Antoine01

Godin...si on te propose de souder au TIG....saute sur l'occasion....ca va valloir le débours. Cette machine la travaille comme un charme.

Il reste les différentiels, c'est une très bonne affaire pour ceux qui veulent réduire le ratio, et en plus, le différentiel est barré, donc performances plus plus. Bonne chance pour ta peinture Godin!

Qu'en est-il des modèles de véhicules pour lesquels les pneus d'hiver ne sont pas disponibles? Menu. Il est prévu d’exclure de l’application, par arrêté ministériel, les véhicules pour lesquels il n’existe pas de pneus conçus spécifiquement pour la conduite hivernale. Puisque les véhicules en question changeront chaque année et qu’ils ne peuvent être connus qu’assez tard en saison, cet arrêté ministériel serait publié annuellement. Excuse c'est moi qui me suis mal exprimé, ce n'est pas un registre, mais un arrêté ministériel, qui contiendra probablement une liste de véhicules, et qui sera modifiée a chaque année. C'est ce que je crois comprendre.

Oui il semblait avoir plus d'intérêts dernièrement, L'idée est qu'il faut déterminer une date le plus rapidement possible. Je n'attendrai pas une semaine entière pour donner une date officielle. Antoine

dans le 2e message de steph.

Va voir sur le lien que steph a posté, il y a un registre des véhicules exemptés pour lesquels les pneus ne sont pas disponibles.

Bonjour à tous! comme vous le savez, depuis 2005, nous organisons un souper annuel vers la fin de l'automne. chaque année, ce souper nous permet de se rencontrer, d'échanger et de bien rire autour d'un bon repas généralement arrosé. Je me propose pour faire l'organisation pour cette année, et je vais commencer par proposer deux dates. Il a été mentionné par le passé qu'un restaurant russe serait original. Je suis allé dernièrement tester le restaurant Kremlin sur Beaver Hall au centre ville de Montréal. Ce restaurant est réellement russe et offre de bonnes assiettes de viande a prix raisonnable. il ne s'agit pas d'un restaurant chic, ni prétentieux, mais il ne faut pas s'attendre a un restaurant Nord-Américain ordinaire. Je vous propose le samedi 15 novembre, ou le samedi 22 novembre. je suis conscient que le choix du restaurant ou de la date ne plaira peut-être pas a tout le monde, mais l'important est de se retrouver entre gang du club. Je fais d'abord un sondage, nous prendrons la date la plus populaire. votez pour une date, et nous pourrons rapidement décider, et une fois la date choisie, vous pourrez ou non confirmer votre présence. Donc c'est un rendez-vous! Antoine.

En effet, le point que j'apportais est pas rapprot a la loi, pas par rapport au gros bon sens. La loi: (si je me fie a ce que je lis sur le site, et j,ai d,aillerus envoyé un courriel a Transport québec pour avoir leur confirmation). Le niva est exempté de la loi. Le gros bon sens: mettez des pneus d'hiver de la grandeur voulue. L'idée est que ceuz qui ont compris que ca prend des pneus d'hiver vont en mettre de toute facon. Pour répondre à la question de sol de manière sage: Peut-être que les militaires sont légaux, mais de 1, ne prends pas de chance avec cette possibilité, et de 2, crois moi, 4 pneus d'hiver (J'aime personellement les bridgestone blizzak) sont préférables aux militaires.

je vois pas ce qu'il a de "pathétique" la dedans steph, je conseille pas ces pneus en hiver.

Donc il semble possible de rouler en toute légalité avec les pneus voulus. Toutefois, les pneus militaires michelin XCL ou XZL ont une gomme très dure et pour les avoir essayés, je ne les recommande pas spécialement en hiver pour ceux qui vont conduire sur des rotues enneigées, donc ceux qui vont conduire tout court.

Tiré du site: ''Qu'en est-il des modèles de véhicules pour lesquels les pneus d'hiver ne sont pas disponibles? Il est prévu d’exclure de l’application, par arrêté ministériel, les véhicules pour lesquels il n’existe pas de pneus conçus spécifiquement pour la conduite hivernale'' La dénomination pour le Niva est 175 80 R 16, et ces pneus ne sont pas disponibles sur le marché. Antoine

Dans le document de préparation raid, ils recommandent de renforcer les supports d'amortisseurs arrière avec de la tôle boulonnée en place, et ils spécifient bien de ne pas la souder. Cependant, si il n'y a plus de métal, il faut reconstruire. On voit qu'une réparation semble avoir été faire avec une plaque d'acier pliée et boulonnée, mais comme il ne reste plus rine autour, la soudure semble une bonne idée. Attention par contre, il va être impossible de faire des soudures convenables sur le métal rouillé et aminci. Si possible aller chercher le métal sain. tout se répare.

Salut!! Il ne faut pas s'affoler, mais il serait bien de régler le problème. l'idée de retirer les pièces de la suspension et de ressouder de nouvelles plaques de métal est la meilleure je crois, mais c'est tout un contrat. Si tu fais ca, soude de bonnes plaques d'acier, dans le genre 1 a 2 mm, et rends toi jusqu'au métal sain.

C'est la 2WD, qui retrouvera son différentiel avant, ses cardans et son arbre, car 2WD en hiver, c'est a proscrire.

Salut!! La première couche de peinture a été appliquée avec succès. il y a relativement peu d'imperfections dans l'application, mais quelques unes dans la carosserie, ce qui ne me dérange pas outre mesure. voici un apercu. La suite a venir dans les prochains jours, une fois cette couche sèche, la seconde couche sera la dernière fois que je peinture le véhicule (4 fois au total, environ 15-20 minutes par application). Le gros du temps est la préparation, l'application est la récompense. Ce que vous voyez dans le bas du capot de sont pas des traces, mais bien des reflets, on y devine un calorifère.

Le plancher, impeccable. Il aura fallu enlever les portières. Voici un gros plan de la surface.

Il y a énormément de travail de fait sur le Niva, et il en resterais encore a faire pour la finition, mais c'est décidé la couleur sera appliquée bientot. Voici l'actuel, toutes les soudures sont terminées, et le plus gros de la finition est fait au mastic, mais je n'aurai pas la patience de tout tout parfaire jusqu'a la perfection, le résultat me convient. Des renforts de carrosserie ont été soudés a différents endroits. Vous voyez sur la photo du mastic qui sèche. À bientot pour la couleur.

5 étoiles Ray! Intéressant a visionner, surtout en HD.

Superbe le garage!!!!

Salut Ray! Il y a une préparation importante, regarde l'empatement, il est beaucoup plus long que les nivas de série, la suspension est refaire au complet: Regarde ce lien: http://www.niva4x4.com/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic&t=2538

Salut Colab! C'est la Niva T3!!! Vraiment superbe!!! Cependant, si tu lis les spécifications, tu verras que les pneus sont déjà des 16 pouces. antoine

en effet ce cric la est de la m***** en purée. Il vaut mieux le regarder que l'utiliser.

Pas possible pour moi, le Niva est pas prêt...

Une parenthèse: Encore une fois, au risque de me répéter, il n'est PAS POSSIBLE de relier l'amérique centrale à l'amérique du Sud, la route s'arrête au panama, et la centaine de kilomètres qui séparent la fin de la route au panama de la colombie sont sauvages, protégés, boisés, montagneux et marécageux, en plus d'être le repère des guérillas colombiennes. La région s'appelle le "Darien Gap". Mais l'impossible a déjà été réalisé a quelques reprises par des expéditions motorisées.

Impressionant Ray!!! De belles images qui sont bien montées ensembles!