Jiheme

Et il est costaud Winnie l'ourson... comme vous le voyez, il est capable de tracter une caravane.... notez que cette caravane on l'a revendue en finale; elle est partie ce soir! Tout compte fait on préfère les vacances longues distances.

Hé Toto, tu as le GPS intégré comme moi?

Bienvenue à toi!

Ca peut aussi être le turbo?

Salut Castor et bienvenue... moi la marque la plus détestable que j'ai eu c'est Renault et tout particulièrement Mégane et Clio; ces 2 modèles sont à ch... question fiabilité. Avec une Mitsubishi Carisma, j'ai eu aussi les pires problèmes: normal: elle était équipée de tous les "restants" et "résidus" de la Renault 19, revendus aux hollandais qui assemblaient péniblement ces bagnoles à Born aux Pays- Bas. Calamité de calamité... par contre: je viens de passer à 60.000 kms avec mon Mériva CDTI de 11/2005: pas un SEUL problème à signaler... RIEN...

Ma mériva est une cosmo de 11/2005 et elle n'a pas cet avertisseur! Et comme j'en suis ravi!

Il n'est pas nécessaire d'avoir un schéma électrique de Mériva, mais seulement de savoir à quoi correspondent les connexions de l'attache remorque et surtout leur position exacte au niveau des broches. Ensuite il suffit de prendre une lampe témoin basse tension, d'allumer le clignoteur gauche, de tester ainsi avec la lampe témoin, et de raccorder le fil correspondant à celui de la connexion de l'attache remorque! En ce qui me concerne, je l'ai fait il y a 8 jours. J'ai payé l'attelage et le faiceau 125 euros (qui dit mieux!) et j'ai tout installé moi même: pour un porte vélo il n'est pas nécessaire de mettre les renforts de coin, mais pour une caravane c'est obligatoire. Le plus dur c'est d'ajuster l'ensemble et de percer les 2 longerons supports de plancher de coffre. Il faut prendre un long tournevis, le mettre ds les trous du bas, taper vers le haut pour déterminer l'endroit de forage. Ensuite il faut introduire des tubes anti-écrasement dans le longeron, passer les longs boulons, serrer. Comptez 4 heures de boulot tout compris!

bien sûr. J'ai monté l'attelage et j'ai déjà roulé avec...

Bonjour à tous, je m'apprête à acheter une caravane, et je cherche à acheter un attelage de remorque à monter sur ma Mériva... soit neuf, soit (encore mieux) d'occasion. Il me faut le cablage... Quant au montage, j'en fais mon affaire. Merci de vos tuyaux, je vous précise que j'habite en Belgique. Merci de vos réponses!

J'ai déjà possédé une caravane cependant... je la tractais avec une Fiat Croma diesel. Et ça tirait fort... beaucoup mieux que la Citroën Xantia que j'ai eu ensuite. J'arrivais sans problème à tenir 120, voire même 130 km/h. Le problème c'est que j'habitais dans une rue en pente et très étroite où les gens se garent des 2 côtés: la rentrer en marche arrière dans une allée assez haute et recouverte de graviers, je vous dit pas le sport !!!

Merci Starsky...

Merci de ta réponse...

Bienvenue sur le forum !

Félicitations pour ton acquisition, et bienvenue !

Félicitations Mérifar!!! Quelle joie d'être papa!

Bonjour à tous... je me tâte: j'envisage d'acheter une caravane de 4,60 mètres, qui fait 920 kg à vide, et qui a une charge utile de 1.150 kg... je crois savoir que le poids maximum tractable pour une Mériva c'est 1.300 kg, mais je me demande si cette voiture est une bonne "tracteuse" ? Je me demande aussi si la consommation ne risque pas de devenir pharaonique? Installer une attache remorque, ce n'est rien... mais question tenue de route, comportement, qu'en pensez-vous? Voici l'engin à tracter...

Bienvenue...

J'ai remarqué que la garniture qui entoure les essuie-glaces - qu'on enlève pour changer le filtre à particules - a une facheuse tendance à coincer le tuyau de lave-glace entre cette même garniture et son support . (à gauche)

J'ai vu cet article dans Auto plus, et curieusement, toutes ses concurrentes avaient les mêmes "problèmes". Je pense que nous sommes ici certainement plus compétents, plus qualifiés et plus objectifs qu'Auto +. Tout d'abord parce qu'on roule tous en Mériva, ensuite parce que le forum ne concerne que les Mériva. Je continue de constater que ceux qui se plaignent de ces pannes sont à priori des petits rouleurs en ville ou en banlieue "encombrée". Je viens de parcourir 3.500 km cette semaine dernière en vacances: beaucoup d'autoroute, de montagnes, des virages pas possibles... rien à reprocher à ma voiture, mis à part un impact de pierre (?) dans le coin du pare-brise qui s'est d'ailleurs fendu. Sur l'autoroute, bien chargé, je "marchais" à minimum 130 (clim' branchée) dépassant allègrement des Audi, Mercédès et autres. Elle tient bien le rythme. Aucun problème.

Dans une Mériva aussi personne ne peut voir le capot: trop plongeant...

De toutes les marques françaises, c'est Citroën qui innove le plus, et qui est actuellement dans les meilleurs standards français de qualité. C'est vrai que la C4 Picasso est très belle, très aboutie, et plus au "goût du jour" que nos tites mémés.

Dans la mesure du possible, il faut éviter d'acheter une voiture chez un loueur... car les personnes qui les ont utilisées ont tiré dedans à mort, et roulé le + souvent comme des patates en s'en foutant.

Ce qui est dommage sur les Mériva c'est le manque d'espaces de rangements, et aussi le fait que le levier de clignoteur est silencieux: il m'arrive de rouler clignoteur mis! Mis à part cela, excellente voiture... certainement supérieure à la Modus de Renault et à la Skoda...

Ben oui...