Jiheme

Tiens, voilà une des miennes...

Bienvenue à toi Sandoli

De nos jours, des preuves existent que réellement, nous serions capables de carrément nous passer du pétrole: des tas de solutions de remplacement existent. La plus crédible sera l'hydrogène, et la voiture électrique. Un type de propulsion extraordinaire serait aussi la pile à combustible, voire même l'atome. (mais les déchets?) Ne croyez pas que nos gouvernements poussent dans cette voie. Ils ont beaucoup trop besoin de nous, les cochons payeurs. Savez vous que ce sont encore les pétroliers qui encouragent le carburant bio à base de colza? Pas bête: tout cela passe dans les raffineries de ces mêmes pétroliers, et permet à ceux-ci de faire durer les réserves pétrolières. Mais ce-faisant, ces ordures (permettez moi l'expression) affament l'ensemble de l'Afrique et l'Amérique du sud: plus question de produire des céréales ou des légumes pour nourrir les populations locales; non: avant tout enrichir les actionnaires de ces lobbies pétroliers: ils s'en fichent comme de l'an 40 que des millions de gens meurent de faim.

Holà, Don-Comato, on est sur un forum de discussions, là... je te réponds, c'est cela un débat: pas d'accord avec tes remarques de raisonnement étriqué, pas très sympa de ta part, cela... pour toi ces 200 euros comptent, ok... pour moi peut-être un petit peu moins, quoique? Moi je n'ai pas envie de jouer le jeu de Total qui vend son excellium BEAUCOUP plus cher que le gazole de base; ensuite, comment calculer avec une précision ABSOLUE nos consommations? Si nous mettons 2 litres de plus au prochain plein à cause de la t° qui influence la dilatation du gazole, s'il y a des "poches d'air" dans les tuyaux de remplissage, comment déterminer avec précision cette consommation? Entre 6,5 l ou 6 litres, tu peux toujours te poser la question de savoir combien EXACTEMENT tu as consommé? Ensuite que sais tu exactement sur les qualités réelles de l'excellium par rapport à l'environnement? Près de chez nous à Bruxelles, à Ruisbroek exactement, Total est tout fier d'avoir inauguré sa première station vendant de l'hydrogène... le problème, c'est qu'il n'y a pas 10 voitures en Belgique susceptibles de rouler avec ce carburant écologique: mais moi, je suis demandeur pour en avoir une: rejet de CO2 dans l'athmosphère: zéro. Mais crois tu que Total et l'ensemble des pétroliers sont d'accord de faire en sorte qu'on se passe du pétrole? Car on a pas besoin d'eux pour produire de l'hydrogène: les allemands roulaient déjà en 1940 avec ce combustible qui coûte que dalle et qui est écologique. Alors, pourquoi n'avons nous pas tous une voiture à l'hydrogène, dans ces conditions? A cause des lobbies pétroliers. A cause de la manipulation de ces groupes pétroliers mondiaux. Aujourd'hui, des experts estiment que Total a une responsabilité énorme dans le choc pétrolier actuel. Ces mêmes experts attribuent au géant français une très lourde responsabilité à la guerre en Irak. S'ils n'avaient pas tenté d'acheter de manière exclusive le pétrole irakien, en promettant à Saddam Hussein à l'époque un contrat exclusif de 50 ans, et de payer en euros, et plus en dollars, il est plus qu'évident que Bush n'aurait pas attaqué l'Irak pour empêcher cela, et pour éviter que se crée un précédent. Pour ma part, Total est un des responsables principaux de la situation chaotique sur les marchés mondiaux. Alors, moi, leur excellium... je préfèrerais que leur comportement, que leur éthique soit "excellium"... pas le jus que je mets dans ma caisse. Pour ceux que ça intéresse, sachez qu'en 1974, un français, René Mangin, si je me souviens bien du nom, avait fabriqué un équipement qu'il avait adapté sur le moteur de sa Citroën DS de l'époque: cet équipement permettait à cette voiture mythique de rouler à l'eau. Elle faisait 140 km/h sans problème aucun. Le brevet dort dans les coffres de vos amis TOTAL. Pas question de l'en sortir. Cet ingénieur français a touché un pactole du pétrolier. Il lui est interdit par contrat de remettre le couvert et de recommencer: et c'est nous, pauvres c... de consommateurs qui trinquons, en payant des milliards à ces pétroliers. Et à notre état, stupidement complice par ignorance; mais les accises, taxes et TVA les arrangent plutôt. En plus, nous polluons à mort la planète avec cette saloperie de pétrole.

Juridiquement parlant, Opel est dans son droit: si la voiture n'est pas frappée d'un supplément, ils ne sont pas obligés de te les donner.

Cela fait: 6,18 litres au cent... pas mal!

180 à 190 euros par an...cela fait à0,52 euros par jour...d'économie à rouler comme un papy, et en prenant du carburant plus cher. Je n'en vois pas l'intérêt: avec du diesel grande surface, je fais 6,1 / 100.

Cette vidéo est un témoignage, et montre toute l'horreur et les conséquences d'un accident. Cela peut nous arriver à tous. J'estime que par rapport aux victimes, tout le monde se doit de faire preuve de respect et d'un minimum de compassion.

C'est n'importe quoi ces tests: un jour au crie au génie, un autre jour on crie presque au scandale. Ce n'est pas toujours très objectif, on pourrait se demander parfois combien touche le magazine de la part du constructeur qui veut descendre son concurrent: moi j'ai essayé la Fiat Idéa: je l'ai ramenée vite-fait chez Fiat. Bof... plastoches de mauvais goùts, laide à regarder,...chère pour ce que c'est, comportement peu agréable quant à la Modus, c'est pareil: ces modèles sont des pâles copies des autres. Pour la Skoda Roomster, bof... on m'en a proposée une: Diesel 75 cv (insuffisant pour son poids) si je me souviens bien: c'est tout à fait la Polo en...tenue des champs. Un point faible d'Opel avec lequel je suis d'accord, c'est leur côté "radin"... tout se paie et tout est en option. Quand ils ont sorti les premières Astra, il fallait payer un supplément pour avoir une peinture...brillante.

Excellente initiative cette vidéo...merci Sreb

Bienvenue sur le forum, Christobal...

Moi je pense surtout qu'il n'est pas bon et pas souhaitable de rouler en sous-régime: tout simplement parce quon force le moteur, on le fait peiner, on augmente la consommation, tout en provoquant des a-coups. Dans certains cas, et même à faible vitesse, il est conseillé de retaper la première: je constate tous les jours qu'en dessous de 2000 tours, c'est pas terrible. Le couple maximum qui est le meilleur régime de puissance minimum et de conso basse est 2500 t/m sur une CTDi, selon moi. Faut pas oublier que la mémé pèse lourd...

Bienvenue à toi, mériviste auvergnat!!!

Et puis si ça tombe, pour le trajet où tu as le plus consommé, tu avais le vent de face...même les avions n'échappent pas à cela...

http://www.lepost.fr/article/2008/05/24/1197551_ces-tee-shirts-qui-font-hurler-nicolas-sarkozy.html Attention au lavage: uniquement au Kärcher!!!

Ils pètent le feu, c'est pour cela que ça chauffe!!!

J'ai voté: l'analyse est assez honnête... je déplore cependant qu'on puisse vendre sa voiture sur e.bay... recours en cas de problèmes très difficiles. Une voiture, ce n'est pas une vieille caméra vidéo ou un portable.

Au niveau de ma consommation, elle diminue: j'ai + ou - 15.000 km; je viens de faire le plein, et avec usage de la clim, mais pratiquement que autoroutes et départementales: 6 litres pile de moyenne au 100. (Diesel, 1,7 100cv)

C'est pour cela que je préfère tout de même une diesel même à coût presque comparable au litre.

Il ne faut pas te fier à ces ordinateurs de bord: c'est très approximatif et seulement représentatif d'une moyenne.

Si tes niveaux sont bons, va voir l'intérieur de ton bouchon de remplissage d'huile: s'il contient une sorte de crème style "moutarde" ce serait bien ton joint de culasse. Mais avant tout va vérifier tes niveaux d'eau dans le radiateur.

J'ai déjà eu un étrier de frein arr droit grippé: c'est plus fréquent à droite qu'à gauche à cause des caniveaux, les flaques sont souvent plus présentes à droite de la chaussée. Le sel des routes en hiver se retrouve aussi dans le caniveau... ou du côté droit!

Normal: tout le monde veut "se casser" de Paris et s'éloigner de lui... Carla, il fait fort!!!

Et le baril de pétrole a dépassé les 130 dollars ce matin à New-York!!! Il y a à peine un an, il n'atteignait même pas la moitié de ce montant! Dingue...

A part le dernier point avec lequel je serais plus ou moins d'accord, le reste, bof. Un litre reste un litre, et cela est régulièrement vérifié. Nos réservoirs savent évacuer l'air, puisque les bouchons sont ventilés.