré pas l' électronique, a voir
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Utilise la clef pour l' ouvrir !.Ensuite sur le plastique 4 vis tu tir sur le plastique doucement et voila pas difficile, pour les clipse plastique opel les vends, 10 min pour moi le démontage et le verrou est visible
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Bonjour pour les injecteurs 3200 euros j' ai payé a ma charge 1700 euros, les injecteurs sur les mémé gros problème comme d' autres marques !.La ville mémé aime pas il faut lui tirer dessus régulièrement et les petits trajet tres mauvais pour elle.
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Pour moi perso 1.7 cdti au mois d' aout calage a froid au ralenti seul façon pour moi accélération au démarrage pour pas calé .Au mois de septembre opel la prend pour tester les injecteurs prix 400 euros résultat 1 injecteur hs et les autres sur le meme chemin.Meriva acheter chez opel ou particulier ?.
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Bonjour a 37 000km en + de 3 ans la personne ne roulait pas avec injection encrassé additif + tirer dessus a chaud sur autoroute, 20 km et apres monte dans les tours a voir
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Vu l' experience avec ma mémé ne tournée pas en sous régime, mémé n' aime pas la ville, pour ne pas encrasser les tete d' injecteurs il faut pousser mémé dans les tours régulièrement avec la fameuse vanne egr les tete d' injecteurs s' encrasse vite mémé est faite pour les longs trajets.Info garantie donné par le mécano d' opel. -
secousses lorsqu'on rela che l'accélérateur
jimmy1111 a répondu à un(e) sujet de fredsicou dans Problèmes
Tu as un boitier papillon motorisé, donc à commande électrique et non par cable