Yogi1

Donc je tiens à préciser que je n'ai pas revendu mon CRX ne vous inquiétez pas, même si je ne suis pas passé ici depuis un bon bout de temps! Plus de news d'ici deux semaines après mes examens, ca commence a faire beaucoup je ne sors pas de chez moi depuis 2 semaines avant Noel a cause de tout ça...bref ! Quelques news de l'ed9, peinture de mon cache culbuteur et changement de courroie de distribution prévu, mais que je dois me résoudre à faire faire chez Honda par manque de temps et de matériel Bon rien de grave mais ya rien de sorcier a faire ca, j'aurais préféré économiser un peu d'argent... Voila, rien de fantastique (statut etudiant oblige) mais a bientôt !!

Je met de la 5w30 dans mon ed9, full synthétic. Meilleure fluidité à froid et a chaud, car je ne fais pas d'énormes trajets la plupart du temps, du coup ca permet d'avoir une meilleure lubrification dès le démarrage. Sur l'ancien autocolant de ma boite à air le grade de l'huile qui était indiqué était déja de la 5W30, donc recommandé par Honda. Voilu.

Bon en ce moment je suis un peu a l'Ouest, je suis pas passé sur le forum depuis très longtemps.... Mais ca fait bien plaisir de voir un autre ed9 , allez courage tous il y aura bientôt plus aucune DelSol ici LoL

lusse

Moi j'ai eu une paire de skis Rossignol, un bonnet et quelques pièces pour la bonne santé de mon CRX, qui a eu droit a son ptit noel lol (entretien de madame!)

JOYEUX NOEL !!! (c'est le bon jour on est le 25 !)

Salut tout le monde, je ne repasserais pas sur le forum aujourd'hui du coup je vous souhaite un joyeux Noel à tous, mangez pas trop de foie gras (et buvez pas de bière avec c'est un sacrilège quand même). Que le père noel vous apporte plein de pièces SPOON ou MUGEN (et une boite de chocolat pour les pauses bricolages). Bonnes fêtes. Yogi

Incroyable comme l'Homme arrive a organiser des compétitions avec tout et n'importe quoi !!

Avec plaisir si j'avais pas été aussi loin

Oui c'est clair qu'on est pas à l'abri d'une maladresse, mais comme ca ca fait trop chi** Je me suis penché sous le pare choc jeter un oeil, en fait la plaque ne tiens qu'avec 2 ou 3 pattes de fixation donc comme tu me dis ca devrait pas être trop compliqué à redresser, il me semble que les pâtes sont plus tordues que la plaque elle même

Bon et bien revoila quelques [ mauvaises ] nouvelles à propos de mon CRX ! En conduisant je suis plutôt le genre attentif en général, rétros toutes les 10 secondes, bref je fais attention au monde qui m'entoure vu que je tiens à ma voiture... et ce matin la journée a super bien démarrée. Je démarre la voiture, je recule d'une place en bataille et la "PAAFFFF" le bruit de tôle.... Bon rien de grave, mais ca met la mort de s'emplatrer tout seul comme un andouille sur une bite en bêton , qui en plus ne se déplace pas souvent !!! Du coup j'ai quand même eu une sacrée chance, seul mon rectangle porte plaque est enfoncé, je m'en tire pas trop mal...je n'ai d'ailleurs pas bien compris pourquoi le pare choc n'avait pas plus pris mais bon tant mieux ! Je posterais une photo quand j'aurais le temps, si vous voulez voir ce que ca donne un carton tout seul quand on est vraiment pas réveillé... Donc je pense regarder ca d'ici une semaine ou deux quand je serais en vacances, et profiter d'une journée ou deux de bricolage pour faire des menus travaux qui auraient du être fait il y à quelques semaines maintenant .

Non désolé....

Karamba !

Le premier chiffre c'est à froid effectivement....mais selon le cas justement on ne s'en fou pas au contraire ! En fait la fluidité de l'huile est a prendre en compte pour la performance du moteur (préparation, moteur puissant etc...) mais est a étudier en fonction de l'utilisation de votre véhicule. Quelqu'un qui démarre la voiture 2 fois par jour régulièrement (trajet boulot par exple) et fait une quinzaine de kilomètres ou plus a chaque fois peut prendre une huile un peu plus visqueuse, mais quelqu'un qui fait des petits trajets, arrète souvent la voiture etc devra prendre une huile plus fluide, car elle devra lubrifier mieux "plus rapidement" car elle a moins le temps de chauffer.... Sinon honnètement je suis pas trop arrété sur une viscosité d'huile particulièrement, mais avec l'âge de nos moteurs effectivement de la top qualité est nécessaire à + 7000 trs je pense ! Sans vouloir relancer le sujet, mais simplement si un autre avis t'intéresse, si ta voiture roule très peu c'est courant de voir apparaitre des soucis mineurs qui ne sont pas sur des voitures utilisées très régulièrement....et la fiabilité n'a rien à voir! Le bon exemple c'est quand tu rachètes une voiture a un papy qui la fait rouler tous les 2 mois, il faut presque la reroder entierrement! J'ai deja vu ce genre d'achat finir en moteur foutu quelques jours après, parceque le gars tapé dedans directement...seulement si elle tourne pas les joints sèches c'est plus la même chose, même a 60 000 kms. Donc je pense que HONDA est toujours une super marque dont la réputation n'est pas a remettre en doute, et la fiabilité non plus. Mais ces ptits moteurs la aiment pas "ne pas rouler"....et une DelSol quand même a coté d'une allemande ya pas à dire Honnètement fait tes réparations tu seras pas déçu, et roule !!!

Ouaip, d'ailleurs merci pour le lien je suis allé me balader. Je n'ai pas tout lu en détail, mais apparament les possibilités de réglage c'est comme d'habitude ca dépend du "stage" de l'amortisseur. J'ai vu qu'un modèle l'avait ce réglage, mais je ne sais pas si ils ont la référence pour le CRX. Au fait je ne me lasse pas de ton avatar carrera !

Tu vas voir que bientôt on va finir par raler parcequ'il y en a trop LoL Bien ton CRX, mais un peu comme le miens...ca serait sympa avec un rabaissement Moi aussi je patiente un peu le temps que mes finances me permettent de prendre une qualité de supat correcte. KW par exemple, ou quelque chose d'équivalent en solidité/fiabilité !

Super ton CRX, j'aime bien cette couleur en plus! Avec un tel kilométrage, et sur un Vtec tu as bien de la chance de n'avoir qu'une aile a retoucher

Je suis tombé sur des forums de Jacky ou le travail était vraiment très laid...mais le boulot fait sur le speedster de mon lien semblait plutôt correct a première vue! Seulement faire du bon boulot avec la bonne méthode et du temps c'est pas très compliqué, mais c'est vrai que j'ai des gros doutes sur la durée de vie du travail....et surtout pour les lavages !

Salut, je me baladais sur le Net et je me suis rendu compte que beaucoup de gens repeignaient eux-mêmes leurs jantes! Beaucoup de résultats semblent satisfaisants, voici un exemple de ce que j'ai pu lire : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=411&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=5fb93b1270fe763d49e8278626015673 Seulement quel est votre avis? Avec un bon travail (nettoyage, dégraissage, préparation de l'accroche etc...) le résultat parait très bon, mais la tenue dans le temps sera t'elle au rendez vous?? Car une peinture PRO avec résine + étuve coute assez cher...il vaudrait mieux investir dans de nouvelles jantes! Voila le but n'est pas d'avoir une couleur qui tienne à vie mais un bon moment, en attendant des finances un peu meilleures Merci pour vos avis !

Incroyable! A se demander si ces moteurs démarrent parfois LoL

Enorme, c'est vraiment dur d'arréter après pour lui le pauvre ...

Je ne m'y connais pas suffisament pour te conseiller, mais tu peux prendre autre chose que l'origine sans soucis je pense. Pour du daily driven ne monte pas trop dans les "stage" quand même...sinon trop de contraintes, pas de progressivité, accroche trop franche etc...mais ca passera même si c'est pas du Honda

La bleue vue de derrière quel monstre !

Ca vient de quoi selon vous? Car je ne pense pas que cette voiture ai tellement de valeur en elle même (financièrement), mais le modèle devient tellement rare en France...surement des mecs qui arrivent pas à en trouver pour du circuit ou des choses comme ca non??