k20a spirit

essaye un autre filtre du type gaze de coton lubrifiée (KN, green etc....), ou alors c'est peut être un soucis de set up aussi, gestion à retouchée ou calage distri à peaufiner et avance qui va avec!

j'ai essayer de m'inscrire sur évopassion! mais pas de réponse! apparemment faut être parrainé! me suis inscrit sur Mitsubishi lancer register en angleterre sinon pour le fun ! je te fait un résumé de la transmission de la mitsu : > ya un torsen classique à lavant. > un différenciel central (ACD: Active Central Differencial) avec 3 modes de répartitions AV/AR au choix du conducteur : .Tarmac : prédominance propulsion 35/65 (pour route sèches) .Gravel : 42/58 (route mouillée ou gravillons) .Snow : 50/50 (cas d'adhérence très faible) au freinage la répartition va jusqu'a 50/50. > un différenciel arrière piloté hydroélectriquement ( S-AYC : Super Active Yaw Control ) le couple est réparti de façon différente selon les situations, en cas d'amorce de sous-virage le couple ira plus sur la roue arrière éxtérieur au virage pour aider la voiture à pivoter; et en cas de sur-virage le couple ira sur la roue arrière intérieur au virage pour contenir l'excés de dérive du train arrière; en ligne droite répartition égale droite/gauche évidemment! tout ce système est actif à l'accélération donc faut envoyer les gazs! la répartition arrière se fait ainsi : 70/30. 50/50. 30/70. donc en résumé la voiture te met bien en confiance sur l'accélération mais pour aller vraiment vite sur petite route faut bien la comprendre et adapter sa conduite car à la coupure des gazs elle peut se montrer piégeuse! et mème plein gazs aussi parfois! donc elle demande une bonne attention et les bons automatismes!!!mème si à la base elle est bluffante de faicilité!!! en gros je ré apprend un peu à conduire si je veux aller vite!

oui plutôt satisfait! je n'ai pas encore de points de repères précis mais il me semble que c'est la plus performante que j'ai eu pour le moment! pourvu qu'ça dure!!!! lol

on peut résumé ce qu'a dit jayce par : " t'a eu trop raison de faire pété cette prépa, c'est trop de la balle " !!!!

belles photos !!

perspicace serait il !!! lol

ahhhh oui une révision des bases s'impose! , intégrale à moteur en position longitudinal avant c'est sur les Ford escort et sierra RS cosworth que tu trouvera ça Pour le poteau si je me met à les foutre par terre pour des photos la DDE risque de ne pas aimer!! hihihi

ohhhh cro mignone cette girafe !!!!

comme tu le dit si bien Franco "Merci l'ami !!"

En ds3 passe pas la case je fou le feu dessus !! mdrrr Merci pour la photo; pour la 20w60 oui c'est du au fait que le bloc 4G63 dégage beaucoup de chaleur après quelques modifs, et les particularités du bloc recommande une viscosité forte, donc j'ai écouter quelques conseils qui ont mener vers le même son de cloches, mais à la prochaine vidange je passerai certainement en Valvoline vr1 10w60 qui sera un bon compromis je pense, la 20w60 motul est très bien mais elle garde une caractéristique commune avec toutes les motul 300V qui est de demander à ce que la T° d'huile soit bien haute pour sentir que le moteur se "libère", en turbo c'est moins flagrant tout de mème qu'en atmo mais ça se sent toujours un poil! D'ailleurs in england la plupart roulent en 5w40 en usage classique et 10w50 sur circuit! mais ils n'ont pas notre climat local c'est sur!

thanks franco !

muuure nette!! pourquoi un cache culbu de B16 par contre?? c'est bien un bloc B18 ITR et non un B18C4 de MB6! JM mette la pose pour la foto alors !!

ouai 32l c'est tout à fait honnète!! voir mème vers les 40l sur petites routes en conduite poussée!!

yes ken lee! je te rejoins dans le monde des 3 diamants!!

je débarque comme un cheveux dans la soupe! mais faudrait pas déja commencer par bien identifier si il y a bien un soucis!! Car si il y eu fuite et ensuite t'a arréter la voiture, il en faut plus pour niqué des coussinets honda tout de mème! à moins de rouler à l'huile Lessieur tournesol ! quand un ou des coussinets sont morts tu as un claquements fort qui s'intensifie avec les rpm, c'est le cas?

Timan: ouep c'est plutot bien rempli, mais ya de la place pour bosser après démontage des accessoires. Sham: yes je pensais bien les posté! mais out forum y veut pas!! looll AsianOni : j'ai cadré la photo ainsi exprès pour faire une sorte de parallèle entre la voiture et les virages qui l'attendent!! un espèce de cadrage avec une vision artistique de pro mais faite par un nul en gros !!

correc!!!!!!!! y défoule sérieux en montant grand tampon la alors!

ahh non!! pas homme soumis! Homme qui a fait des concessions!!! Nuance!!!!!!

lé baisé avec le net! c'est out dalon y met photo pou ou coméla !! lol

si tu es sur l'ouest il y a ARMO au port comme bon atelier.

non ça bloque! on verra dans 7 jours alors ! lol

ahh oui le tube de vaseline il doit être gros volume!! mdrrrrr

le petit nouveau verra selon le planning et les finances de fin de mois!

je passe par un lien imageshack!

c'est normal que je puisse pas publier de photos?