Sparco1

-Oui zarico, je pense mettre une ligne de diesel, même forme que la gr.n et on dirait le même diamêtre donc à vérifier pour le diamètre mais oui y a des chances pour ligne diesel et silencieux ebay. -e85 j'aimerais bien mais j'ai une pompe à 40kms et après c'est à tours 60kms. Donc je peu pas. -fou205fou,oui bas si elle se rencontre c'est pas pour enfiler des perles

je vous présente ma petite dernière. 106 ph2 xs que j'ai acheté complètement d'origine. moins connue du côté de la 106, c'est la soeur de la saxo vts 1.6i 8s 90ch de chez citroen, même chassis, même moteur etc... c'est donc le TU5JP (nfz) 1.6i 8soupapes 88ch bloc fonte et pistons creux, culasse grosse soupapes en 8s, pipe papillon d'origine idem des 106 rallye ph2, même injo etc... sous le capot c'est tout full idem 106 rallye ph2 mais avec un aac qui ouvre peu (232°) et une gestion qui va avec forcement. résultat donc 88ch contre 103 sur la rallye. le même couple que la rallye mais à 3000trs contre 3500 sur la ralloch. c'est rigolo à conduire mais ça a rien dans le gilet. modifs moteur: -ligne 1.5D -pression essence 1.8bars mini et 3.4 maxi -boite à air carbone -mano pression essence -pipe admission xsi 1.4 -papillon xsi 1.4 extérieur: - début de look "kid"

j'envoie un MP à angel si toutefoie il le voit, si ça l'averti dans sa boite mail qu'il a un MP? et s'il a la gentillesse de bien vouloir nous donner la procedure?

Dis antho sur ta culasse origine tu sais si c'est aac gros ou petit palier? Tu avais une rampe culbu à rouleau ou patin? J'ai regardé sur peugeot box et normalement j'ai les grosse soupapes, mais tu peu vérifier sur ta culasse?

ok

bas pourqoui il loue pas le banc de la milletière?

Est ce que ça vaudrait pas le cou de faire 3heures de routes pour rencontrer zarico? Vu les projet de fou qu'il à reprogrammé et projet connu en france sur les forum? Zarico si tu lit faudrait tu donnes quelques exemple de lourdes prépa que tu as fait la gestion pour nous rendre compte car j'ai cru comprendre que pas mal e gros projet avaient fini entre tes main pour le figniolage?!

Salut antho ça baigne? Dis moi, fred on peut le virer de modo et le mettre en membre?

veut tu passer par la case présentation stp...

je vends: -papillon tct origine xm tct: 20euros -pipe plastic + papillon tct origine zeta tct de 2001 (idem 806/évasion...): 35euros -collecteur échappement + turbo de tct: 80euros -culasse complète tct bon état: 80euros -faisceau calculateur tct non codé d'origine, de zeta de 2001 (idem 806/évasion...): 100euros -bas moteur complet tct 201000 kms model pistons creux de 2001 bon état: 100euros les prix sont sans frais de port

ah yes

ok ok. et sinon à 3000tr/min, lorsque la coupure se fait tu as combien d'afr?

elle est jolie

donc c'est bon, tu va remettre la boite à air d'origine et le problème sera résolu? mais parcontre ta sonde lambda ne régule pas ça normalement? la richesse?

tu y a touché à ta carto? car une carto ne bouge pas toute seule! après une sonde ou un capteur peu mettre la carto dans les choux, mais toute seule ça bouge pas! enlèves ton tuyau pour ton admission et tu seras fixé?

ouais faudrait essayer en pression d'origine pour être sur qu'à la base y a pas de problème.

comme une coupure moteur d'un quart de seconde! ou une wastegate? tu as quoi pour surveiller ta mécanique? afr? pression turbo? egt? pression essence? 5 à 6 secondes pour que le boitier s'aperçoive qu'il a atteind les 5V !?! :scratch:devait y avoir un loup autre part.

ah bas c'était une française moi alors. mais du cou c'est pas un handicap d'avoir tout écrit en allemand, pour quelqu'un qui sait pas parler allemand (comme moi ) c'est une sportive la remplaçante de la bm?

tu peu filmer ton mano de pression de turbo? car comme tu doit le savoir, il y a une coupure à 1bars sur le calculateur d'origine. quand tu arrive à 1 bars pouf ça coupe. et comme tu doit aussi le savoir, les wastegates d'origines ont un gros boost de me##e donc si tu as réglé ta pression genre à 0.9bars, bas avec le boost tu attends trés vite les 1bars et là bas coupure. du cou la pression descend et tu peu repartir. je pencherais pour ça, à voir maintenant avec tes explications si ça peu correspondre. mais les coupures peuvent se sauter.

comment tu sais d'origine allemende? ce sont des option en plus? je demande car la mienne c'est pareil, le manuel de bord était en allemand, mais je savais pas si c'était toute.

Bas peut être qu'a l'envers il est joli, mais sur les quatres roue, donc vu à l'endroit il est trés joli l'avion^^

je pense que le mieux est que si quelqu'un à une question, qu'il la pose! et en plus on va la remplir avec des renseignements piqués ailleur, sur google ou autre. et de la rta, tu sais lao on peu en mettre 100000pages!! entre nous deux, antho, bref ceux qui bossent dans un garage, avec toutes les rta de dispo! et en plus maintenant on utilise plus les rta au taf, mais internet!

bon ça y est on est rentré hier. en fait ça va il a plu que dimanche dernier. première semaine à pornic nickel et deuxième à ronce aussi en partant de pornic pour rejoindre ronce je suis passé par le rond point de l'avion à rochefort

Bas tu sais je part demain matin, ça fait une semaine qu'on est là mais j'ai l'impression que ça fait que deux jours demain direction ronce à côté de la palmyre. Déjà ils annoncent de l'eau, la deuxième semaine à la mère s'annonce bien humm

Tu vas faire avec quel logiciel?