k20a spirit

silub fait aussi octane booster, jamais testé perso mais souvent utilisé avec de bonnes appréciations .

l'entrée du comité est ouverte à toute personne vomissant sur les productions auto françaises! mais de façon constructive Donc le fauteuil de vice président du CRAFC t'es offert max!

allez je positive! la au moins je ne vais plus stresser en voyant les bleus! lol du moins concernant les papiers! hihi

Floooooooooo !!! vient voir ce que fait cédric par ici !!!!

ayé une modif qui apporte au moins 50cv!!! j'ai enfin fait ma carte grise! 880,50 euros ça fait mal au cucu!!!

silkolène > 1 litre. équivalent mécatech bilugaz course > 1 litre.45e env pour les riches, Bardhal BSF > 1 litre.140e env VP racing ce sont des carburants de compétitions pret à l'emploi, en bidon de 50 litres ou plus il me semble.

monstrueusement muuuuuure!!!! sabrina power pour ma part!! viva la bruna merveillosa chattaaaaaaaa aye carammmmba!!! L'espagne a aussi de Boooooooonnes représentantes d'ailleurs!

il y manque pas de VTEC, il y manque de vrai moteur tout court !!! faut presque un investissement de réplique groupe A pour essayer d'avoir l'agrément moteur d'un VTEC tout juste libéré en internes stocks! Yep vive le C.R.A.F.C !!!!

cool ça rend super bien !! avec quelques traces de frottement de roues de camions aux coins et traces de carburants ça fera hyper réaliste!!

j'oubliais! petit conseil, si tu veux une jap sportive vaut mieux la prendre en métropole et la ramener ici ça te reviendra certainement moins chère que d'en acheter une d'occase ici!!(surtout honda civic VTI, integra, civic type R ....) à moins que tu parte sur du neuf, dans ce cas c'est autre chose.

Welcome !!!! à bientot par ici avec une jap ou une allemande de la trempe de la première de ta liste! ( le reste de la liste on en parle pas hein! erreurs de jeunesses on dira ! lol )

argumentation très poussée!!!!! tu étais en mode paresse!!!!

faut arrêter ce pseudo sentimentalisme lorsque l'on entend tel ou tel évènement! soyons franc, quand on est pas touché de façon proche réellement ça ne nous touche pas!! c'est devenue monnaie courante de réagir et s'apitoyer sur chaque malheur qu'on nous soumet, hypocrisie!!!. quand ce n'est pas nos proches qui sont concernés, au fond de nous même on s'en contrefou!!! halte au larmoiement politiquement correct. Donc pour en venir au sujet, non ce qui arrive au motard ne me touche à aucun point,j'ai un profond mépris pour les brigades motocyclistes même si il y peut être des gens bien la dedans, perso je pense plus au mec de la voiture qui lui va prendre lourd!! Et je précise que je ne cautionne pas non plus ce genre de pousse sur lieux très connus en milieu urbain, je considère ça comme du cirque! il y a toujours moyen de faire des tests de façon un peu plus sérieuse et plus discrète, mais la majorité préfère le coté "m'a tu vu" de ce genre de lieux! donc évidemment ça amène à ce genre d'incident inévitables et c'est toute la population passionné d'auto qui va en faire les frais par la suite !!

démerde le flic! il a choisi un boulot de merde il assume.

c'est qu'un flic blessé, ça peut pas toujours être rose tous les jours et juste raquetter les automobilistes faut bien quelques inconvénients à leur boulot non! pas de quoi en faire tout un plat! pfffffff

si il amène une copine plantureuse charmante et ouverte évidemment que oui !!!! mdrrrr

not double gun !!! OEM cat back + Y pipe !!! la ligne complète inox est partie avec la voiture. Y pipe > un intermédiaire avec un coupe flamme > gros silencieux marmite style avec une sortie de chaques cotés . . roulé 20k km. totaly free for you if you want, or you give what you want as symbolic form !

hep j'y pense !!! Jayce ça te dirai de récupéré ma ligne complète de Z !! elle me prend de la place dans le garage ! donc plutot que la jeter ! passe la prendre ! l'intermédiaire peut servir à faire autre chose ! voire mème la grosse marmite double sortie de chaques cotés !!

oui le potentiel est encore large si on a les moyens! déja je pense qu'avec une autre ligne que celle que j'ai (bon compromis mais un peu juste en 76mm extérieur) et une carto plus agressive ça devrait être encore mieux! sinon si on veut le catalogue de pièces et de config possible est énorme! l'euro est roi ! lol Pour la MRS 3 c'est le chassis qui joue! avec ton ej9 optimisée c'est pas jouable à coup sur! dans une ITR ce serait déja plus équitable mème si la MRS garde toujours un avantage.ensuite niveau motorisation la MRS 3 est moins merdique que l'ancienne d'origine, les 250cv sont bien présent cette fois! mais ya toujours moyen de jouer contre en atmo honda moins puissant ou encore mieux à puissance équivalente! hihihi

dans les environs de 210 devant score, que ce soit depuis en bas ou coupé et reprise dans le milieu! ça se traine un poil mais pour le set up c'est correct.

allez une petite montée d'adré en début d'aprèm! donc cet aprèm en sortant de chez mamie à st pierre, le ventre bien plein ! lol je remonte sur le tampon et je tombe derrière une Ducati 1000DS multistrada juste au niveau du radar de macdo, passé le radar je reprend un peu de vitesse de façon coulée et je vois que la ducati devant regard régulièrement dans le rétro, je me dit "toi t'es un joueur" !! donc vue que mème avec des motos ça m'est égale de prendre une claque je reste en 6 en je crase, dans la courbe quick il lève le pied donc je pompe derrière lol , ensuite on arrive sur de la circulation donc il se faufile et avance toujours. Je le retrouve à mon caprice juste au début de la 9%, la voie se libère devant, ce coup ci je met la 3 à 6000tr et hop, on monte ensemble sans qu'il me distance de plus de 3 mètres devant, 3,4, 5 et on retombe sur des voitures au niveau de score, il se range à droite et va sortir vers la pointe, il fait un petit signe , je fait de mème avec un ti coup de klaxon en passant à coté. Esprit tranquiiiiiiiille c'est la que c'est bon P.S: les actions exposées ci dessus sont réalisées par des professionnels, ne tentez pas de les reproduire sur les routes!!!! Disons un film mème !!!! lol

non non je parlais de AMS . préparateur renommé des USA bien plus connue que ARS qui est russe.

ouep turbo dans le pare choc et échappement qui sor directement après le turbo sur le coté du pare choc!! AMS l'a souvent fait dans ce style .

le seul défaut que pourrais avoir cette audi/R32 est la motricité sur le départ, le quattro/4motion étant un "faux" 4WD avec embrayage haldex qui envoie du couple sur les roues arrières seulement en cas de besoin, et il avoue ses limites dans ce genre de config hardcore mème si des upgrade existent.

si le filtre est comme sur ep3 inutile de le changer maintenant vue ton kilométrage même si ya déja quelques années. après why not pour repartir à zéro. a toi de voir.