Deanorth

ok, donc juste re vérifier les masses. et le neiman (mais je n'y connais rien dans ce domaine là). Hum, pas question de faire la vidange avec le maxlife si il y a encore une fuite en tout cas.

pour avoir roulé quelques mois là dedans... Niveau comportement, confort, silence, c'est bluffant. mais vraiment. Après, c'est aseptisé, coupleux, mais aseptisé. Gourmand niveau conso, mais moins si on conduit sur le couple. L'install audio de base est TOP, aidée d'autant plus par l'insonorisation. Avec les 18" de la FN2 CTR, le confort était toujours au rendez vous, la tenue de route améliorée. bref, si ce n'est l'image de la voiture qui ne me correspondait pas, je l'aurai gardé. Mais le H22 est plus sympa:p

merci jayce, pour les masses vu qu'on en a démonté certaines d'entres elles, on va regarder. Mais on avait pas de pate à joint, donc piste à voir. Arigato gosaimasen jayce'sensei

Ca, où le bouchon de rad qui déconne et ne permet pas la montée en pression, mai comme c'est le bouchon venant avec le rad mishimoto, ca me paraitrait bizarre..

Je me demande... Vu que les niveaux de liquides sont bons, est ce que ca ne pourrais pas venir de la pompe à eau? Peut être qu'elle est hs et qu'elle n'assure plus la pression nécessaire au LDR pour circuler? La distrib ayant été faite à 100000km, peut être qu'à 134000km je devrais la refaire, qu'est ce que vous en pensez?

Vente annulée, l'expérience des 2 dernières semaines m'a donné une bonne leçon! Cette voiture restera avec moi, où je trouve une jap en boite auto et j'échange, mais c'est en faisant des bêtises qu'on apprend.

je note que la sparco en bleu est en matériaux naturels:p

bienvenu en tout cas Yohan:)

Bonsoir à tous Vous n'êtes pas sans avoir que je me suis brisé le tendon d'achille voilà deux mois. J'ai repris le boulot ce matin, et là j'ai appris que mon mi temps thérapeutique allez en gros me couper 50% de mon salaire, 2 mois de mois sur les primes (intéressement et participation entreprise). Bref, rien de chiant, j'ai annulé le mi temps et me suis débrouillé pour que les scéances de kiné (4 par semaines, 1h à chaque fois) se déroule entre midi et deux ou le matin à 7h. Par contre, je me retrouve coincé sans pouvoir conduire encore durant 2 mois.. Et c'est là que je me suis dit que peut être, quelqu'un pourrait m'aider. c'est délicat à souhait de demander ca, mais je laisserai ma voiture en caution, si quelqu'un pouvait me passer une voiture en boite auto le temps que je sois re apte à conduire (cad me servir de mon pied gauche)... Ca me permettrait de pouvoir me déplacer librement, car je suis obligé de quérir un transport tous les matins et le soir pour rentrer, et même si les gens m'aident autour, ca va durer 2 mois et je sais qu'à la longue, ca va souler les gens. Il va s'en dire qu'au delà de ma voiture en caution/échange provisoire, si je peux proposer un ti monnai pour rassurer... bref, vous aurez j'espère compris ma démarche. steph

Tu connais déjà mon avis Sham, un forum c'est une carrosserie, ce qui fait vivre la chose, c'est le moteur, ie, nous, et la vie d'un forum surtout de passionnés d'automobile, ca ne peut pas se résumer à rester derrière un écran. Après, notre société fonctionne comme ça, malheureusement, il faut toujours quelqu'un qui hésite pas à tendre la main, même si on lui bouffe le bras (je suis syndic bénévole, c'est une profession de foi:p), ce que tu a fais pour les CG par exemple, c'est pil le genre de chose moteur, rarement perçu à sa juste valeur. Idem pour les journées mécha, ou le temps que tu donne pour aider (j'en suis le premier stupéfait). Tout ca est un cocktail au bord de l'explosion, certes, mais il faut savoir où aller. Projet commun type remonter une voiture de zéro lors de journée mécha, je suis moyennement contre, ca devient toujours un gros soucis potentiel. Même si c'est le genre de truc motivant. Je crois humblement qu'il faut se retrouver autour d'une dodo pour en discuter:D

Mais comment expliquer alors la surchauffe, car il y avait bel et bien une légère fumée, qui a disparu en moins de deux, mais quand même là:/

Bonsoir à tous Alors, hier, avec l'aide de Sham, on a changé les deux joints de solenoïde, et le seal cam. Pas trouvé une seule raison du pourquoi de la panne que j'ai eu lundi, je sors la voiture, un pote au volant, on fait 20m, on s'arrête à un stop, moteur coupe. on relance, ralentit avant un dos d'âne, et moteur coupe. on s'est arrêté, et très légère fumée venant du capot. ca ressemble à s'y méprendre à une protection vs surchauffe du moteur, mais niveau LDR parfait, niveau d'huile parfaite... témoin température ok. mystère de ce côté là. Quand on a tout remonté, on a démarré, et il y a un venant on pense d'une durite un petit "pchht" de dépressurisation, mais on a pas pu visualisé de où ca venait, on était sous la voiture en train de vérifier si aucune trace de fuite d'huile ou ldr. négatif. je vais essayer demain à nouveau de la faire chauffer un peu sur le parking (avec mon pied je ne peux pas conduire). On fera la vidange et le changement plaquette/disque EBC, ainsi que le changement des durites refroidissement un peu plus tard. J'ai laissé les durites freins goodridge à mon boulot, donc ca sera pour plus tard. En tout cas, dur dur dur de travailler en ne posant qu'un pied par terre, du coup c'est Sham qui a fait 80% du taff, j'ai honte. les photos viendront asap:)

On a roulé 3 heures avec aujourd'hui, au volant un pote qui a surtout conduit une EP3 TR, et puis une 130i après. bcoup apprécié le confort, et le bruit rageur du vtec (ca marche toujours ce truc à 5000tr/mn, c'est dingue:)) Faudra que je purge le circuit de DA, j'ai parfois un bruit quand on braque à fond, j'ai commandé une pompe au cas où, mais ca fera pas de mal de changer le liquide.

bienvenu un peu tard, et superbe voiture:)

yes, problème feux arrières toujours allumés corrigés, merci Lude. Tips donc, le contacteur sur la pédale de frein, qui a fonction d'appuis sur le bouton poussoir commandant le ON/OFF des feux freinage, c'est un bout de plastique souple qui a tendance a se durcir avec l'âge, et a se briser.Ca a été le cas chez moi. Trois pièce de 5ct mise l'une sur l'autre, du scotch d'electricien, un allé retour le port/ste marie, test validé, ca tient, et plus de soucis:) donc merci Jayce pour ce tips j'allais dire sans prix, mais si en fait, 15cts:)

salut P' ))) Pour avoir rencontré le sus nommé, je confirme une chose : la passion l'habite:)

super ces boulons, et la fixation de batterie, juste parfaite!

20 ans de badminton, Max, et un gros match de haut niveau local, et réception d'un smash en extension, et "clac"

Suite à mon passage à pieds (ben vi), je vais mettre en vente ce pack complet qui permet de réaliser dans sa voiture quelque chose de proche de la HIFI maison. Amplis : Genesis Dual Mono, Genesis Compact Four, Genesis Mini Block Processeur : Audison Bit One NEUF Haut Parleur : Brax Matrix 6.1PP, Brax Matric 3.1, Brax Nox28, Sub DLS 20CM NEUF RCA : Tsunami RCA Compétition (3m, 1,80m x 3) NEUF Cable Alim : Audison NEUF Cable HP : Stinger NEUF Répartiteur et connectique divers : Tout en audison NEUF Insonorisation : Silent Coat et Dynamat Xtreme (de quoi faire 4 portes intérieur et extérieur) Il y en a pour plus de 4500€, mais je laisse le tout à 2500€ l'ensemble, rappellez vous que les HP, le processeur, toute la connectique et les isolants sont neufs de chez neuf.

Suite à une TRES bonne nouvelle, j'ai une occasion unique d'abandonner le monde de la voiture. Ne riez pas, mais je vais travailler à 5mn à pied de chez moi, et comme je ne pourrais pas conduire pendant 3 mois encore suite à ma rupture du tendon d'achille, c'est le bon moment pour moi. Ma vie va changer, j'aurai tout à proximité de chez moi, super marché, medecin, boulot, etc etc.. Bref==)))) Ci dessous donc. Marque : HONDA Modèle : PRELUDE 5G Année : 1997 Couleur : grise Nombre de portes : 3 Puissance DIN : 185 Puissance fiscale : 12 Kilométrage : 134000 Carburant : Essence Etat Extérieur : Bon Etat Mécanique : Très Bon Région : Nord Prix : 7000 Contact : 0692083194 Plus d'infos : Optique JDM av, Depo black + bi xenon retrofit, radiateur et durite Mishimoto neuf, joint haut moteur neuf, durite refroidissement neuve, disque EBC groove + plaquette EBC neuve, jante FN2 CTR + pneu 225/40/18, siège et volant S2000. Un nettoyage des injecteurs doit être fait, j'ai déjà le bidon bardhal, mais ayant du mal à conduire à cause de mon tendon, ca sera à l'acheteur de le faire (la voiture en a besoin) Vidange réalisée en maxlife Valvoline. quelques petits visuels:) Et les projecteurs DEPO avec les bixenon (valeur 850€ quand me^me:) ) Cause de la vente: non utilisation car passage en boite automatique.

je l'ai vu vendredi en sortant de l'hosto, en rouge sombre, elle est canon de chez canon...

Merci:))))) je commence de la meilleure manière les choses, rupture totale du tendon d'achille patte gauche:D je suis opéré jeudi prochain, 3 mois de platre, puis ré éducation kiné pendant 1 mois ou deux, mouhahahaha:) Aucune épreuve n'étant négative, je prend ce petit signe pour mes 38 ans comme une motivation supplémentaire pour aller mieux, na:)

http://www.leboncoin.fr/voitures/346591511.htm?ca=26_s voiture de légende ça!

c'est très très agréable à conduire le tiguan, trop tape cu par contre sur route abimée (mais ca c'est une évidence avec le chassis et les jantes). Coupleux à souhait, bien équipé, confortable. Pour la BV, j'ai entendu exactemment les mêmes sons,Jayce, "j'espère" juste que ca va lacher rapidemment durant la garantie... Ceci dit, comme toutes voitures moderne, c'est trop bourré d'electroniques pour ma santé mentale. La voiture qu se gare toute seule, n'importe quoi:)

un tiguan 2.0L tdi 140, en 18"...