jphi driver

ES5 ---- Temps des spéciales SS5 Hohlandsbourg 2 (9.9km) Latvala fait tribucher Sebastien (de peu, je rassure tout le monde) Spéciale PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.4J. LATVALA5:28.50.00.02.2D. SORDO5:29.8+1.3+1.33.7S. OGIER5:30.3+0.5+1.84.3M. HIRVONEN5:31.5+1.2+3.05.1S. LOEB5:31.8+0.3+3.36.11P. SOLBERG5:32.2+0.4+3.77.8K. RÄIKKÖNEN5:43.5+11.3+15.08.9F. VILLAGRA5:48.6+5.1+20.19.15F. TURAN5:50.0+1.4+21.510.5M. WILSON5:51.3+1.3+22.811.25E. BRYNILDSEN5:51.9+0.6+23.412.16H. SOLBERG5:52.4+0.5+23.913.24P. SANDELL5:54.0+1.6+25.514.43K. BLOCK5:54.2+0.2+25.715.23M. KOSCIUSZKO5:56.8+2.6+28.316.14K. AL QASSIMI5:58.0+1.2+29.517.29J. KETOMAA6:00.1+2.1+31.618.28X. PONS6:01.8+1.7+33.319.21M. PROKOP6:36.8+35.0+1:08.320.68Y. MULLER10:32.2+3:55.4+5:03.721.49J. VIGION10:51.9+19.7+5:23.422.50J. MAURIN10:51.90.0+5:23.423.18M. OSTBERG10:51.90.0+5:23.424.36N. GEORGIOU10:51.90.0+5:23.425.37P. HORSEY10:51.90.0+5:23.4 Général PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEBM44:15.40.00.02.7S. OGIERM44:28.6+13.2+13.23.11P. SOLBERG44:35.1+6.5+19.74.2D. SORDOM44:36.7+1.6+21.35.4J. LATVALAM44:40.4+3.7+25.06.3M. HIRVONENM45:21.1+40.7+1:05.77.8K. RÄIKKÖNENM46:27.0+1:05.9+2:11.68.15F. TURAN47:30.4+1:03.4+3:15.09.9F. VILLAGRAM47:40.6+10.2+3:25.210.5M. WILSONM47:57.4+16.8+3:42.011.43K. BLOCK48:03.9+6.5+3:48.512.14K. AL QASSIMI48:24.5+20.6+4:09.113.16H. SOLBERG48:49.6+25.1+4:34.214.25E. BRYNILDSENS49:13.1+23.5+4:57.715.23M. KOSCIUSZKOS49:20.5+7.4+5:05.116.24P. SANDELLS49:25.1+4.6+5:09.717.28X. PONSS49:32.5+7.4+5:17.118.29J. KETOMAAS49:40.4+7.9+5:25.019.21M. PROKOPS52:22.6+2:42.2+8:07.220.68Y. MULLER52:48.5+25.9+8:33.121.49J. VIGIONS59:21.3+6:32.8+15:05.922.37P. HORSEYP1:01:58.5+2:37.2+17:43.123.50J. MAURINS1:04:10.3+2:11.8+19:54.924.18M. OSTBERG1:08:47.8+4:37.5+24:32.425.36N. GEORGIOUP1:09:31.9+44.9+25:16.4

ES3 Spéciale PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEB11:14.60.00.02.2D. SORDO11:17.0+2.4+2.43.11P. SOLBERG11:17.2+0.2+2.64.7S. OGIER11:18.6+1.4+4.05.4J. LATVALA11:22.2+3.6+7.66.3M. HIRVONEN11:33.4+11.2+18.87.8K. RÄIKKÖNEN11:46.3+12.9+31.78.15F. TURAN12:00.8+14.5+46.29.43K. BLOCK12:00.9+0.1+46.310.9F. VILLAGRA12:03.6+2.7+49.011.14K. AL QASSIMI12:06.0+2.4+51.412.68Y. MULLER12:06.5+0.5+51.913.5M. WILSON12:07.6+1.1+53.014.24P. SANDELL12:28.9+21.3+1:14.315.16H. SOLBERG12:29.2+0.3+1:14.616.49J. VIGION12:35.5+6.3+1:20.917.23M. KOSCIUSZKO12:35.7+0.2+1:21.118.28X. PONS12:37.7+2.0+1:23.119.38H. PADDON12:41.6+3.9+1:27.020.29J. KETOMAA12:43.0+1.4+1:28.421.25E. BRYNILDSEN12:43.6+0.6+1:29.022.31A. ARAUJO12:44.0+0.4+1:29.423.129T. NEUVILLE12:44.3+0.3+1:29.724.32T. ARAI12:48.5+4.2+1:33.925.26B. SOUSA12:48.7+0.2+1:34.126.46A. GRONDAL12:50.9+2.2+1:36.327.123H. WEIJS JR.12:54.2+3.3+1:39.628.40O. TÄNAK12:56.6+2.4+1:42.029.122K. ABBRING13:00.7+4.1+1:46.130.48D. WESTON JNR13:16.0+15.3+2:01.431.127A. BROCCOLI13:17.6+1.6+2:03.032.121A. BURKART13:24.5+6.9+2:09.933.21M. PROKOP13:41.5+17.0+2:26.934.18M. OSTBERG17:28.9+3:47.4+6:14.335.36N. GEORGIOU17:28.90.0+6:14.3 Général PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEBM24:52.90.00.02.11P. SOLBERG25:03.8+10.9+10.93.7S. OGIERM25:04.2+0.4+11.34.2D. SORDOM25:04.9+0.7+12.05.4J. LATVALAM25:18.6+13.7+25.76.3M. HIRVONENM25:40.9+22.3+48.07.8K. RÄIKKÖNENM26:08.2+27.3+1:15.38.43K. BLOCK26:52.0+43.8+1:59.19.9F. VILLAGRAM26:54.2+2.2+2:01.310.15F. TURAN26:56.6+2.4+2:03.711.5M. WILSONM27:05.3+8.7+2:12.412.14K. AL QASSIMI27:10.2+4.9+2:17.313.68Y. MULLER27:12.6+2.4+2:19.714.16H. SOLBERG27:35.9+23.3+2:43.015.23M. KOSCIUSZKOS27:52.2+16.3+2:59.316.24P. SANDELLS27:52.7+0.5+2:59.817.25E. BRYNILDSENS27:56.1+3.4+3:03.218.28X. PONSS28:03.6+7.5+3:10.719.49J. VIGIONS28:08.1+4.5+3:15.220.29J. KETOMAAS28:15.0+6.9+3:22.121.38H. PADDONP28:18.5+3.5+3:25.622.26B. SOUSAS28:25.6+7.1+3:32.723.31A. ARAUJOP28:29.9+4.3+3:37.024.129T. NEUVILLEJ28:30.6+0.7+3:37.725.32T. ARAIP28:42.2+11.6+3:49.326.46A. GRONDALP28:43.4+1.2+3:50.527.123H. WEIJS JR.J28:50.8+7.4+3:57.928.40O. TÄNAKP28:58.8+8.0+4:05.929.122K. ABBRINGJ29:00.3+1.5+4:07.430.21M. PROKOPS29:06.3+6.0+4:13.431.48D. WESTON JNRP29:31.3+25.0+4:38.432.127A. BROCCOLIJ29:51.0+19.7+4:58.133.121A. BURKARTJ30:04.3+13.3+5:11.434.18M. OSTBERG37:34.6+7:30.3+12:41.735.36N. GEORGIOUP38:18.7+44.1+13:25.8

mdr, mais bon, il y a eu il y a eu dans les années 90, debut 2000 un rallye du championnat de france sur terre dans les environs de Porto vecchio de fort belle facture , le Terre de Corse ...

Après un retard de 21 minutes au départ de l’ES2, un retard plus important est décelé au départ de l’ES3. La crise cardiaque dont a été victime un spectateur serait la cause de cet important report, puisque la spéciale de la Valléee de Munster devait s’élancer à 9h39. La spéciale devrait s'élancer avec beaucoup de retard. Alors que la spéciale de la Vallée de Munster devait voir Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) s’élancer à 9h39, le retard du Rallye de France est désormais de 41 minutes. Le sextuple Champion du Monde est en effet parti à 10h20 pour la troisième spéciale du jour. Mes pensées vont a la personne pour qu'elle se retablisse au plus vite ....

idem Cal, idem, bug du site ...

ES 2 PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEB8:20.30.00.02.11P. SOLBERG8:22.4+2.1+2.13.7S. OGIER8:23.7+1.3+3.44.2D. SORDO8:25.0+1.3+4.75.4J. LATVALA8:31.1+6.1+10.86.3M. HIRVONEN8:38.2+7.1+17.97.8K. RÄIKKÖNEN8:44.4+6.2+24.18.9F. VILLAGRA8:58.3+13.9+38.09.14K. AL QASSIMI9:05.0+6.7+44.710.5M. WILSON9:05.2+0.2+44.9 Général PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEBM13:38.30.00.02.7S. OGIERM13:45.6+7.3+7.33.11P. SOLBERG13:46.6+1.0+8.34.2D. SORDOM13:47.9+1.3+9.65.4J. LATVALAM13:56.4+8.5+18.16.3M. HIRVONENM14:07.5+11.1+29.27.8K. RÄIKKÖNENM14:21.9+14.4+43.68.9F. VILLAGRAM14:50.6+28.7+1:12.39.5M. WILSONM14:57.7+7.1+1:19.410.14K. AL QASSIMI15:04.2+6.5+1:25.9

Erreur que d'avoir misé sur un doublé Loeb, sordo... pfff Le Dany va assurer les pints constructeurs en restant devant les Ford... sans aller chercher Ogier et Solberg. Pourquoi ne pas y avoir pensé .....

dingue, c'est une maquette, c'est pas possible qu'elle soit aussi fine .....

allez , c'est parti, la leçon du maitre, mainte fois répété reprend.... Mikko a plus d'une seconde au kil !!! Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) a signé un très bon temps lors de la première spéciale du Rallye de France – Alsace, en 5’18’’0, dans le secteur chronométré du Hohlandsbourg. Il a déjà creusé de gros écarts, devançant Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC, + 3’’9), Dani Sordo (Citroën C4 WRC, + 4''9), Petter Solberg (Citroën C4 WRC, + 6’’2) et Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC, + 7’’3). En moins de dix kilomètres, Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC) a déjà 11''3 de retard !

bon, ok, cette vue là est pas mal...

Super shake down, vu les photos, temps gris, sur un parking, les spectateurs deriere des grilles a 100 m.... top !!!! alors que AVANT, le shakedown , c'etait ça !!!! Oui, je sais, Ok, j'arrive toujours pas a digérer que l'on prefere d'aller au col de la "chatte pendue" que dans celui de Scallella , ni d'aller à Bitche plutot qu'à Aullène. surtout quand je vois CE genre de parcours et de parcage du public Mainetanant, le rallye de rance, c'est plutot ça.... ou ça ! Ca fait rever !!!! Enfin, on verra demain !!! no comment

Même si le monde du Rallye est focalisé sur la présentation des voitures 2011 (Citroën DS3 WRC, Ford Fiesta RS WRC, Mini Countryman WRC), le Rallye de France – Alsace poursuit son déroulement, avant le début des premiers kilomètres chronométrés vendredi matin. Ce jeudi matin se déroulait le shakedown, à l’issue duquel Petter Solberg (Citroën C4 WRC, 1’53’’4) s’est révélé le plus rapide, devant Frigyes Turan (Peugeot 307 WRC, 1’57’’7), Yvan Muller (Citroën Xsara WRC, 1’58’’, Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC, 2’02’’2), Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC, 2’02’’2), Dani Sordo (Citroën C4 WRC, 2’02’’7) et Kimi Räikkönen (Citroën C4 WRC, 2’02’’9). Quid des Ford ?

CITROEN DS3 WRC Motorisée par un 4 cylindres turbo à injection directe 1.6 litre, elle bénéficiera d’une puissance de 300 chevaux. A ses côtés, la boite de vitesses séquentielle à six rapports a été développée et homologuée par Sadev. A noter que la commande semi-automatique et le différentiel central sont désormais interdits, le changement de vitesse ne se faisant donc plus au volant. Fiche technique CHÂSSIS Structure Coque renforcée par arceau multipoints soudé Carrosserie Acier et composite MOTEUR Type Citroën Racing - 1.6 turbo à injection directe Alésage x course 82x75,5 mm Cylindrée 1598 cm3 Puissance maxi 300 ch à 6000 tr/mn Couple maxi 350 N.m à 3250 tr/mn Puissance au litre 188 ch/L Distribution Double arbre à cames en tête entrainés par courroie crantée - 4 soupapes par cylindre Alimentation Injection directe pilotée par boîtier Magneti Marelli SRP-HP EMBRAYAGE Type Bi disque céramétallique TRANSMISSION Type Intégrale Boîte de vitesses Séquentielle à six rapports Sadev Commande Mécanique Différentiels Avant et arrière mécaniques, autobloquant FREINS Avant Disques ventilés 355 mm (asphalte) et 300 mm (terre) Etriers 4 pistons refroidis par eau (asphalte) Arrière Disques ventilés 300 mm Etriers 4 pistons Répartition Réglable de l’habitacle Frein à main A commande hydraulique SUSPENSIONS Avant Type McPherson Arrière Type McPherson Amortisseurs Citroën Racing réglables 4 voies (compression et détente basse vitesse, compression et détente haute vitesse) DIRECTION Type Assistée hydraulique ROUES Asphalte Jantes 8x18’’ Terre et neige Jantes 7x15’’ DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS Longueur 3948 mm Largeur 1820 mm Empattement 2461 mm Voies 1618 mm (avant et arrière) Réservoir 75 litres Poids 1200 kg avec équipage (règlement)

1.LOEB 2.SORDO 3.SOLBERG P. 4.OGIER 5.LATVALA 6.HIRVONEN 7.RÄIKKÖNEN 8.VILLAGRA BP LOEB

La première WRC nouvelle formule dévoilée , voici la Fiesta A comparer avec la S2000 actuelle ci dessous La S1600 basée sur la version précédente Et la focus WRC actuelle

ouf, l'honneur est sauf, pas de parcours terre pour le corse, non mais...

Tour de Corse le 6 Mai Calendrier de la saison 2011 en IRC IRC - Mercredi 29 septembre - 15h24 La saison 2011 de l’IRC, qui comprendra 12 épreuves, débutera par le mythique Rallye Monte-Carlo (le 19 janvier), suivi par le Rally de los Alerces (le 4 mars), une nouvelle épreuve en Argentine qui est toutefois sous réserve de validation par les promoteurs. L’IRC revient ensuite en Europe pour le Rallye des Îles Canaries (le 14 avril), avant de partir pour la première fois en France avec le Tour de Corse (le 6 mai). Les équipages se rendront également au Rallye d’Ypres (le 23 juin), qui sera suivi par le Rallye des Açores (le 14 juillet). La saison se poursuivra par le Rallye de Madère (le 4 août), le Rallye de République Tchèque (le 26 août), le Mecsek Rallye en Hongrie (le 9 septembre), le Rallye de Sanremo (le 22 septembre) et le Rallye d’Écosse (le 14 octobre). La saison 2011 se clôturera par le Rallye de Chypres (le 3 novembre).

Tout le monde en Corse connait la meilleur blague Corse.... Personne ne l'a jamais racontée.... Désolé

Ce n'est peut etre pas un mauvais choix pour le jeune Neuville de continuer chez Peugeot. Les nouvelles evolutions semblent avoir replacée la 207 au niveau de ses rivales. Partant donc avec une voiture qu'il connait bien et redevenue compétitive, il n'aura plus qu'a se concentrer sur sa course

Bonnes nouvelles !!! Je soupçonne que derriere Citroen Norvege se cache Citroen tout court car il vaut mieux avoir Petter avec soit que contre soit en ce moment, il est en pleine bourre

Mais que fait Jack Bauer ?

Merci Cal...

eh ben, y a du monde... pas simple.... 1 - Meeke 2 - Basso 3 - Kopecky 4 - Loix 5 - Andreucci 6 - Travaglia

Merci Maulch Maintenant , il faut tenir...

L’engagement pour le prochain Rallye Monte-Carlo qui partira de Valence le 19 janvier prochain sera gratuit pour tous les participants. Cette initiative a été mise en place pour le 100e anniversaire de l’épreuve. Néanmoins, un maximum de cent participants sera accepté. Si le nombre de demandes sera supérieur, les participants seront soumis à un comité de sélection.