jimmy1111

Il fau laisser la fenetre av droite ou gauche ouverte de 5 mm ventiler de l'air ambient sur le pare-brise et voila et aussi j ai une pot de chamois . Sinon j ai le meme probleme et mémé est de 2004 !.

Bonjour j ai les fiches pour l intervention sur injecteurs 1.7 cdti interesser ?.Comment les posters ?.

Tu peu trouver des moteurs d' occasion ex: moteur complet 1.7 cdti z17dth 80 000KM 2200 ou 2500 euros je c plus. J' ai l adresse.Pas cher vu les bornes bye.

Je suis tous a fais d accord bientot la mauvaise foi et mauvaise qualité d' opel seras bientot connu et la ils serons bien dans la m.... !.Mais en attendant on a des opels !!!.Dommage j aime bien mémé, chez d autres marque comme toyota au moins il admet les problème comme les injecteurs denso changé meme après garantie et oui.

Ne te laisse pas faire elle étai garantie quand tu as été les voir ? " je m'étais plains 2x au chef d'atelier du garage où je vais de la direction de ma meriva " il fau leurs mettre la pression tu as pas de documents attestant de la panne pendant la garantie ?.Demande une prise en charge partielle au pire !. http://recherche.autoplus.fr/opel/direction/meriva.html

J ai pensé a un truc un gars avait un problème de dérater moteur il a utilisé un spray anti humidité sur les branchement de l electronique a voir. Tien moi au jus

Merci de l info oliv

J ai trouvé des injecteurs, pour le démontage et remontage vous pouvez poster l intervention ?.Il faut un outil pour centrer les injecteurs au remontage ?.

Et voila j ai vu avec un dieseliste pas de réparation possible sur les injecteurs denso

Denso a des problèmes avec leurs injecteurs, ils sortent des nouveaux injecteurs moins fragile il parait

Alors le voyant de voiture avec cléf "problème electronique" et celui de la voiture qui dérape dans triangle s allume simultanément donc turbo encrassé le calculateur est perdu donc il allume les voyant dans les 3000 tours !.Alors passage au tech2, controle, application duremede 1968 reprogrammation de ECU moteur.vehicule + nerveux plus souple.Prix: 75 euros, le mécano me dit "votre moteur clack mais bon c pas grave" il me dit qu il change des injecteus sur les 1.7cdti 2 a 3 fois dans l' année , par contre il me dit 1.3 et 1.9 beaucoup + info ou intox.Mon moteur démarre mal dans les température négatif je trouve, il fume aussi mais dans les températures positifs par de problème les bougies sont déja fatigué je pense!.

pour le démontage et remontage vous pouvez poster l intervention ?.Il faut un outil pour centrer les injecteurs au remontage ?.

Pourquoi il les changes si on peu les refaires ?.

Merci oliv j ai un dieseliste a 10km mais le tarif me fai un peu peur je vai voir quand meme pour un devis.

J ai regardé les marque avec problème d injections nissan, toyota, opel la marque des injecteurs denso !!!!!.Ils ont été modifié en 2008 et une nouvelle version plus fiable en 2009.Donc merci denso.

Une personne avait le meme problème elle a fai une mise a jours avec la valise et mémé tournais mieux bonne chance

Bonjour on peu refaire nos injecteurs par un dieseliste ?.Vu le prix que prend opel réaction de votre par et avis.

Problème connu d opel colonne et crémaillère !!!.Moi on ma changé ma crémaillère obliger de me déplacer 3 fois il moi pri pour un con en+ mais j ai pas lacher prise en charge opel.

Je ne parle pas de vises caché mais je ne comprend pas qu il ne rappel pas les voiture en cause surtout que si le moteur casse excuse moi mais il en on rien a faire pas de prise en charge !!!!.J ai justement été voir cette apres midi mémé est de 2004 donc distri 8 ans ou 120 000 km donc je demande le prix pour vérifier la pompe a huile " j ai 70 000 km " et le prix 200 euros !!.Tu pense que c normal .Argent facile.

Une note existe sur un problème de pompe a huile qui peu ce déssérer. Note sav 1558 " il peut arriver que le pignon d entrainement de la pompe a huile se desserre lorsque le moteur fonctionne dans certains cas tres rare le moteur subit des dégats". Modèles jusqu' a 2005 Y17DT,Y17DTL,Z17DTL,Z17DTH,Y17DT,Y17DTH,Y17DTL,Z17DTL,Z17DTL,Z17DTH JUSTE UNE INFORMATION SERVICE TECHNIQUE PAS DE RAPPEL. Je ne comprend pas car les moteurs casse une foi sur 2.J ai trouvé cette note par hazard sur google bonne fetes.

Mon moteur claque a chaud comme a froid en accélération réponse d opel c normal, un mécano ma dit que les injecteurs était en cause et que je ne suis pas le seul , j ai un ami qui a une astra 2002 dti pareil.

Salut j'ai la soluce, j'ai une 1.7 CDTI d'avril 2004. J'ai eu le probléme dés Juin 2004, à ma premiére descente dans le midi. Apparement probléme lié à la secheresse de l'air et la pression atmosphérique, d'aprés mes propres observations (pendant plus de 4 mois): chaque fois par temps sec et systématiquement quand je suis descendu 3 fois dans le sud de la france (climat sec). Processus: le témoin d'antipatinage (voiture en zizag dans un triangle) s'allume et en méme temps que le témoin d'electronique moteur (clef plate dans silouhette de voiture, simultanement (comme indiqué parge 25 du manuel)la perte de puissance est énorme et même dangereuse pour doubler ou demarrer sur un carrefour sans risquer de se faire accrocher(tellement la voiture devient poussive).Apres coupure moteur de quelques instants, remise à zéro des voyants. Aprés un certain nombre de déclenchements, le temoin Gaz d'échappement (silouhette d'un moteur) s'allume en permanence, il ne s'eteint qu'aprés au moins une vingtaine de jours ou une reprogrammation garage. Mon probléme a été solutionné par le concesionnaire Opel Savauto de Chambéry,le chef d'atelier m'a fait remplacer une capsule sur l'admission (en haut à gauche sur le dessus du moteur) qui sers à faire des turbulences à l'admission pour optimiser le mélange gazeux. D'apres la fiche pondue par Opel France (donc le probleme est connu et repertorié), il faut egalement changer avec un petit morceau de faisceau electrique pour un meiller brachement (format fiche,etanchéité ? je sais pas); seul la capsule du turbulateur a été changé sans le fil électrique (qui n'avais pas été reçu) et tout remarche trés bien depuis fin septembre 2004. Vous connaissez le nom de cette fameuse "capsule sur l' admission" ????.

Je pense que le prix des diag valise varient selon les garages !.Le prix pour un diag sur mon ancienne voiture punto 30 euros et de + garder 4ans pas une panne !!!.Alors on me di fiat de la merde je ne pense pas, j ai eu 2 punto en 7 ans et pas de panne.

Merci pour cette réponse, j' entend un peu tou et rien chez opel !.vanne egr ou débimetre en cause capteur d angle de colonne et maintenant calamine qui s accroche sur un capteur.Mais bon le mécano d opel est pas voleur si le témoin reste pas on branche pas la valise.Mémé marche bien c le pire la je vais voir pour la note du sav 1558 la poulie de pompe a huile mal serrer.Voila moi j aime mémé elle est vraiment bien, le moteur isuzu est bien mieux que le 1.3 cdti de fiat.Bonne fete.

Hello je suis jimmy du 37 inscrit depuis quelque mois mais pas présenté j ai une mémé de 2004 cdti qui a 70 000km, j ai eu quelque problème avec mémé comme tous le monde donc voila. Si vous avez des info sur le model 2004 "point faible" ou autres merci d' avance.Votre site est vraiment bien bye @+.