zarico

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moi toujours avec ma 406 coupé RS

sans cales il faut des jantes de la gamme 406 la gamme 307 il te faudra des cales sinon ca fera moche , elles seront trop rentrés et risques de frauter à l'interrieur à l'arriere sur ma 306 cabriolet j'ai des coupé v6 en 16p c'est niquel

je l'ai conduit également et ca cherche la route ca patine mais rien avoir avec une 400++ ou meme 500++

et oui les gars quand on vous dis qu'avec une eprom c'est 200/210 cv une 21t , les gars qui vous disent plus c'est du pipo par contre la courbe doit etre propre car cette eprom est le top sur un moteur quasi stock

photo du montage définitif encore quelques bricoles a voir et surveiller tous ca et bien evidemment faire la carto , la je l'ai degrossi mais y a encore du boulot

c'est un 3.0 24s , la poulie dumper a explosé et m'a bousillé tout le kit accessoire et endommagé la distrib , le moteur n'est pas cassé mais ca coute un bras en piece la dessus , j'avais un cardans eclaté egalement et un des collecteur d'echappement était fissuré , bref ca commencait à etre élévé niveau budjet pour tout remettre en ligne . mon swap m'a couté une courroie d'accessoire à 13e , 90 e de durites et collier de sural et 60e de fluide ... j'avais déjà tout le reste de stocké donc tres peu de sortie d'argent . il est prevu que je la remplace d'ici peu de temps donc pas question d'investir dedans ...

pour le moment c'est du mix mais rien n'est definitif car je ne peux par encore controler mes longueurs j'ai pas remonter les amortos etc ca avance ca avance

j'ai adapté la commande de boite de la megane 3 rs les cardans c'est un mix de megane et 406 coupé

bonjour à tous avec pres de 280 000 kms mon bon vieux v6 m'a fait un peu de caprices la décision fut rapide j'investis pas un billet dans un moteur boite avec autant de kilometres ... donc changement du moteur boite par un swapp que j'avais sous le coude depuis 1 an pour ma 19 16s ... l'heureux elu un F4R-T de MEGANE 3 RS avec 26 000 kms piloter par une sybele c6 :langue: en vacances pour 2 mois depuis le 15 juillet, j'attaque les travaux sans perdre de temps . 12_183948-46f7597.jpg[/img][/url] le v6 sortit , à mon avis niveau rapport poid puissance c'est pas mal comme ca pas mal d'heures de boulot plus tard le RS-T trouve sa place

lol si tu pense marcher mieux avec une ligne aussi grosse que l'origine tu te trompe déjà que tu sens tres peu de différence avec une 63 ....

merci

tu cherche quoi comme pistarde ? mon frere se sépare de son gsxr 750 de piste , full poly

lol tant que vous avez pas dis du mal de moi mdr

la sem est simplement un robinet de sural piloter par le calculateur les bas de caisses ph1 et ph2 sont identiques