mkdu
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non plus. -
Intéressant de voir ce fameux carter 'big wing' en place. -
ceux la ?? http://www.peterlloydrallying.co.uk/index.php?route=product/product&filter_name=escort+mk2&page=2&product_id=480 Non, les miens sont pas réglables et ils ne sont plus sur le site ! Par contre j'ai acheté des réglables chez GRP4 fabrications mais plus sur le site non plus ! -
Je crois que RD en fabriquent de plus 'gros', moi je les ais acheté chez PLR mais je pense que c'est pas fabriqué en UK. Cela dit, cela fonctionne, à part que tu ne peux plus fixer la goupille de la barre stab. J'ai dû refaire un trou plus loin, ben oui, plus gros, donc plus large. Uniball c'est le top je penses, mais faut surveiller souvent car en effet pas de sillent-bloc pour amortir les chocs.
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5.1 c'est récent, mais faut voir la résistance à la t°. Dans les magasins de pièces auto, il m'ont aussi donné de l'huile Elf pour boite de vitesse. J'aime pas ces pétroliers qui font de tout. je préfère un truc du style Castrol, valvoline et motul ou AP pour les freins. -
DOT 5 est à base de silicone, donc pas miscible aux autres et pas recommander pour utilisation course (d'après la maison du frein) tu peux avoir du DOT4 qui résiste super haut en t°, et du DOT5 moins bon en T°. Je crois que APracing 550 est du DOT3. le AP600 résiste à 300°, le 550 à 275. Faut vraiment voir à combien le tient résiste et passer à un autre si nécessaire. Attention les fuildes racing sont à remplacer très souvent. 6 mois max, voire après chaque WE d'utilisation car ils se chargent très vite en eau. et de l'eau à cette t°, elle va pas tenir les 3 passages dans la redoute !
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As tu des flexibles type aviation, et du liquide AP racing ou motul équivalent ?
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Compbrake fort critiqué, moi j'ai acheté des 'top mount' et comme certains, la gorge qui tient le clips pour le roulement est mal usinée et quand tu démontes tout fout le camp tout seul. GRP4 tient la route. Burton veut juste faire du chiffre, rien d'autres, donc certains produits sont bons, d'autres de la mer... et ils s'en foutent du moment que les gens achètent.
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Hispec, on en a parlé à la page précédente ....d'accord c'était l'année passée
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AUTOJUMBLE LUXEXPO à Luxembourg-Kirchberg Exposition de véhicules anciens, bourse aux pièces, modélisme, automobilia, jeux pours petits, jeux pour moins petits et action au profit du Télévie. Horaires : Samedi : 10h00 - 18h00 Dimanche : 10h00 - 18h00 Je l'ai loupée les précédentes années, donc je vais tâcher d'y aller cette année. -
Sans vouloir être rabat joie, j'ai lu sur turbosport, que les willwood étaient sujets à une certaine flexion. Il parait qu'il ont résolu ce problème. Mais je pense que wilwood, américain je crois est quand même une société aux produits fiables. J'ai lu aussi que les hispec étaient meilleur que les wilwoods, ils équipent d'ailleurs les radicals. Et le top du top, forcément, AP, là il parait que l'on en a pour son argent.
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Encore d'accord avec Escortfan, désolé pour les autres, mais faut reconnaitre que venir ici et le lendemain mettre plein d'annonces .... De toutes façons, malheureusement, ici il n'y a pas beaucoup de membres, donc tes annonces ne vont pas faire grand bruit. -
J'ai regardé avec un gars du village qui a une golf 2, c'est le même diamètre aussi, je sais pas pour les fixations, le phare de golf est sur une plaque qui se fixe sur la voiture. -
Du neuf et bonne nouvelle, j'ai posé la question sur sendrogne. Question pratique, on peut venir faire les formalités administratives et ne pas participer au prologue ? Dans mon cas pas possible de venir 2 jours avec remorque et tout le brol ... et pas possible de rester sur place la nuit. Réponse : Oui, c'est possible. L'important étant d'être repris dans la liste de départ du vendredi afin de pouvoir démarrer le samedi matin. Il ne nous est pas possible de faire les formalités le samedi matin pour une question de timing et de réglementation ASAF. Donc on peut venir le vendredi en 'civil' pour s'inscrire en voiture banalisée, et venir avec la 'grand-mère' seulement le lendemain. -
Je trouves cela correct de se présenter. Ici c'est une petite communauté, donc c'est bien d'essayer de se connaitre un peu, même virtuellement ! -
Ben là, faut ressortir le fil à plomb, le laser, le mètre. Mesurer tout trois fois et ne couper qu'une ! Puis tu nous fais un guide ! avec plan à l'échelle évidemment. Dans classicford, il prenait le fil à plomb, c'est pas une blague. -
Pour cela, je crois que forum TS est le meilleur endroit pour trouver : http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=137980&highlight=turrets une recherche sur turrets et tu as de quoi lire Il y a eu un article dans ClassicFord, il y a un moment.
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Powerflex sur la mienne, pas de soucis, on verra à longue, mais pas recommandé pour usage fréquent. évites les budgets flex, ou budget-pu -
Non pas en escort, je serais arrivé sourd, congelé, et frustré de regarder les autres ! -
Super vidéo, bel endroit avec pas trop de monde. Nous sommes allé à la spéciale 1, bien mis, garé près, avec des locaux dans les champs, et paf, neutralisée. On est donc allé vers la 3, plein de monde, embouteillage à Trois-Ponts, feu de cheminée, pompier sur la route qui bloquent tout, arrivé tard sur la 3è spéciale, garé super loin, pas bien placé, beaucoup de monde, mais on a vu de belles glisses. puis on est allé à Spa voir les assistances, celles près de la gare. on est passé près de l'assistance de JL mais sans se rendre compte. Ou la voiture était pas encore arrivée, donc on a pas fait gaffe. On est allé voir Bodeux en retournant, beaucoup de monde aussi, mais on était perché sur des troncs d'arbres. Super passages de Duez, même sur la 1ere neutralisée !
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Si tu règles l'avance statique, je sais pas combien il faut mettre, regardes dans la doc, je crois 8 ° Pour un 1600, 12°; perso je crois que j'ai 15° sinon elle tient pas le ralenti. Vérifies les masses si tu as bien un bon contact pour tes feux.
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Il y a qqun sur ce forum qui explique comment faire mais je ne retrouve pas l'article. Moi perso, réglage à la lampe stroboscopique en ayant déterminer avant le PMH exact pour voir si il correspond bien à la marque sur la poulie. Tu as vite un ou 2 degrés d'écart.
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Pareil et surtout la remorque ! Y parait qu'il y a un parc fermé, faut encore qu'il soit surveillé sinon sans moi.