cdtkoenig

Non et oui J'explique: le mieux est de rouler avec le carbuarnt prescrit par le constructeur car il a reglé le vehicule en fonction de ce carburant. Maintenant, etant donné qu'on va avoir de plus en plus de ce type de carburant (leger pourcentage de bio) a la pompinette, va falloir faire avec. Dans le cas du C20LET qu'on booste beaucoup plus que d'origine (presque 100hp quand meme), normalement, il faudrait avoir un carburant SP98 (et pas de chez Carrouf Market). Ben ça marche bien avec l'E85 sans trop de modif, alors pourquoi s'en priver a part le fait de dire que le constructeur ne preconise pas ce type de carburant et l'etat non plus (tu m'etonnes ). Depuis que je roule, je n'ai rien eu a deplorer en casse, ni en corrosion donc il va continuer le gars Je comprends tout à fait la frilosité des gens a hesiter.... Dans la vie, faut prendre des risques: J'ai cherché , en vain, des renseignements fiables sur l'E85 et je n'ai trouvé que conflit d'interet: les ecolos te disent que c'est CACA et les petroliers te disent que ça fusille le moteur (et oui, TOTAL n'a pas de champ de bio...). Mais bon, quand on a su que la synthese de carrouf etait en fait de la Mobil1, tout le monde s'est rué dessus sans se poser de question... ça me fait bien marrer ......Je n'ai pas cassé de moteur et ma cali tourne bien (et chauffe moins ); Si J'avais pu tout peter, je vous l'aurai dit Dans le cas d'un moteur atmo pas trop pousser, je vois pas en quoi mettre 7% de bio va entrainer la casse moteur..... On parle pas de 100% mais de 7%.... desolé mais une cali C20XE ou C20NE avec 7% de gazoule va marcher Et meme une turbo mais elle va bien moins marcher vu le rendement moteur plus important. Quand on vois l'entretien minime que font certaines personnes sur leur voiture, faudrais peut etre plus penser a faire les revisions plutot que de penser au carburant. Et l'etat de certaine bougie et faisceau de bougie fait bien rigoler....Je ne parle pas de mes confreres calibristes, mais j'ai deja eu ce genre de reflexion sur le bio par des assasins de mecanique et qui prenaient l'essence chez Carrouf et compagnie....

Bien dommage parce que -7% de bio dans le carburant , t'en fous deja dans ta voiture sans le savoir..... C'est tres balaud cette histoire..... Y en a deja dans les carburants d'origine, pas beaucoup mais y en a.... Il ne vaut mieux pas que beaucoup de personnes prennes du bio, comme ça il reste plus de bio pour les autres Revendez vos gazoules parce qu'il parait que le gazoule tue des gens.... Mais c'est horrible !?!?!?! Pour le bio, ça changeras pas, c'est plein de legendes urbaines (comme le GPL).... Me suis inscrit sur DES forums ecolo mes coui... , j'ai essayer d'avoir des infos... NADA, a part le fait de dire que Pablo au Bresil participe a la deforestation de l'amazonie pour recolter du bio , alors c'est MAL !?!?! Aucun argument scientifique, aucun.... Et ces gens là, vont sauver la planete, petard, on est mal, tres mal !?!?! MDR et LOL !!!!! PS: tout chaud de la semaine derniere, ou je me sert en Bio (à Lyon), c'est la deuxieme pompe qui marche le mieux apres le gazoule, ils sont donc fout les gens !!!!!! Je rappelle que les vehicules E85 represente un pourcentage minime de vehicules. Y en a un qui a eu des soucis alors tout le monde dit que c'est pas bon... (En plus la rampe du C20LET bouge pas, c'est quand meme zarbi). Prendre des infos, c'est tres louable, maintenant, avoir deja son idée avant de se renseigner (entre nous, ton pompiste est un con inculte qui lit une circulaire d'etat), et attendre qu'il y en ait un qui conforte cette idée et s'engoufrer dedans, je vois pas l'interet, a part s'auto-rassurer. Gaffe le jour ou on a un cancer, parce que sur DoCTISSIMO et Co, on va tout de suite dire que t'as le cancer du bras gauche............ RE-ps: quand tu fais le detail du post, tu vois qu'il y en a un qui en mets, un qui a eu des problemes, plein de legendes urbaines, un peu pauvre pour se faire une idée, n'est il pas? Je te conseillerais vivement de te renseigner ailleurs sur des sites qui parlent d'E10.

C'est bien le 19. J'habite au moins à 1 km donc apres, c'est apéro a la maison voir barbecue

E10: carburant de base SP95 qui peut contenir jusqu'a 10% de bio ethanol..... En général 10 l'été et 5-7% l'hiver. Ben moi avec la turbo et apres modif, je tourne à 100% de bio ethanol depuis plus d'un an.... No comment. Et mem si je bouffe une pompe à essence tout les 3-4 ans, j'en ai rienà battre vu l'economie realisée... M'enfin apres, c'est chacun son idée!!! 10% de bio dans une voiture qui n'est pas prévu, ça va rien lui faire. Meme en plein hiver ou le bio rends le moteur plus dur a demarrer. Mets 10% de gazoule dans du SP95 et mets le dans ton reservoir et tu verras que ta cali tourne correctement.... PS: On est bien d'accord que le bio est vendu bien moins cher que le SP95 donc l'E10 devrait etre carrement moins cher que le SP95 pas loin du prix du gazoule..... Ah non ???? Les enc..... MECHANTS !?!?!?

On dirais bien qu'il ya un kit 2 voies eclatées devant et un kit coaxial derriere. Les teweeters, c'est les deux petit hp avec fils qui sont au dessus de la 1ere serie de hp 16cm L'ampli doit etre pour le caisson vu le peu de fils qui partent de celui ci

C'est normal, j'ai du arreté d'ecrire cause intervention urgente au boulot J'ai fait la mise à jour

Vu ce que balance en patate la 044, c'est pas faux !!!!!

Imaginez vous en 1997.... La calibra roule encore bien sur les routes françaises.... En paye en franc.... Le salaire correc' moyen d'un technicien est de l'ordre de 12000fr/mois.... Je viens de me payer ma 1ere turbo à 75000fr, j'ai mis 17000fr de jante OZ Fi plus et des 225 35 18 en bridge S01... La peinture à été refaite à 7000fr au black (Un vert neptune modifié magnifique). poste Alpine avec PXA h600 (le premier en Rhone Alpes reglé avec le tech Alpine) Sur des enceintes Focal 165Kx avant, 165ks derriere, ampli V12 alpine..... Et une prime d'assurance avec 50% de bonus de .... 16800fr/an !?!?!?! je vous laisse faire la conversion. J'etais à La SAMDA (GROUPAMA et cette conne de cerise ), l'agence avait 3 clients comme moi.... Les 2 autres, c'etait des Ferrari et la derniere Porsche Turbo !!!! La calibra turbo etait considéré comme super sportive à l'epoque

La difference entre un maitre cylindre de 23.8 et 25.4 est collossal quand tu fait ta chaine d'effort entre la pedale (primaire) et le piston de l'etrier (terminal) Regarder ce qui se fait sur Insignia OPC... T'auras jamais un diametre 30 sur un vehicule "classique".... Je sui passer d'un Brembo PR19 à un PR21 sur moto et c'est pas le meme monde du tout. D'ailleurs sous la pluie, j'ai des souvenirs de glisse involontaire Pour le blocage du train arriere, ce qui est tres tres con, c'est que la fonction repartiteur de freinage est dans ce foutu bloc ABS di mierda !!!! Bon sinon, tres bien le montage SELRAHC !!!! Tu vas ecarter un peu tes ailes avant ?

Pas encourageant le montage 044.... Dire que j'ai pas encore monté la mienne , que je vais probablement monter en interne. Tu es en montage externe.... C'est la mega merde ce montage.... Tu peux pas avoir trop de souci avec une pompe stock et des que tu mets une pompe gros debit/ grosse pression, les 2 joints toriques qui font etanchéité sur le montage interne reservoir sont plus du tout efficaces. J'ai eu ça avec des joints neufs !!! ça marche bien 1 mois et apres tu entends les bulles d'air repasser par ce put... de merd... de circuit !?!?!? Deja pour savoir si ça ne viens pas du montage interne, faut faire le plein du reservoir. dans ce cas, le montage avec les joints toriques ne sert à rien car tout l'ensemble fait glou-glou sous l'essence. Apres, si ça fait encore du bruit, t'as tout compris, ça viens de la pompe... A part bien sur fuite entre le reservoir et la pompe. Yapa a dire, le montage externe c'est bien quand tu veux changer la pompe en 2 secondes mais c'est tout !!! Je crois que DONCOCO avait validé par des tableaux de BOSCH que la 044 peux fonctionner en interne.

C'est parti pour le montage du watercooling !!!!

C'est sur parce que tout devoir redémonter a cause d'un spi à 25€ Ben ça les fout mal

Sur la tranche du bloc, sur la droite

Je mets une photo de bloc demain matin, ce sera plus explicite.

PAS MIEUX, pour les Vatanene quoi !?!?!

Bien vu la photo OUATSEUP

Y a un truc que je comprends pas: le 205 50 16 n'a pas les memes caracteristiques de devellopement que le 215 50 16... Si c'est ça les nouvelles normes, ben ça bosse pas de masses aux services des mines Je vois pas alors pourquoi on pourrait pas mettre des 225 40 18 à la place des 225 35 18 (pas du tout le meme prix pour les connaisseurs) sur une cali turbo.... C'est a n'y rien comprendre

PAS MIEUX et c'est bien collé !!! Pour bien protége les caoutchouc, leur redonner un aspect neuf, il y a le silicone Par contre, gare à la peinture parce que le silicone reste, penetre bien la couche de peinture et c'est la hantise du peintre car il est invisible et empeche la peinture d'accrocher... Apres, c'est la seance de nettoyage de toute les pieces au diluant ou anti silicone et faut bien nettoyer.... Perso, je me suis acheté de la graisse en tube car c'est moins volatile que les bombes et avant l'hiver j'en mets un coup de partout (en prenant soin d'eviter la carrosserie, on le diras jamais assez!!!). ça rafermit les joints de pare brise et compagnie, et ça protege du soleil. Je protege la carrosserie en faisant afleurer du scotch de carrosier sur le joint a traité, je passe un peu de graisse sur le joint avec un chiffon en tissu (qui sera jeté, encore à cause des risque sur la peinture!!!). Faut vraiment en mettre comme le polish en laissant un peu penetrer et enlevant le surplus apres... C'est pas question de faire une tarine de silicone sur le joint

Et c'est parti pour le montage... Reçu, le radiateur de 600mmx150mmx55mm. ça devrait refroidir correctement les cartes graphiques avec 4 ventilos de 140mm dessus Sinon, fait fumer la CB hier soir... Une catre mere Asus rampage IV et un processeur I7 3930K. ça commence à se profiler la grosse bebete

Pas de souci, on peut faire ça . Un petit TUTO generaliste pc par exemple: En clair depuis le debut: Je change de configuration PC. Ma configuration actuelle repose sur une carte mere qui à 4 ans: ça commence à faire pas mal pour un pc. Bien sur si on ne joue pas et qu'on va sur internet et de temps en temsp un traitement de texte avec Word ou un tableau Excel, il n'y a pas besoin d'avoir une machine à 1000€. Quand on veux bien jouer avec un ecran et avoir une configuration qui dure (2ans), faut mettre tout compris (avec l'ecran) dans les 800-1000€. Bien sur on peut mettre moins: J'ai monté à un collegue de boulot, un pc pour jouer à moins de 450€ avec un ecran 21 pouces. Neanmoins pour ce prix là, il ne faut pas s'attendre à mettre la grosse resolution full hd sur tous les jeux car il faut une grosse carte graphique. Le gros probleme des jeux informatique est qu'il sont tres demandeurs de ressources graphique et donc vont solliciter plus la carte graphique que le processeur. On arrive maintenant à un truc assez marrant sur les pc de joueurs, c'est que c'est la carte graphique qui est le composant le plus cher. Un exemple pour une configuration de pc gamer: Composants: - carte mere à 100€ (la carte son est integré, c'est suffisant) - processeur 150€ - disque dur 50€ - memoire 50€ - carte graphique 150-200€ -Tour 30€ (on qu'on va tout installer dedans ) -alimenation 500W de marque 40€(parce que les tours HEDEN (bas de gamme) avec l'alimentation integré à 30€, on ne le diras jamais assez, C'EST DE LA MERDE !!!!) Les peripheriques qu'on doit acheter: - ecran 200€ (on ne megote pas avec un ecran car c'est un composant qu'on ne change pas tous les jours et que c'est le seul truc du pc avec lequel on fait tout ) - clavier-souris 50€ - enceintes 30€ (Si on ne veux pas du 5.1 en 5x1000watts ) Le systeme d'exploitation: -Windows seven ou 8 100€ (qui ne saurait tarder) En option: un bon antivirus, anti spyware, anti tout (une 50aine d'euros par année) Si vous achetez votre pc tout fait, ceal vous couteras plus cher.... Ou carrement moins, mais gaffe. La plupart du temps, les config ne sont pas homogenes du tout: Processeur trop puissant par rapport au reste, disque dur trop lent (eviter les 5400tr/min), carte graphique integrée à la carte mere (autant acheter une Playstation ou XBOX), carte graphique pas assez puissante ou modele desuet (de l'année derniere)... D'ou l'interet d'aller voir un integrateur qui "normalement" prends en compte vos souhaits et votre budget et vous monte une config au petits oignons. Quand on est un peu plus debrouillard et qu'on se tiens au courant du materiel qui sort, on peut se monter un pc soi meme. C'est pas compliqué du tout, suffit d'etre methodique, de faire ça au propre. C'est comme se remonter une voiture, c'est assez jouissif. Les prix que j'ai donné sont tres fluctuant. Si on veux se monter un truc plus puissant, on peux arriver tres rapidement à des prix tres stratospherique. un exemple: certaine cartes graphiques tres haut de gamme depassent allegrement les 1200€.... On se rends compte que pour ce prix, on a un pc complet.... C'est comme en voiture, il y a les voitures normal et les voitures de luxe. Certaine carte graphique ne sortent qu'a 1000 exemplaires dans le monde, hautr de gamme je vous dis !!!!!! Pour en revenir au "pc de la mort qui tue", j'ai deaj une configuration à 2 cartes graphiques pour jouer sur 3 ecrans. Cela est du au fait qu'une seul carte ne pourrait pas afficher correctement l'image sur les 3 ecrans en full hd (1920x1080) avec toutes les options graphiques à fond. ça c'est un point qui change par rapport aux consoles. Sur un pc, on peux choisir la qualité d'image en fonction des possibilités de sa carte graphique. Plus il y a d'options (anti aliasing, ....) plus on recherche de la haute resolution et plus la carte graphique doit etre puissante. La suite demain ... Et posez des questions, c'est le moment ou jamais... Surtout pour pas se faire empapaouter par un vendeur de Carrefour , Leclerc, LDLC, GROSBILL, ......

Voui Voui ;-) tu peux y aller, des cdtkoenig, y en a Qu un et c est bien suffisant !!! MDR

Je suis deja dessus !!! Hé hé hé Et deja poser des questions pour le choix du proco et des CG.

Merci pour les infos parce que je suis un newbie en water !!! Je pensais parir sur un seul circuit au départ: par ordre : chipset, proco, cg. Mais vu que le chipset chauffe bien et que le proco en rajoute une bonne dose, le mieux serais de dissocier le proco/chipset des cg ? Sinon 2 circuits sur une pompe, risque de cavitation/bulle? Pour la pompe, ça vaut quoi Eheim ? Ça a l air du lourd !!!! Sinon, j avais vu le big modèle Phobya mais j ai que 240 en largeur ;-)

Pas encore vu le watercooling. Pour l'instant, je pars sur 1 seul circuit : - proco, chipset et cartes graphiques. Peut etre que je serais obliger de separer le proco/chipset des CG, à voir J'ai une surface admissible de 600x240 derriere le RAVEN 01. Je suis en train de faire le support du/des radiateurs en inox. J'aimerais bien trouver un radiateur qui fasse cette dimension meme si c'est pour ne mettre que 4 ventilos de 140 dessus. Pas facile à trouver des radiateurs de cette largeur voir impossible. Sinon, je pars sur du large style 60mm. C'est comme sur un echangeur de turbo, vaux mieux avoir de la largeur plutot que de la surface. Pour le proco, je pars sur le 370 de Koolance.

Ton Co qui derive n'est pas du à ça mais l'huile qui passe dans l'echappement n'arrange pas les choses Faut trouver un mécano au black parce qu'a ce prix là: