k20a spirit

parfois les couleurs sont encore visibles ça simplifie.

ben ensorte ali alors !!

perso quand on a un bloc honda "Race" (B16B, B18C, F20C, K20A) donc "red top", on y touche pas, c'est un sacrilège. le rouge vermiculé d'origine du cache culbu est un cachet unique qui montre le travail de développement fait par honda sur ces blocs particuliers. après chacun fait ce qu'il veut hein! lol yaurai que le cache culbu Spoon jaune qui serait bien mais avec le moteur revu par Spoon avec! p.s: sham ya pas de série H même version type R dans ma liste, tu sais pourquoi! lol

le boitier papillon est le portail entre l'admission en amont et le collecteur en aval, donc joue un rôle très important, augmenter son diamètre est toujours un bon point, le mieux étant d'avoir un diamètre plus important et une forme d'entrée conique vers le papillon afin d'accentuer l'effet Venturi. Sur B16 et K20a c'est une modif très intéressante, sur un B18 l'effet est moins marqué par exemple. sur un H faut tester pour voir ya rien à perdre en tout cas.

ouhhhhhh miam la petite fente!!! happy birthday voisin des hauts de l'autre coté du rempart!

bah prend pas des pneus premier prix dans ce cas! dans ta liste je pense que les moins pire seraient les toyo, d'ailleurs ce ne sont pas des pneus de premier prix à mon avis! et j'ai eu aussi de bons écho sur les sonar pour le moment. Pour les khumo j'ai des ecsta supra sur l'evo et c'est de la daube.

oté man !!! chacun ces gouts! si sa del sol lui plait comme ça lui sort pas que c'est moche ainsi !!!!

le magnaflow est un cata sport, donc plus restrictif que les RTP et test pipe! mais certainement le moins bruyant.à voir son prix ensuite. comme compromis je pense que un RTP SRS type S vue son volume réduit serait bien, ou le megan racing. ça devrait être équivalent en qualité de construction. Porscheman a pris lequel d'ailleurs, type S ou type P en SRS? il devrait pouvoir te donner un avis.

bande de cochons!!!!!!! bande cochoooooons bande de cochoooooonns !!!!!!!!!!!!!!! missié tombola style ! lol

Sinon comme RTP les SRS sont de bonnes qualités généralement. le test pipe réglables si tu ne le soude pas il se déboitera régulièrement. Pour ton choix à toi de voir ce que tu veux! si le bruit te gène pas par sur un test pipe!

utile pour adapter la longueur. à souder obligatoirement quand on a régler à la bonne longueur, sinon c'est séance régulière de resserrage et fuites !

en général on vire le cata! ensuite ya 3 choix possibles: - High flow cat converter, Cata sport > tu reste dans la "légalité" mais en ayant un flux augmenté comparé à un cata normal, donc perfs amélioré tout de mème. inconvénient, le prix!!. - Resonated test pipe, décata "gros volume" > supprime totalement le cata mais garde un volume proche du cata pour créer une chambre de résonance et atténuer un peu le bruit en bout de ligne(aspect proche d'un coupe flamme en fait) , perfs éméliorée évidemment. - Test pipe , tube afrique > supprime totalement le cata, mais la c'est un simple tube direct, en théorie le meilleur niveau perfs, mais parfois ça donne un son métalique pas très agréable. Donc ensuite tout est question d'homogénéité dans les modifs de la voiture, de ce que l'on veut. D'une façon générale le meilleur compromis est le RTP, avantage de ne plus avoir de cata mais avec un bruit modéré. L'idée de perdre du couple en décatalysant est une grosse idée reçue, du moins sur honda, il n'y a rien à perdre à le faire.

K24 plutot! si tu trouve une accord euro R la ce seras un K20A dedans! si tu en trouve une je t'embrasse la fesse gauche!!

chouette berline!

chouette et fraiche!!!! une 1.5i GT !!! ça marche plutot bien et c'est mignon je trouve .

mème sans torsen, bien conduite en se bagarrant un peu avec la voiture ça suffit pour fatiguer ceux qui en ont!

choix marketing de bureaucrates débiles tout simplement! comme si le cout d'un torsen aurait changé grand chose au prix de vente!

quartier français = Ste suzanne.

à voir d'ici début janvier comment se présentent les finances! et voir si les sudistes rejoignent tout le monde dans le nord pour le tour complet ou si on vous retrouve juste dans le sud pour une escale!

miam miam !

welcome!

ils font remise de 20% sur les jantes pendant le mois de décembre d'ailleurs ! lol Kevin le vendeur c'est un dalon !

ptdrrrrrrrrrrrrrrrr!!! l'inconnu y dit aou , mange sa fesse!!!!!! Bon allez dépêche toi de faire éclairer ce témoin check engine en continu (ou alors il s'éclairera pas si tu monte un réhausseur de sonde)!!! signe de l'absence de cata et donc de la présence d'un Race header!!!! hihihihihi!!!seconder d'un catback !!! et ensuite un K100 ou Kpro pour éteindre ce témoin et fignoler tout le reste !! miam !!

Japanese performance au port. 0262 88 31 97.

héhé!!! félicitage homme moins soumis désormais!! allez formons la team black and black !!! hihihi