jimmy1111

Bonjour , Pour info pompe à huile qui se desserre sur les mémé, la miens a été vérifié en 2008.

Bonjour, L' anti démarrage du caculo d' occasion est désactiver ? sinon mémé est passé en sécurité donc !!!. Tu a plusieurs choix. 1 récupérer et cloner les données du vieux dans l' occasion donc faire appel a un pro. 2 faire sauter l' anti démarrage de l' occasion, voir si mémé tourne comme ça. 3 contacter l' ancien proprio du calculo d' occasion et voir si il a le kit complet de " démarrage" mais la je doute. Moi je choisirais le choix 1 tu repart sur de bonne bases.

Bonjour tu as trouvé la panne !

Bonjour, Vous pouvez nous donner la procédure de réparation, on utilise quelle tube pour le joint, la pâte est à mettre comme sur la fin de la vidéo ?

Bonjour, j' avais le meme problème j' ai tous nettoyé changer le capteur de pression et rien, j' ai donc boucher l' egr et plus de problème.Il faut savoir que si la vanne egr ne marche pas tres bien aucun défaut ne remonte vu quelle marche !.

J' ai un meriva cdti j' avais le meme problème sur mon astra et le meriva pas de peche.J' ai donc boucher l' egr avec une tole sur le meriva pour le teste elle a retrouvé toute la puissance.La vanne fonctionne mais pas a 100% donc pas de défaut, la vanne ne se ferme pas complètement créant une dépression et donc une perte de puissance.démonte l' egr prend la forme découpe la sur une tole remonte et teste.Je sais aussi que le calculateur a des problème, le miens tilte l' été quand il fait 30 degrés j'ai donc ajouter une masse brancher en directe sur ma batterie et visé sur le calculateur et plus de problème de mode dégrader depuis 1 ans juste de puissance.

Bonjour depuis que j' ai ajouter une masse brancher du calculateur a la batterie plus de mode dégrader, pour les trous il faut tester si la vanne egr est en cause.Il faut boucher la vanne egr avec une cale et faire un teste.Exemple j' ai nettoyer mon egr sur mon mériva remonter toujours le même problème mais avec une cale sur l' egr elle marche nickel, L' électronique sur l' egr fini par être hs !!!!!

Bonjour ton problème est réglé ?

Bonjour alors ton problème est réglé ?

Au ralenti l' egr s’ouvre et rescycle une grande parti des gaz, une foi la plaque poser les gaz passe directement dans l' échapement .Pas de problème pour un vieux diesel sans cata mais la il va se boucher, je suis sur a 90% si tu tire pas dessus tous les jours !!!!!!

Bonjour donc un petit retour d' expérience il y a 1 ans et demi voyant allumé je passe la valise vanne egr je la démonte je la nettoie la remonte, après pas beaucoup de Puissance avant 2000 tours mais plus de voyants et donc je la laisse comme ça.Jeudi problème pas de voyant mais pas du tous de puissance avant 2000 tours je la nettoie encore la remonte et la pas de puissance avant 2500 tours !!!! je démonte la durite d' air qui va au turbo l' axe a du jeu et il consomme de l' huile je pense ,mais le turbo a un bruit normal.aujourd’hui' hui je décide de mettre une plaque pour boucher l' egr je trouve pas de tôle mais rien.Je décide de découper un morceau de tôle sur une taloche de maçon celle d' un ami la tôle est épaisse de 1mm je la pose et la !!! je récupère ma mémé des débuts.De la pêche a 1700 tours et pas de voyants j' ai pas débrancher l' egr !!!! pour dépanner je vais laisser la tôle mais je me tâte a la laisser et percer le milieu du cata facile on enlève les 3 écrous au niveau du cata en dessous et quelques cous de marteau avec un tube d' un diamètre d' une pièce de 2 euros et le tour est joué.Après il y a le pré cata a percer aussi.Dans un tuto du forum une personne a dit qu' il a mi une plaque sur sont egr et que le turbo a fatiguer a cause de cette plaque.Je pense qu' il a raison tu bouche l' egr il faut percer le cata ou c' est la cata il se bouche de suie je pense.Pour le turbo je vais acheter un chra " kit de réparation turbo" si vous avez des conseille pour l' achat j' ai vu sur internet des site chinois et anglais 110 a 130 euros.Je pense que les sites chinois déjà sont a éviter ?

Bonjour j' ai acheté de l' huile de boite ref: 93165290 j' aimerais savoir si elle convient a ma boite sur mon mériva moteur z17dth de 2004

Bonjour comme plusieurs j' avais le problème de direction qui déconne, il y a 2 mois je démonte le moteur electrique dévisse le cache plastique noir sur le coter désoude les lames dessous le cache je l’ouvre et la toutes les soudure oxydé je refais toutes les soudures remonte et miracle 2 mois et 3000 km sans problème.Si vous chercher sur internet toutes les infos se trouve pour démonter le moteur et oublier pas de débrancher la batterie !.Si l' info peu aidé cordialement.

Je vais voir je te tiens au jus

Bonjour alors ta mémé depuis ?

Support moteur, cardan ou la boite pas facile sans voir la voiture

non rien trouvé j' ai viré le joint mousse j' ai mi un coup de silicone a la place et toujours la meme fuite je colmate carrément au tour du feu une bonne dose de silicone je laisse sécher et l' eau passe encore.Par contre quand je passe de l' eau au niveau du feu ou ce trouve le joint pas d' infiltration par contre quand je le fais au niveau de la fixation du vérin on voit bien l' eau s infiltré.http://hpics.li/8190859 http://hpics.li/02c8336 http://hpics.li/86807a9 2 photos de la fuite et la dernière on voit bien j' ai tous siliconé !!!!!!!!

Bonjour, Personne ne réponds sur le forum maintenant !!!!!

J' ai une astra h 1.6 twinport qui arrive a 150 000 km j' ai de la mayo sur la jauge pas sur le bouchon je fais un complément tous le 10 000 km.Le problème de mayo peu venir de l' huile, par contre pour toi le réservoir vide pas bon du tous ! J' ai testé une foi sur une 306 moteur tournant a chaud si tu constate des bulles dans le reservoir de liquide bouchon ouvert avec une petite accélération problème de joint de culasse.regardant les durites de chauffage qui partent du bloc moteur vers l'habitacle, colliers oxydés. laisse tourner ta voiture pendant un bon moment met un carton sous ton moteur et tu verra surement d'ou vien la fuite.Tu peu aussi vidanger l' huile, tu la laisse de coté et tu vas voir si il y a du liquide dans ton huile.Regarde sur internet il y a pleins d' astuces pour trouver les fuites !

Tourne la clef quelqu' un penche l' oreille au niveau du moteur et si il entend un tic, démarreur collé lève mémé passe en dessous 2 a 3 coups de marteau sur le corp du démarreur pas comme un fou bien sur.Si elle démarre il est hs rien de dur a changer.Le mien a laché du jours au lendemain 90 euros sur internet facile a changer.Tu débranche la batterie débranche les fils du démarreur par le dessous ensuite les boulons qui le tienne il y en a 1 sur le dessus un peu dur a dévisser.Il est pas rare que des démarreur lache meme des neufs !!!!!!

Bonjour j' ai un passage d' eau par le feu arrière droit, je n' arrive pas a trouver la fuite.Quand j' envoi de l' eau avec un tuyau sur le feu on voit l' eau couler dans la voiture.J' ai viré le joint mousse et appliqué du silicone qui a formé un joint mais toujours fuite !

Pourquoi a tu changer la batterie, vérifie les fusibles.J' ai déjà changé ma batterie et meme retirer a plusieurs reprise et jamais de problèmes.

Bonjour un joint de culasse ? elle chauffe pas, vérifie la jauge d' huile et si il y a de la mayo sur le bouchon de remplissage d' huile.Si pas de fuite visible elle consomme le liquide !

Bonjour déjà Vérifie tous les fusibles moi dernièrement je démarre mémé le matin plus de direction je recherche démonte le moteur de direction je l'ouvre soudure pas belle je les refaits remonte rien je vérifie les fusibles 1 de grillé !. Un ami avais le meme problème sur un scénic on a tester le moteur avec une bombe de dégrippant je m' explique.une personne tourne la clef l' autre envoi une pulvé de dégrippant dans l' admission d' air si elle démarre 5 ou 10 secondes et cale regarde du coté des bobines.Meme si elle on été tester sur le scénic on avait le meme problème bobines testé régler avec des bobines neuves.Pour la conso d' huile j' ai la meme avec astra 16s moteur z16xep.Et enfin regarde du coté de la clef, si elle est passé dans la machine elle a morflé pas de doute.Tu es de quel département tu a des ptits mécano qui sont équipé pour coder les clefs de nos jours et meme si tu la passé a la valise il faut un bon programme pour détecter si la clef est en défaut Elm37 est pas térrible wow est très bien.

Bonjour j' ai un 1,6 16v ma batterie est hs, on ma donné une 12v 640a 70ah mais celle qui est monté est une 12v 480a 50ah je peu la mettre sans problème ?