Antoine01
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Salut, je voulais aussi dire, j'ai une adresse www.quebecniva.com que je pourrais prêter au forum, il m'en coûte autour de 25$ par an pour la maintenir. Antoine -
Je n'ai jamais utilisé le .com, et le .cjb.net est actif depuis près de 10 ans, donc peu de chances de le perdre du jour au lendemain... Si il faut réactiver l'adresse je peux aussi contribuer mais que l'on reste avec le .cjb.net
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Salut! aucune importance pour l'adresse, de toute manière le www.quebecniva.cjb.net est toujours actif!
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Salut, pour ce qui est de la performance, probablement aucun qu'un de Niva, pour le modèle, aucune idée par contre..! Le meilleur conseil serait par contre de faire venir un radiateur neuf directement de Gabor. Regarde sur le site pour ses coordonnées. -
avec du bricolage et des modifications on peut mettre beaucoup de radiateurs. J'ai déjà vu une Niva avec radiateur de jeep cheerokee.
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Salut Alexandre, Aucun problème pour le différentiel de rouler barré, seulement un peu plus d'usure et surtout de la difficulté à tourner le véhicule. Il s'agit du différentiel central, donc dans la boite de transfert derrière la transmission. Ce n'est pas un problème fréquent sur le Niva. Le mieux à faire est de vérifier les niveaux d'huile et pourquoi pas un changement.
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''Les passionnés de voitures anciennes sont de véritables exemples en ce qui a trait a l'entretien des automobiles...'' -
Salut Bravo, pratiquement impossible a trouver un carbu de Fiat 124 ici, la solution aux problèmes de carburateur est soit le passage a un moteur a injection 1.7 soit l'installation d'un carburateur Weber 32/36 DGV vendu aux états-unis pour environ 200-250$. -
Salut, il existe des 1.7 injection et des 1.6 à carburateur. Les Nivas entre 1992 et 1995 environ ont le carburateur solex avec un allumage optique électronique, et comportent deux ordinateurs, complètement différents des 1.7 (1995 à 1998). Les Nivas de 1991 et avant ont le carburateur lada et un allumage par pointes, sans ordinateur. Conclusion, aucune compatibilité des ordinateurs. -
Salut, Tu peux toujours réparer comme MAT l'a fait, mais vu l'état de rouille avancé, ce ne serait que gagner un peu de temps. J'ai déjà eu ce problème, et j'ai inséré des gros boulons pour retenir le tout. Antoine -
Salut, j'ai déjà réussi a démarrer mon 1.7 avec la manivelle, l'idée est de donner un bon coup lorsque le moteur est en compression. Il faut en effet mettre la clef en contact et évidemment la transmission au neutre. Antoine -
Salut, pour avoir une idée, démonte ton arbre de transmission avant, ca donnera un bon apercu. ca allège la direction et les démarrages. Je roule un Niva depuis quelques années en propulsion uniquement, et j'adore la conduite. Beaucoup plus léger et agréable! -
Une autre vraie venant de l'URSS! Probablement une des premières importées au Canada! Bonne chance! -
Attention, L'éthanol est de l'alcool, le même qu'on retrouve dans les boissons d'ailleurs. Il est produit principalement à partir de mais et autres végétaux qui contiennent du sucre. J'avais mal compris la signification de ton E95, c'est en fait référence à l'indice d'octane si je comprends bien... Certaines personnes font aussi leur biodiésel avec de l'huile à friture, en y rajoutant du méthanol. Ce n'est pas très complexe. Antoine -
Salut! Essaie tout-le-niva, la boutique en ligne d'un de nos amis francais! Antoine
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Salut le Français! Pour ce qui est de l'allumage, en effet c'est l'avance, et les soupapes aussi doivent être bien réglées avant d'ajuster le carburateur. Certains carburants en vente ici contiennent déjà de l'éthanol, le E85 signifie 85% d'éthanol, donc j'imagine que le E95 signifie 95% ?? Il faut l'essayer!
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Salut Slayer! Beau travail! Ça fait en effet un bon changement! On essaie ça! Alors quand est-ce que tu vas te chercher un Niva? Antoine -
Salut! En effet je les ai, mais ils ne sont pas montés encore, en fait je n'ai même pas ouvert le carburateur, je voulais le tester d'origine, configuration WEBER, mais malheureusement je me rend compte que j'ai d'autre choses à régler avant de faire les ajustements du carburateur, soit l'allumage et le réglage des soupapes. En dernier, on ajuste le carburateur, sinon on tourne en rond. Pour le filtre à air, il y a le modèle petit et le modèle haut. J'ai pris le bas pour m'assurer que ca rentrerait sous le capot. Je n'ai pas essayé le modèle haut, mais c'est probable qu'il rentre aussi, cependant je ne peux pas le garantir...à toi de voir.
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Salut Slayer, C'est une bonne idée de garder les 3 sections dans le bas de la page pour différencier la recherche, la vente et la vente «autre», ca semble bien fonctionner comme ça. j'ai hâte de voir ca! Antoine
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j,oubliais, la section album photo aussi serait bien!
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Je regarde par exemple le site Nivaventure, et ils n'ont que 5 sections, et tout semble bien fonctionner. La section la plus importante étant la mécanique, on peut évidemment tout regrouper: mécanique, les pneus et modifications. Voici une proposition: Règles générales: Le mettre en sujet permanent en haut de chaque section Général Mécanique Références techniques et pièces Don, vente, troc Je suis convaincu qu'on serait bien à l'aise avec une division de cette manière. En passant, un gros merci à Slayer qui en fait beaucoup pour nous !!
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Salut, D,abord, j'ai présenté cette table au vendeur chez Weber directement aux États-Unis, et il m'a dit que plusieurs de ces jets étaient déjà installés d'origine, donc il ne m'a vendu que ceux qui étaient différents. Jet air connecteur, je ne pourrais pas te renseigner plus la dessus, pas plus que pour le auxiliaire venturi..!! si tu as de l'information n'hésite pas..!
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Il y a 17 sous-sections en ce moment, ce n'est peut-être pas nécessaire?
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Salut! Il me semble que dernièrement il y a un peu moins de traffic sur le forum du club. Évidemment, on est de moins en moins à faire rouler des Nivas, mais il reste que le forum est toujours source d'aide, donc toujours pertinent. Je ne sais pas trop si c'est possible, ou encore difficile à faire, mais peut-être qu'un regroupement des sections serait bénéfique? Exemple: (4 sections) -Le club (sujets reliés au club, rencontres, etc.) -Mécanique (Probablement la grosse section!) -Pièces et références (Pour mettre toute la documentation technique et les références de pièces de rechange, les endroits ou en trouver, etc.) -Don vente et troc Qu'en pensez vous?
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Salut, oui j'ai installé un modèle Weber 32 36 DGV 5A, choke manuel, qui s'installe directement, mais il n'est pas encore parfaitement réglé car j'ai gardé les jets d'origine du Weber. Pour modifier pour el Niva, voir sur le site de www.ladausa.net