Jiheme

Bienvenue à toi, Toto

Dommage que cette jauge ne soit pas plus précise; pour ma part, je tourne à un peu plus de 7 litres... mais je n'ai que 13500 km seulement. Je vais la "dégommer" lorsque je serai sur l'autoroute.

J'ai déjà installé des klaxons à trompette (2) dans d'autres voitures, mais là, la mémé est trop compacte sous le capot. Pas de place.

Belle réaction par rapport aux Mercédès et BMW...

Ne dis-t'on pas que l'Agila est le bébé de la gamme Opel qui se "creuse" (Aux Pelles!!! ) les méninges pour nous? Alors ne demandez plus quel âge il a. Vous le savez, c'est le nouveau-né de la gamme: le petit frère de votre mémé. Sa grand-mère c'était la Cadette. Pardon; la Kadett. Ok, je sors prendre l'air.

Hélas oui: on arrive à le trouver (rarement) encore à 1, 199 euros. C'est plus qu'honteux. C'est du racket.

OK... mais qui peut m'expliquer l'intérêt d'un chrono sur une Mémé???

Moi avec les "palettes" de droite j'ai le volume + et -, et juste la 3e du dessous, pour passer de la radio au cd ou du cd à la radio. Par contre côté gauche, j'ai vu que c'était les commandes d'un chronomètre intégré dans l'ordi de bord??? Pour faire la course avec les Ferraris et Porsches?

Beuurk!!!

Bienvenue Pitivier!

Cette photo démontre le manque d'efficacité de ces bavettes. T'as vu le flanc de sa voiture comme il est crade JHD ? Moi personnellement, cela fait longtemps que j'ai compris l'intérêt d'un Kärcher pour éliminer les traces de boues externes et internes: plus utile que des bavettes.

Moi je remplacerais d'urgence le filtre à air et le filtre à gasoil... il y a peut-être de l'eau dans le mazout... ou un poil. J'ai un poêle à mazout, tu as un poêle à ta zoute, il a un poêle à sa zoute... Zéro pour la conjugaison, Toto!!!

Bienvenue à toi, Lasouze... j'ai eu une carrosserie il y a une...vingtaine d'années. Un bon préparateur peintre pouvait repeindre les poignées et les baguettes sans nécessairement les démonter; quoiqu'un démontage soit plus "sensé"... après ponçage, il est nécessaire de dégraisser avec un thinner mordant, comme le thinner cellulosique, qui ramollit un petit peu le support plastique ou caoutchouc, et favorise l'accrochage de la peinture.

C'est pourtant un point fort de cette voiture, le fait d'être plus haut que les autres voitures, et en particulier, si on a une Cosmo avec le siège conducteur réglable en hauteur. Franchement, moi qui vient d'une Mégane (le modèle actuel) je trouve que la position de conduite, la visibilité, la grandeur des vitres, l'espace intérieur, tout est parfait. Et le confort n'est pas décevant pour une "allemande", loin de là. Bon, elle fait bien un bon litre au cent en plus, mais c'est une toute autre voiture.

Bienvenue à toi qui vit dans le péché: on t'accepte malgré tout.

La Suisse ne fait pas partie de l'U.E. ...les garanties qui y sont données y sont certainement différentes.

Hummm! Vous êtes en France, là. En Belgique, toute voiture vendue à un particulier c'est: -2 ans minimum si la voiture est neuve -1 an si elle est d'occasion: sauf de particulier à particulier: garantie néant. Je pense d'ailleurs que ce qui précède est une loi européenne applicable dans tous les pays membres.

A ce tarif, j'en fais monter 4 sur 2 voitures. ( en accessoire non d'origine)

Pour ma part, tu as raison. Des ingénieurs se sont cassés le c... pour chausser nos mémés en 15 pouces d'origine, pourquoi changer? Parce que c'est plus beau? Ouais... de très belles jantes alu existent aussi en 15 pouces, notamment de la marque "Desent"... j'avais mis des jantes à rayons sur ma Mégane, tellement je trouvais les jantes alu Renault moches. Elle était super bien chaussée avec ces jantes "Desent" à rayons. Mais je me refuse à prendre le risque d'augmenter la largeur ou la hauteur des jantes, et donc de rouler avec des pneus plus larges ou surbaissés. Parce que cela influence la tenue de route, favorise les vols, fausse les performances et le couple, (si la circonférence de la roue augmente ou diminue) mais aussi, augmente la consommation qui est déjà largement suffisante chez nos mémés.

Bienvenue, Portugal!

y a longtemps que j'ai arrèté , Lui AUSSI:

Je pense personnellement que la sécurité, ça ne "se brade" pas. Fais donc confiance à des grandes marques. J'avais des Yokohama sur une Hyundai Matrix (monospace à ne pas recommander) par rapport à la tenue de route d'origine déjà perfectible, la Matrix est devenue une "savonnette".

Dunlop d'origine...

Comme je l'ai dit, cela dépend de l'ancienneté du moteur, et de l'étanchéité ou de la fiabilité du circuit de refroidissement.

Bienvenue, Lolo