Antoine01
-
Compteur de contenus
2 024 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Antoine01
-
Adaptation d'un radiateur de Niva 1.6 sur un Niva 1.7
Antoine01 a répondu à un(e) sujet de musher95 dans Mécanique
je ne saurais dire, mais un radiateur reste un radiateur, et il y a moyen d'en adapter plusieurs modèles différents. -
Adaptation d'un radiateur de Niva 1.6 sur un Niva 1.7
Antoine01 a répondu à un(e) sujet de musher95 dans Mécanique
Je peux aussi ajouter que j'ai déjà acheté un Niva 1996 à un certain Pierre, qui avait un radiateur de jeep cherokee, qui avait été installé avec certaines petites modifications. -
Si je comprends bien ils ont pris un bloc VAZ 1700 cc, mis deux gros carburateurs, et augmentés la compression en usinant la tête de moteur, remplacés l'allumage, et bingo...177 HP. Il y a un travail incroyable la dedans. Merci Éric.
-
ahh okay, bien il ne faut pas se fier sur l'année inscrite sur la plaque, beaucoup sont faites l'année précédent leur enregistrement. C'est pourquoi on peut acheter une dodge Caravan 2009 en 2008. Mon Niva 1984 a été construit en juin 1983. -
Cependant je n'avais encore jamais vu de 1994 1.7 injection. Il y a peut-être quelquechose avec le véhicule, car les injection ont commencés en 1995, et même cette année la, sous la nouvelle carosserie, on retrouvait encore des 1.6 carburateurs.
-
oui attention, reste en 1996-1997 ou 1998, le ratio est de 3.9 comme dit JL. Contacte monprince pour ca, il a son numero sur Lespac.com
-
Très cool les gars, j'adore le towing team aussi! Mais ou est le lac Oka? -
en effet il faut s'adapter, et je dirais même redoubler de prudence avec le Niva, le court empattement et le faible poids en arrière font que les valses, comme dit Lobo, viennent vite. -
Adaptation d'un radiateur de Niva 1.6 sur un Niva 1.7
Antoine01 a répondu à un(e) sujet de musher95 dans Mécanique
Salut Phil! content d'avoir de tes nouvelles! J'avais voulu faire la même adaptation sur mon Niva 1.7 avec un radiateur de 1600, et j'avais connu les mêmes problèmes, mais j'avais laissé tomber dès que j'ai vu que la carrosserie des 1.7 était différente, pour en remettre un autre de 1.7 En effet les radiateurs d'aluminium et de plastique sont plus faibles, mais aussi plus légers. Tu devrais pouvoir trouver ce que tu recherche dans un auto part, mais si possible fais toi un dessin et arrive leur avec ca. Pour les changements de diamètres, faudrait voir si ils ont ca. Le mieux serait de leur demander. Bonne chance, et n'oublie pas d'acheter une bonne quantité de serre tuyaux Antoine -
j'espère que cette fille aime la mécanique.
-
salut! Les problèmes sont parfois difficiles a débusquer sur les Niva 1.6 avec carburateur et électronique. Cependant, on dirait un problème de mauvais contact électrique quelquepart. Je peux pas t'en dire vraiment plus, et je dis cela parce que c'est ce qui est le plus probable. Antoine
-
Intéressant! Cependant, par expérience, il ne faut jamais rentrer aussi rapidement dans l'eau...le vidéo coupe après sa rentrée rapide...je me demande si son distributeur a été noyé....vraiment....
-
Pour l'hiver, j'ai jamais rien vu de tel que des Bridgestone Blizzak WS-50 ou WS-XX. Gomme très molle, et à l'état neuf, une empreinte très profonde. Néanmoins, j'ai jamais eu l'occasion de rouler sur 4 Nokia avec mon Niva, mais plutot du Wintermaster Plus, qui est plutôt ordinaire. -
Jamais encore vu de boitier de direction fendre en 2...pourrais-tu nous en dire plus? -
si on le confirme pour du 235, je peux aussi confirmer que j'ai beaucoup roulé avec du P215/75R15, sans aucune découpe d'aile, jamais eu de frottement significatif, seul un peu de lissage avait eu lieu a l'intérieur de la caisse en arrière, lors de grands débattements de ponts. C'est la taille de pneus que j'aime le plus.
-
Objet de promo deuxième édition
Antoine01 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Le club
J'ai aussi acheté 2 chandails a Psycho, qui vendait les chandails originaux pour 12$ chacuns, mais ca fait un an je pense. (J'avais payé mon premier 20$) J'ai bien recu ce chandail. Vois avec lui Alain, psycho est un gars sur qui on peut compter. -
Essaie Lada Du nord, (les pros de l'Auto), ou Auto Flash Rive sud, va voir dans la section des adresses, elles y sont. -
Intéressant Godin! Cependant je ne vois pas les valeurs des différentes mesures sur l'image. -
Entendu je te contacte par MP. En passant le démarreur est pour un ami. -
Salut! Je me cherche un démarreur de Niva, peu importe l'année, soit 1978-1998, SVP me contacter par MP. Merci,
-
et de la grosse neige mouillée de plus. Pas de chance. -
c'est absolument ridicule a ce prix la. Tu lui dit qu'il n'est pas dans les prix, et que pour ce prix la tu va chercher autre chose. Mon avis: Ne paie pas plus de 40$ GROS MAX pour un pneu militaire qui est usé. Neufs on parle de environ 125$-135$ du pneu. Avec très peu d'usure ca vaut probablement entre 50 et 80$ chacuns. CEPENDANT....ces pneus la sont très rares....et ca peut expliquer une hausse des prix. -
dans une tempête de neige les deux doivent s'équivaloir, sinon même plus de traction pour les muds, mais sur glace...avantage aux winter grip?
-
Admission/Échappement/Refroidissement
Antoine01 a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Admission/Échappement/Refroidissement
Le numéro de pièce va fonctionner aux magasins suivants: Pièces d'auto PRobec et Pièces d,auto Hymus. À noter que toutes les pièces doivent être remplacées en même temps! Filtres a essence: G K I modèle CH4 Lignes en métal (avec embout métrique LADA et joints): PAPCO modèle PAP 905-512 (il en faut 4) Attaches spéciales: TRIDON TRD FI6 Ligne haute résistance: Dayco One (DAY 80084). (Ca se vend par 10 pieds, il en faut 20) Voici les prix: Filtre a essence: 15$ Lignes en métal: 4,50$ chacunes Attaches: 0,80$ chacune (prenez en une boite de 10) Ligne haute résistance: 3,50$ du pied, prenez en 20. Total: comptez environ 125$ -
Comment remplacer toutes les lignes a essence et le filtre
Antoine01 a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Mécanique
le filtre de cavalier est fait pour des entrées vissées, d'un diamètre et format différents.