Yogi1

Moi je suis à environ 8L/100 kms, conduite mixte c'est à dire campagne, ville, un petit peu les bouchons sur le periph Lyonnais, quelques bonnes montées en régime après que le moteur soit bien chaud...

Bloquer les inscriptions c'est vrai que c'est radicale, car bon quand même avant de papoter avec du monde tranquillement il faut bien démarrer un peu... Mais c'est vrai que j'ai vu quelques inscriptions récentes et bientôt vous allez être obligé de réaliser une bannière commune avec un forum que je ne citerais pas allez va je le cite: JAPANCAR !!!!!! Bon c'est vrai je la ramène mais j'ai que 146 mesages lol

Je suis aussi d'accord avec mister Bensol (en plus il est modo donc on va essayer de pas le fâcher lol ), je disais juste que justement selon tes envies il fallait que tu fasses le bon choix en optenant un équilibre. Ce que toi tu cherches, si tu as le temps d'attendre ou pas, ce que tu pourras faire dessus ou pas etc...et cet équilibre te permettra de pas regretter ta décision c'est tout! Allez vive le CRX de toute façon, tu prendras la bonne décision. @+ !

Ouaip, t'as raison un peu de réflexion s'impose en tout cas! Ce que je voulais surtout dire dans mon post c'est que des gens comme Bensol ont raison. La rouille et l'étât carrosserie il faut y faire attention, et ca peut justifier une forte baisse du prix comme c'est le cas en général avec d'autres voitures. Faut bien regarder et trouver le stade limite de piqures de rouille qui fait que l'on passe de la "maladie habituelle" à l'étât de caisse "épave".....a définir lol ! Mais je pense simplement qu'il ne faut pas se "focaliser" la dessus, et savoir si tu es prêt soit à passer encore je sais pas combien de mois à trouver la perle rare, ou si tu préfères trouver une voiture qui respire la bonne santé mais possède les défauts bien connus de 99% des CRX de cet âge. Tu nous feras part de ta joie si tu te lances

Salut, bon je ne suis pas passé depuis un moment sur le forum car c'est pas très simple depuis un moment pour moi mais ca s'arrange.... En tout cas je viens de voir que tu allais te lancer dans l'achat d'un ed9 et vu que je suis aussi passé par la je te laisse un peu mon avis. La j'ai parcouru au mieux ton sujet, j'essayerais de reprendre le maximum d'infos utiles! J'ai trouvé le mien par "un coup de bol", je suis monté le voir et j'ai eu une super impression, mais malheureusement vu les qualités des carrosseries de l'époque chez Honda (traitement anti-corrosion, qualité de la peinture rouge.... ) je n'ai pu éviter les boulettes récurrentes sur CRX. L'aile arrière gauche est piquée par la rouille, très légèrement à droite aussi, et le toit ouvrant un peu quand même. L'intérieur est en super étât mais il y a un accro sur le haut de la banquette arrière. Quelques "chtons" sur le parechoc, des petites choses qui me disent que la voiture a bien vieillie mais que naturellement c'est difficile de la garder neuve pendant plus de 17 ans! Pour la couleur je pense que tu ne trouveras nul part un CRX rouge "non repeint" avec le rouge flamboyant de l'origine...simplement car ce sont les pigments de ce type de couleur qui vieillissent bien plus mal que sur d'autres teintes...en plus la couleur de mon capot est complètement passée sur la mienne . Mais voila ce que je pense (même si c'est pas parole d'évangile hein!). Honnètement l'essai te donnera toutes les infos. La démarrer a froid, la laisser chauffer jusqu'au déclenchement du ventilo car comme ca tu vois comment elle se comporte a froid, le sterter automatique, la régularité du ralenti etc.... Pendant l'essai écoute les bruits de roulements de boite, monte dans les tours et rétrograde brutalement sans double débrayage pour voir comment les rapports s'engagent....... La mienne depuis que je l'ai (3000 euros, 180 000 kms) tourne comme une horloge. J'ai rajouté 3/4 de litres seulement en 4500 kms, elle ne bouffe pas d'eau. Je suis revenu hier chez moi avec un trajet de 600 kms, 180 derrière une BMW série 5 sur 80 kms, +6000 tours dans un col du massif central, elle ne bronche pas. L'été elle ne chauffe pas d'un poil dans les bouchons....et pourtant elle a un peu de rouille et un capot à la peinture toute moche! Je pense que ca ressemblerait plus a un marathon de chercher une voiture "carrosserie parfaite, sièges nickel...) que d'être conscient que c'est malheureusement le lot de tous les CRX. Je pense que se fier aux entretiens du gars est la meilleure chose (mécanique, régularité des vidanges) et de bien tester en conduite. Bon le prix après c'est sur, c'est le problème. Ca surcote toujours ces voitures la, il faut trouver le juste milieu je pense, c'est délicat. Mais honnètement selon moi ne te focalise pas sur les points de rouille uniquement ou l'aspect un peu rosatre de la peinture, je pense vraiment qu'aux vues des qualités du moulin et des perfs de la voiture, l'entretien et le comportement pendant l'essai prime. Voila! En tout cas c'est bien que quelques personnes du forum t'accompagnent pour la voir, t'auras un bon avis sur cette affaire! Bon j'espère que ca te servira a quelquechose, yavait 3 pages alors si j'en ai oublié..........

Salut, ca manque de présentation dit donc ! En plus t'as failli me piquer mon pseudo!!....il est fou !!!

Salut a toi, et patience pour ta jap's tout fini par arriver. A bientôt

Le blanc racing......pfiou vraiment trop trop beau ya pas à dire!

Malgré des vaumissements violent après avoir vu la photo j'arrive à dire que... je me demande ce qui est pire, que le mec ai envie de créer ca ou qu'il y ai des gens pour baver devant en meeting! Yeeuuurrkkkkkk....

Oui j'en ais pour plus cher de tendeur que de courroie de distribution. J'avais un peu bugué sur la différence d'ailleurs, ce n'est qu'un roulement le tendeur avec un bout de tôle... Sinon les enmerdes c'est euh...les femmes! Bah j'ai des ptits soucis en ce moment, chercher un appart au plus vite etc....si vous avez une idée la ca m'éviterais d'utiliser un dessin ! Rien de grave en somme mais très chiant quand même...

Héhé j'étais le prem's /viewtopic.forum?t=1411 Sinon cette vidéo est vraiment bien, dur dur d'imaginer avant le Battle que la NSX va s'essoufler sur la fin...et le CRX SSR ouahhh !

Et tu gagnes aussi plein de poids à des endroits que tu ne soupçonnais pas aussi avec le collecteur INOX...dans tes poches par exemple. Car après ton achat ton portefeuille se sent vraiment plus léger !!!

Oui j'avais des doutes aussi BENSOL sur la qualité d'un tendeur de courroie vu sur ebay....à environ 23 euros à la place des 100 euros chez Honda ! C'est vrai que la différence doit se retrouver quelque part ! Je crois aussi que le tour des concessions "comparatif de prix" s'impose aussi...par contre il va falloir que ca attende un peu avec les enmerd** que j'ai en ce moment

Bienvenue

Même les pare-chocs de civic de la même époque? (1989) On aurait dit pourtant

Apparament c'est K&N qui à la côte ! C'est délicat le nettoyage/huilage du filtre?

Exact, je ne pensais plus à cette marque. Pourquoi tu la conseille toi, qualité du produit ou plutôt gain apporté sur le fonctionnement?

Salut, Pour l'instant je ne suis pas trop attiré par un KAD ou un CAI, je préfère conserver ma boite à air d'origine sur mon CRX. Il est prévu que j'améliore l'arrivée en air frais de la boite mais je me demandais aussi si il ne serait pas intéressant d'utiliser en plus un filtre à air plus performant que celui d'origine. Je pensais aux filtres à air GREEN qui laissent mieux respirer la voiture, car je ne connais pas d'autre marque. Pouvez vous m'en indiquer d'autres? Est ce intéressant d'investir presque 70 ou 80 euros dans un filtre de ce type?

Salut à toi Super voiture, une S2000 noire...mon rêve @++

Super caisse vraiment! Noire c'est le top, tu l'entretiens bien en + c'est cool !

C'est injuste ca mer**, j'ai pas de PS2 moi pour tomber des chronos !

+1 ! Allez quoi te laisse po faire !! Yen a marre de cette dictature de la mode, des filles toujours plus maigres, être toujours plus performant au taf, avoir une voiture qui racle par terre.... bon ca va Franchement j'aime bien les voitures basses, type voitures de course avec la lame avant qui est à ras du sol et tout et tout.....mais honnètement ce que je trouve inesthétique c'est les roues enfoncées dans l'aile, c'est pas très beau quand c'est trop. Alors si t'es amortos sont pétés nicrx aucun soucis je te débarasse gratos! Donc voici mon adresse: Yogi ...... .. .... ....... .... .. . .... .. . . France Envoi vite hein !!

Nan, relève la! et plus vite que ça! pas trop quand même hein !

Moi j'enrage de ne plus avoir de Playstation 2, Je n'ai encore jamais touché à Gran Turismo 4 et j'ai peur de craquer d'ici peu de temps... Sinon Call of Duty 2 surtout, Sim City 4 quand j'ai du courage (et du temps.........)! Faut faire attention Squale pour pouvoir devenir général tu vas devoir passer au Nesquik en intra veineuse pour garder les yeux ouverts pendant tant d'heures !

Oui ca serait dommage de les abimer ses amortisseurs a 1000 euros! Non a part ça chouette rabaissement, mais t'as raison remonte la un poil ca sera mieux je trouve...plus esthétique En tout cas le tenue de route a du radicalement changer ! Elle ne crie pas trop fort qu'elle veut du circuit maintenant, c'est supportable LOL?